CH136795A - Zweirädiger Wagen für Warentransport. - Google Patents

Description

  Zweirädriger Wagen für Warentransport.    Gegenstand der vorliegenden Erfindung  ist ein zweiräderiger Wagen für Warentrans  port. Dieser Wagen kennzeichnet sich durch  einen Wagenkasten, au dessen beiden Seiten  je eine Stützgabel befestigt ist, in welchen  Stützgabeln je eines der Wagenräder fe  dernd gelagert ist.  



  Am Wagenkasten kann eine in der Hö  henrichtung verstellbare Stütze angeordnet  sein, welche den Wagen gegen Kippen ab  zustützen gestattet.  



  Auf beiliegender Zeichnung ist ein Aus  führungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes  dargestellt.  



  Fig. 1 ist eine Seitenansicht des Wagens;  Fig. 2 ist die Oberansicht desselben,  während  Fig. 3 und 4 Einzelheiten darstellen.  Seitlich am Kasten a des Wagens, wel  cher vorzugshalber aus Holz besteht, sind  unter Weglassung der üblichen durchge  henden Rad- oder Wagenachse, zwei Stütz  gabeln b mittelst Laschen c befestigt und in  diesen Stützgabeln die Wagenräder x federnd    gelagert. Die Stützgabeln b bestehen aus  einem jochförmig gebogenen Rohrstück und  bergen in ihren Schenkeln je eine Druck  feder d, gegen welche sich je ein     Plunger-          stück    f (Fig. 3) stützt, das im Rohrschenkel  geführt ist und in einer untern Gabelung  die Radnabe aufnimmt.

   Durch diese Feder  anordnung wird, in Verbindung mit der  Gummibereifung des Rades selbst, eine vor  zügliche Abfederung und ein leichter Gang  des Wagens erzielt.  



  Ein Flacheisenstück g, welches rahmen  artig und das Rad schützend umgibt und  unten am Kastenboden befestigt ist, ist mit  dem äussern Schenkel der Stützgabel b ver  schraubt, wodurch eine solide Lagerung der  Räder gewährleistet ist.  



  Der Wagen ist mit einer Deichsel p ver  sehen. Auf der Deichselseite des Wagens ist  eine in der Höhenrichtung verstellbare Stütze  h, vorgesehen, welche :den Wagen im Ruhe  zustand     :gegen    Kippen     abzustützen    gestattet  und mit     einem        untern        Bügel        nz    mit einem  Rollenpaar i     ausgestattet        ist.    Während der      Fahrt wird die Stütze h mit dem Rollen  paar i durch die Wirkung einer an ihr an  gehängten Zugfeder k (Fig. 4) hochgezogen.  Man bringt diese Stütze in.

   Arbeitsstellung  mittelst des Fusses, indem man durch Auf  setzen des Fusses auf den Rollenlagerbügel  m die Stütze h nach unten auszieht; in der  ausgezogenen Stellung wird die Stütze durch  eine Schnappfeder n gesperrt. Soll die Stütze  für die Fahrt eingezogen, das heisst empor  geführt werden, so wird mit der Fussspitze  durch Angriff am ausgebogenen Ende der  Schnappfeder n von unten diese von der  Stütze h ausgelöst und letztere schnellt so  gleich in die obere Endstellung.  



  Eine weitere rollenbesetzte Stütze o, die  am anderseitigen Ende des Wagens ange  bracht ist, soll das Kippen des Wagens nach  dem andern Ende hin verhindern.  



  Die Deichsel p, die für Zug- oder Stoss  zwecke dienen kann, ist am freien Ende mit  einer Einhängeöse q (Fig. 2) ausgestattet,  die dazu dient, den Wagen zum Beispiel mit  einem Motorfahrrad oder Veto zu kuppeln.  In diesem Falle wird die Deichsel beziehungs  weise der Wagen, namentlich, wenn die  Stütze h unten in Stützstellung ausgezogen  ist, dem Velo als Halt dienen, so dass     dass-          selbe    im Ruhezustand nicht angelehnt. zu  werden braucht. Die Deichsel p kann für  den Nichtgebrauch leicht abgenommen wer  den.  



  Ferner ist am Wagenkasten ein Stoss  griff r vorgesehen, welcher bei abgenommener  Deichsel zur Anwendung kommt. Zwischen  den Bügeln s ist ein als Tischchen t ausge  bildetes Brett vorgesehen, das etwa zu Aus  legezwecken dienen kann.  



  Inn vordern Teil des Wagenkastens a ist  ein verschliessbares Sonderfach u vorgesehen.  das zur Aufnahme von Waren, Werkzeug,    oder sonstigen Gegenständen dienen kann,  aber bei Nichtgebrauch aushebbar ist.. Im  Deckelteil dieses Faches u können Löcher an  gebracht. sein, zum Zwecke, beim Transport  landwirtschaftlicher Geräte dieselben in diese  Löcher einzustecken, wodurch das Anbinden  dieser Geräte überflüssig würde.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Zweiräderiger Wagen für Warentrans port, gekennzeichnet durch einen Wagenka sten, an dessen beiden Seiten je eine Stütz gabel befestigt ist, in welchen Stützgabeln je eines der Wagenräder federnd gelagert ist. UNTERANSPRÜCHE: 1. Zweiräderiger Wagen nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützgabeln je aus einem jochförmigen Rohrstück bestehen, in dessen Schenkeln Stützfedern und Plungerstücke, - welch letztere die Räder tragen, untergebracht sind. 2.

   Zweiräderiger Wagen nach - Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass er zum Stossen und zur Benutzung als An hänger eingerichtet ist. - ss,. Zweiräderiger Wagen nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass er eine mittelst ,des Fusses in Stützstellung niederziehbare Stütze besitzt, die bei Nicht gebrauch durch Federwirkung hochzieh bar ist. 4. Zweiräderiger -Wagen nach - Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet; dass der Wagenkasten ein S:onderfacli und eiti oberes Tischchen besitzt.