EMI0001.0001
Installation <SEP> de <SEP> signalisation <SEP> pour <SEP> la <SEP> protection <SEP> d'une <SEP> route <SEP> à <SEP> in) <SEP> passage <SEP> à <SEP> niveau.
EMI0001.0002
La. <SEP> présente <SEP> invention <SEP> a <SEP> pour <SEP> objet <SEP> une
<tb> installation <SEP> pour <SEP> la <SEP> protcction <SEP> d'une <SEP> route <SEP> à
<tb> un <SEP> passag^ <SEP> à <SEP> niveau, <SEP> avisant <SEP> les <SEP> usagers <SEP> de
<tb> la, <SEP> route <SEP> de <SEP> la <SEP> traversée <SEP> prochaine <SEP> de <SEP> ce <SEP> pas sage <SEP> par <SEP> un <SEP> convoi <SEP> circulant <SEP> sur <SEP> la <SEP> voie <SEP> fer rée, <SEP> caractérisée <SEP> par <SEP> (les <SEP> signaux <SEP> optiques <SEP> et.
<tb> acoustiqu(s <SEP> actionnés <SEP> par <SEP> (les <SEP> poids <SEP> moteurs
<tb> et <SEP> vi.;
ible <SEP> de <SEP> la <SEP> route, <SEP> par <SEP> trois <SEP> pédales, <SEP> dont
<tb> deux <SEP> (le <SEP> hart <SEP> et <SEP> d'autre <SEP> 41u <SEP> passage <SEP> à <SEP> niveau
<tb> à. <SEP> protéger <SEP> à <SEP> une <SEP> certaine <SEP> distance <SEP> de <SEP> celui-ci
<tb> 1't <SEP> lll'l>1(111@11(lllt <SEP> lesdits <SEP> @lbilall\ <SEP> et <SEP> la <SEP> tr01s1(>i111'.
<tb> ou <SEP> 1)n(1(lle <SEP> médiane, <SEP> à <SEP> la <SEP> hauteur <SEP> de <SEP> e(' <SEP> (1115 s(15('.
<SEP> pal' <SEP> une <SEP> transmission <SEP> funiculaire <SEP> 17171 que <SEP> reliant <SEP> les <SEP> ckux <SEP> p(#dales <SEP> extrénies, <SEP> par <SEP> un
<tb> déclanclicur <SEP> à <SEP> marres <SEP> centrifuges <SEP> mis <SEP> en <SEP> ac lloll <SEP> par <SEP> ladite <SEP> pé(lale <SEP> médiane, <SEP> enfin <SEP> pal' <SEP> l111
<tb> dispositif <SEP> de <SEP> relevage <SEP> (les <SEP> poids <SEP> moteurs <SEP> q117
<tb> utilise <SEP> 1o-;
<SEP> à('tentc <SEP> lente <SEP> (l'ail <SEP> ressort <SEP> préalal)1(' ment <SEP> armé <SEP> par <SEP> le <SEP> passage <SEP> chi <SEP> convoi <SEP> sur <SEP> la
<tb> même <SEP> pédale <SEP> médiane.
<tb> Comme <SEP> orl <SEP> s'en <SEP> rendra <SEP> conilite <SEP> dans <SEP> la <SEP> (k- eription <SEP> ci-après, <SEP> l'installation <SEP> est <SEP> entiÈ#renient
<tb> nlécaniquo. <SEP> sans <SEP> qu'intervieiln(> <SEP> obligatoir(_-
EMI0001.0003
ment, <SEP> par <SEP> ('senilil(@, <SEP> une <SEP> source <SEP> de <SEP> courant
<tb> électrique, <SEP> une <SEP> bouteille <SEP> < le <SEP> gaz <SEP> comprimé <SEP> on
<tb> toute <SEP> antre <SEP> source <SEP> d'énergie.
<tb> Une <SEP> forme <SEP> d'Ç'\éclltloll <SEP> (le <SEP> l'objet <SEP> (le <SEP> l'in vention <SEP> est <SEP> représenté(-, <SEP> à <SEP> titre <SEP> d'excmlil(!.
<SEP> par
<tb> le <SEP> dessiil <SEP> annexé.
<tb> La <SEP> flg. <SEP> 1 <SEP> est <SEP> 1111e <SEP> coupe <SEP> -,"urtlcale <SEP> (1 <SEP> 1111 <SEP> pas sabc# <SEP> <B>il</B> <SEP> niveau <SEP> avec <SEP> l'installation <SEP> (le <SEP> sibn711i sation;
<tb> La <SEP> 2 <SEP> usi <SEP> 1111e <SEP> coutil> <SEP> suivant <SEP> <I>B-B</I> <SEP> dl'
<tb> lit <SEP> flb. <SEP> #3, <SEP> 71 <SEP> 111115 <SEP> W7111(1(! <SEP> échelle, <SEP> (l'7111(' <SEP> parlli'
<tb> particulièrement <SEP> Importante <SEP> (le <SEP> l'appareil;
<tb> La. <SEP> f1. <SEP> :3 <SEP> est. <SEP> 1111e <SEP> <B>coupe</B> <SEP> suivant <SEP> _1-_'1 <SEP> IL_'
<tb> la <SEP> fi."-,. <SEP> 2, <SEP> de <SEP> cette <SEP> ménle <SEP> partie:
<tb> Till <SEP> flg. <SEP> -1 <SEP> ('St <SEP> <B>un</B> <SEP> schenla <SEP> (le <SEP> conimandu <SEP> des
<tb> bras <SEP> simlallsateurs <SEP> applique <SEP> aux <SEP> Voles <SEP> <B>(1011-</B>
<tb> <B>Mes.</B>
<tb> l'es <SEP> sl<B>(),</B>llau\, <SEP> ou <SEP> Voyants, <SEP> sont <SEP> eonsfltul's
<tb> dans <SEP> cet <SEP> exemple <SEP> par <SEP> des <SEP> bras <SEP> 1, <SEP> 2 <SEP> pouvant
<tb> pivoter <SEP> autour <SEP> d'axes <SEP> :
3 <SEP> placés <SEP> au <SEP> sommet <SEP> clé
<tb> poteaux <SEP> 1, <SEP> 5 <SEP> disposés <SEP> sur <SEP> 1(-s <SEP> bords <SEP> de <SEP> la <SEP> route
<tb> G <SEP> à <SEP> protécly(Ir. <SEP> (le <SEP> hart <SEP> 1>t <SEP> d'autre <SEP> de <SEP> la <SEP> voie <SEP> f('r rée <SEP> 7. <SEP> Ces <SEP> brasz <SEP> peuvent <SEP> occuper <SEP> @(@ux <SEP> posi-
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tioiis, <SEP> l'une <SEP> vertical( <SEP> indiquant <SEP> que <SEP> la <SEP> voie
<tb> est <SEP> libre <SEP> et <SEP> l'antre <SEP> horizontale, <SEP> indiquant
<tb> qu'un <SEP> convoi <SEP> circulant <SEP> sur <SEP> la <SEP> voie <SEP> ferrée <SEP> 7 <SEP> va
<tb> traverser <SEP> le <SEP> passage <SEP> ;
l <SEP> niveau. <SEP> 1)es <SEP> signaux <SEP> lu mineux <SEP> 8, <SEP> (J <SEP> llla(@és <SEP> dans <SEP> ces <SEP> poteaux <SEP> sont <SEP> <B>dé-</B>
<tb> couverts <SEP> lorsque <SEP> les <SEP> bras <SEP> sont <SEP> Ilorlzontaux.
<tb> Un(, <SEP> transmission <SEP> funiculaire <SEP> 10 <SEP> (lui <SEP> s'en roule <SEP> autour <SEP> des <SEP> axes <SEP> 3 <SEP> des <SEP> deux <SEP> bras <SEP> 1, <SEP> ? <SEP> et
<tb> passe <SEP> sur <SEP> iin,# <SEP> poulie <SEP> <B>Il</B> <SEP> (fin. <SEP> 2) <SEP> porte, <SEP> à <SEP> ses
<tb> deux <SEP> eltrén11t6s, <SEP> <B>des:</B> <SEP> poids <SEP> 12 <SEP> et <SEP> 13 <SEP> <I>(</I>flb. <SEP> 1).
<tb> Une <SEP> transmission <SEP> funiculaire <SEP> 1-1, <SEP> qui <SEP> est
<tb> bloquée <SEP> vers <SEP> ses <SEP> deux <SEP> extrémités <SEP> par <SEP> -deux
<tb> verrous <SEP> 1:
1 <SEP> en <SEP> liaison <SEP> avec <SEP> (les <SEP> pédales <SEP> 16 <SEP> et
<tb> 17. <SEP> passe <SEP> sur <SEP> des <SEP> poulies <SEP> 18, <SEP> 20, <SEP> 16 <SEP> et <SEP> com porte, <SEP> auxdites <SEP> l'xtréinités, <SEP> des <SEP> contrepoids
<tb> 21a, <SEP> ?lb.
<tb> L'axe <SEP> de <SEP> la <SEP> poulie <SEP> 20 <SEP> est <SEP> monté <SEP> dans <SEP> une
<tb> chape <SEP> ?4 <SEP> (lui <SEP> réunit <SEP> cette <SEP> poulie, <SEP> d'une <SEP> part
<tb> à <SEP> un <SEP> poids <SEP> 21, <SEP> et, <SEP> d'autre <SEP> part, <SEP> à <SEP> une <SEP> barre
<tb> 22 <SEP> (fig. <SEP> ? <SEP> et <SEP> :3) <SEP> pouvant <SEP> se <SEP> déplacer <SEP> vert.ica lenient, <SEP> et <SEP> -.pillée <SEP> dans <SEP> ses <SEP> mouvements <SEP> verti caux <SEP> par <SEP> des <SEP> galets <SEP> 23. <SEP> La <SEP> barre <SEP> 22 <SEP> est <SEP> à
<tb> section <SEP> carrée;
<SEP> une <SEP> de <SEP> sés <SEP> faces <SEP> présente <SEP> des
<tb> (lents <SEP> de <SEP> scie. <SEP> tandis <SEP> qu'une <SEP> autre <SEP> est <SEP> taillée
<tb> cri <SEP> crémaillère. <SEP> Cette <SEP> crémaillère <SEP> ?5 <SEP> engrène
<tb> avec <SEP> Un <SEP> pl-non <SEP> 2G <SEP> entraînant, <SEP> 1)ar <SEP> l111 <SEP> llarna@s
<tb> d'amplification <SEP> \?7, <SEP> 28, <SEP> un <SEP> dispositif <SEP> à <SEP> masses
<tb> celitrifliges <SEP> 20 <SEP> reliées <SEP> pal' <SEP> .(les <SEP> laines <SEP> flelihl('s
<tb> 30 <SEP> à <SEP> l111 <SEP> manchon <SEP> fixe <SEP> 31 <SEP> et <SEP> à <SEP> 1171 <SEP> lnauebon
<tb> mobile <SEP> :32.
<tb> <B>T</B>
<tb> 1:
<SEP> n <SEP> levier <SEP> rl(@sii@né <SEP> par <SEP> 3(fig. <SEP> 3) <SEP> se <SEP> dé Illacc <SEP> avec <SEP> le <SEP> nlancllon <SEP> :32 <SEP> en <SEP> pivotant <SEP> autour
<tb> (l'un <SEP> axe <SEP> 3-I- <SEP> dont <SEP> est. <SEP> solidaire <SEP> une <SEP> clenche
<tb> <B>35</B> <SEP> (fin. <SEP> 2), <SEP> flans <SEP> laquelle <SEP> s'engage <SEP> un <SEP> doigt
<tb> .3G) <SEP> porté <SEP> 1111r <SEP> la <SEP> poulie <SEP> 11.
<tb> C'est(' <SEP> poulie, <SEP> (lui <SEP> est <SEP> roliée <SEP> aux <SEP> si@,naux
<tb> pal' <SEP> 1a <SEP> Iransm15sio11 <SEP> @11@17C.111.111't' <SEP> 10, <SEP> (?st <SEP> eoll:
taniment <SEP> sollifitéc <SEP> à <SEP> tourner <SEP> par <SEP> 11's <SEP> poids <SEP> 12.
<tb> 1:3 <SEP> o1 <SEP> 177r <SEP> un <SEP> 1lnids, <SEP> non <SEP> représenté <SEP> sur <SEP> le <SEP> rles <B>si]].</B> <SEP> moteur <SEP> (1'1i11 <SEP> mouvement <SEP> (1'l1orlonerie <SEP> ae tioi1mi11t <SEP> l111 <SEP> ;zl-nal <SEP> sonore <SEP> .38.
<tb> La <SEP> poulie <SEP> Il <SEP> comporte <SEP> un <SEP> laques <SEP> :
311 <SEP> dont
<tb> r'77(' <SEP> est <SEP> ronflli!' <SEP> solidaire <SEP> par <SEP> i111 <SEP> ressort <SEP> ('71 <SEP> 5qhl l'ale <SEP> dont <SEP> 17n(\ <SEP> Pxtréitllte <SEP> est <SEP> fixée <SEP> a <SEP> ce <SEP> taquet
<tb> et <SEP> l'autre <SEP> î1 <SEP> l'intérieur <SEP> (le <SEP> la <SEP> poulie <SEP> 11, <SEP> 1-t
<tb> dont <SEP> la <SEP> détellic <SEP> est <SEP> réglée <SEP> par <SEP> un <SEP> frein <SEP> Ilyllro 1melllllatlqlle <SEP> <B>37. <SEP> Ce</B> <SEP> taquet <SEP> est <SEP> rencontré <SEP> par
<tb> l111 <SEP> dolut <SEP> 10 <SEP> poi'V <SEP> 1)111' <SEP> 7777e <SEP> manivelle <SEP> 41 <SEP> $11r
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laquelle <SEP> agit <SEP> 1111e <SEP> bielle <SEP> -12 <SEP> reliée <SEP> à.
<SEP> une <SEP> pé dale <SEP> <B>-13</B> <SEP> placée <SEP> près <SEP> de <SEP> la <SEP> route <SEP> à <SEP> protéger.
<tb> Cette <SEP> manivelle <SEP> -11 <SEP> est <SEP> clavetée <SEP> sur <SEP> un <SEP> aie
<tb> -1-1 <SEP> qui <SEP> coinl)ol't:(', <SEP> calée <SEP> sui' <SEP> lui, <SEP> une <SEP> autre <SEP> ma ilivelle <SEP> 45 <SEP> et. <SEP> un <SEP> appareil <SEP> 46 <SEP> constitué <SEP> en <SEP> prin cipe <SEP> par <SEP> un <SEP> ressort <SEP> spirale, <SEP> .dont <SEP> la <SEP> détente
<tb> est <SEP> amortie <SEP> par <SEP> un <SEP> frein <SEP> à <SEP> liquide.
<tb> Sur <SEP> l11 <SEP> manivelle <SEP> 45 <SEP> sont <SEP> articulées <SEP> clos
<tb> biellette;
<SEP> -17 <SEP> guidées <SEP> par <SEP> clos <SEP> galets <SEP> -18 <SEP> cou lissant <SEP> dans <SEP> des <SEP> glissières <SEP> 49. <SEP> Ces <SEP> biellettes
<tb> entraînent. <SEP> lin <SEP> rochet <SEP> 50 <SEP> pouvant <SEP> engrener
<tb> lors <SEP> de <SEP> sa <SEP> montée <SEP> avec <SEP> les <SEP> dent.:
<SEP> de <SEP> scie <SEP> <B>#d(-</B>
<tb> la <SEP> barre <SEP> 22, <SEP> et <SEP> en <SEP> être <SEP> libéré <SEP> en <SEP> fin <SEP> de <SEP> cours('
<tb> par <SEP> une <SEP> butée <SEP> 51.
<tb> Le <SEP> fonctionnement <SEP> de <SEP> cette <SEP> Installation <SEP> est
<tb> le <SEP> suivant:
<tb> 011 <SEP> sul)l)osc <SEP> qu'un <SEP> convoi <SEP> circule <SEP> sur <SEP> la
<tb> voie <SEP> ferrée <SEP> dans <SEP> le <SEP> sen, <SEP> de <SEP> la. <SEP> flèelie <SEP> T. <SEP> par
<tb> exemple. <SEP> Eli <SEP> passant <SEP> sur <SEP> 111 <SEP> p6dale <SEP> 16 <SEP> (fig. <SEP> 1),
<tb> le <SEP> convoi <SEP> la <SEP> fait, <SEP> pivoter; <SEP> la <SEP> pédale <SEP> 16 <SEP> dé clanclie <SEP> alors <SEP> le <SEP> verrou <SEP> 15;
<SEP> la <SEP> iransinission <SEP> <B>11</B>
<tb> ainsi <SEP> libérée <SEP> est <SEP> entraînée <SEP> par <SEP> le <SEP> poids <SEP> 21
<tb> et <SEP> sis <SEP> déroule <SEP> en <SEP> entraînant <SEP> le <SEP> contrepoids <SEP> 2l'1
<tb> plus <SEP> léger <SEP> due <SEP> ?1. <SEP> @Soii <SEP> mouvement <SEP> est <SEP> arrêt(,
<tb> par <SEP> aine <SEP> butée <SEP> non <SEP> figurée, <SEP> la. <SEP> pédale <SEP> <B>16</B> <SEP> (est
<tb> lnalntenne <SEP> abaisse('. <SEP> ce <SEP> q771 <SEP> lui <SEP> évite <SEP> de <SEP> su bir <SEP> clé <SEP> nouveaux <SEP> rliocs <SEP> au <SEP> passage <SEP> (les <SEP> roues
<tb> snivalltes. <SEP> La.
<SEP> boue <SEP> 32 <SEP> (fin.2 <SEP> et <SEP> 3) <SEP> se <SEP> déilla çant <SEP> avec <SEP> le <SEP> poids <SEP> <B>2)1</B> <SEP> dont <SEP> elle <SEP> est <SEP> solidaire,
<tb> fait <SEP> tourner <SEP> le <SEP> disl#ositif <SEP> ii <SEP> masses <SEP> centrifugos
<tb> ?9 <SEP> liai <SEP> l'intermédiaire <SEP> du <SEP> harnais <SEP> d'amplï ficatioll <SEP> 27, <SEP> ?8. <SEP> Les <SEP> boilles <SEP> s'écartent <SEP> et <SEP> les
<tb> l <SEP> iiir's <SEP> flexilll('s <SEP> 3() <SEP> entraînent <SEP> le <SEP> manchon <SEP> nio bil:' <SEP> :',?: <SEP> 1o <SEP> levier <SEP> 33 <SEP> pivote <SEP> autour <SEP> de <SEP> son <SEP> ix,
<tb> 3-1, <SEP> 1;ctionne <SEP> la <SEP> elenclie <SEP> 35, <SEP> et <SEP> libère <SEP> la <SEP> pou lie <SEP> 11.
<tb> T.a. <SEP> trinisinission <SEP> funiculaire <SEP> 10, <SEP> 1irel# <SEP> par
<tb> le.;
<SEP> poids <SEP> 12 <SEP> et <SEP> 1:3, <SEP> entraîne <SEP> alors <SEP> en <SEP> rotation
<tb> la. <SEP> poulie <SEP> 11 <SEP> e1. <SEP> les <SEP> bras <SEP> 1. <SEP> 2 <SEP> qui <SEP> prennent <SEP> 1:l
<tb> 1)osition <SEP> horizontale <SEP> représentée <SEP> ì_;. <SEP> 1.
<tb> l'.11 <SEP> nleille <SEP> tend):. <SEP> le <SEP> poids <SEP> de <SEP> la <SEP> sonn('rln
<tb> 1)etïonne <SEP> <B>In</B> <SEP> ,i!znal <SEP> soilorc <SEP> 38.
<tb> Le <SEP> convoi <SEP> traversant <SEP> ensuite <SEP> l<B>(</B>' <SEP> passage <SEP> à
<tb> niveau <SEP> llcit <SEP> <B>SUI'</B> <SEP> 1;
l <SEP> ))éd21le <SEP> -1.3. <SEP> Celle-Ç1 <SEP> tra11S met <SEP> son <SEP> mouvement <SEP> il <SEP> l'ale <SEP> -1-1 <SEP> par <SEP> la <SEP> bielle
<tb> 12 <SEP> 0 <SEP> la. <SEP> manivelle <SEP> -7l. <SEP> L'axe <SEP> -1-1, <SEP> par <SEP> sa <SEP> rola tion. <SEP> provoque <SEP> 111. <SEP> tension <SEP> du <SEP> ressors. <SEP> en <SEP> spiral('
<tb> <B>(le</B> <SEP> l'appareil <SEP> -16, <SEP> dont <SEP> la <SEP> détente <SEP> i-st <SEP> amortie
EMI0003.0001
comme <SEP> il <SEP> a. <SEP> été <SEP> dit, <SEP> par <SEP> un <SEP> frein <SEP> à <SEP> liquide. <SEP> Il
<tb> s'ensuit <SEP> que, <SEP> grâce <SEP> à <SEP> cette <SEP> détente <SEP> lente, <SEP> la <SEP> pé dale <SEP> 43 <SEP> reste <SEP> longtemps <SEP> baissée, <SEP> et <SEP> évite.
<tb> ainsi, <SEP> les <SEP> clioes <SEP> de;
<SEP> roues <SEP> suivantes.
<tb> Tans <SEP> sa <SEP> rotation, <SEP> la <SEP> manivelle <SEP> )1 <SEP> entraîne <SEP> la
<tb> poulie <SEP> 11 <SEP> par <SEP> le <SEP> doigt <SEP> -1t1 <SEP> qui <SEP> rencontre <SEP> le <SEP> ta quet <SEP> 39 <SEP> porté <SEP> par <SEP> cette <SEP> pollue, <SEP> q111, <SEP> 11111s1, <SEP> <B>11U_</B>
<tb> vient <SEP> à <SEP> sa <SEP> position <SEP> première <SEP> et <SEP> se <SEP> bloque <SEP> dans
<tb> la <SEP> clenche <SEP> 35. <SEP> La <SEP> poulie <SEP> 11 <SEP> entraîne <SEP> la. <SEP> trans mission <SEP> funiculaire <SEP> 1l), <SEP> qui. <SEP> dans <SEP> son <SEP> e1(;
pl < i cement, <SEP> raniéne <SEP> lentement <SEP> les <SEP> bras <SEP> 1, <SEP> 2 <SEP> L't <SEP> les
<tb> poids <SEP> l <SEP> ?, <SEP> 13, <SEP> < I <SEP> leurs <SEP> positions <SEP> initiales.
<tb> Le <SEP> ressort. <SEP> en <SEP> spirale <SEP> de <SEP> l'appareil <SEP> TG <SEP> agis sant <SEP> lentement, <SEP> relève <SEP> le <SEP> poils <SEP> ?1, <SEP> en <SEP> faisant
<tb> pivoter <SEP> l'axe <SEP> -1-1 <SEP> sur <SEP> lequel <SEP> est <SEP> fixée <SEP> la <SEP> ma nivelle <SEP> 45, <SEP> avec <SEP> les <SEP> biellettes <SEP> 47.
<SEP> Celles-ci,
<tb> qui <SEP> s'étaient <SEP> abaissées <SEP> lors <SEP> du <SEP> passage <SEP> du <SEP> con voi <SEP> sur <SEP> la <SEP> pédale <SEP> 1t), <SEP> remontent, <SEP> )nais <SEP> le <SEP> ro chet <SEP> 50 <SEP> s'engrène <SEP> dans <SEP> une <SEP> des <SEP> dents <SEP> <B>(le</B> <SEP> la
<tb> barre <SEP> 22 <SEP> et <SEP> la <SEP> fait <SEP> monter. <SEP> La <SEP> barre <SEP> entraîna
<tb> Ilan.:
<SEP> son <SEP> mouvement <SEP> ascendant <SEP> le <SEP> poids <SEP> ?1 <SEP> qui
<tb> revient <SEP> ainsi <SEP> ii <SEP> sa <SEP> position <SEP> initiale. <SEP> Le <SEP> rochet
<tb> <B>50</B> <SEP> rencontre <SEP> nil <SEP> 1i11 <SEP> de <SEP> course <SEP> la <SEP> butée <SEP> :)1 <SEP> qui
<tb> le <SEP> désolidarise <SEP> de <SEP> la <SEP> barre <SEP> 22.
<tb> Pendant <SEP> ce <SEP> temps, <SEP> 1, <SEP> poids <SEP> 21a <SEP> entraîne <SEP> la
<tb> transmission <SEP> funiculaire <SEP> 14 <SEP> qui <SEP> ne <SEP> subit <SEP> plus
<tb> l'action <SEP> élu <SEP> poids <SEP> ?1 <SEP> qui <SEP> est <SEP> soulevé <SEP> par <SEP> la
<tb> barre <SEP> 22, <SEP> et <SEP> la. <SEP> ramène <SEP> à <SEP> sa <SEP> position <SEP> première:
<tb> clès <SEP> que <SEP> la <SEP> barre <SEP> 2? <SEP> est <SEP> désolic1ari:
ée <SEP> du <SEP> rochet.
<tb> 5ïi. <SEP> le <SEP> ll(')icls <SEP> 21 <SEP> sc <SEP> trouve <SEP> suspendu <SEP> par <SEP> la
<tb> transmission <SEP> funiculaire <SEP> <B>1-i</B> <SEP> qui <SEP> est <SEP> verrouil lée <SEP> alors <SEP> par <SEP> le <SEP> verrou <SEP> 15. <SEP> Le <SEP> convoi, <SEP> conti nuant <SEP> à <SEP> avancer, <SEP> passe <SEP> sur <SEP> la <SEP> pédale <SEP> 17 <SEP> et
<tb> déclanche <SEP> son <SEP> verrou <SEP> 15;
<SEP> la <SEP> transmission <SEP> 1-1
<tb> n'étant. <SEP> pas <SEP> tirée <SEP> par <SEP> le <SEP> poids <SEP> 21 <SEP> encore <SEP> sus pendu <SEP> au <SEP> rochet <SEP> 50 <SEP> est <SEP> entraînée <SEP> par <SEP> le <SEP> poids
<tb> ?lb. <SEP> et <SEP> la <SEP> pédale <SEP> 17 <SEP> reste <SEP> ainsi <SEP> abaissée <SEP> et <SEP> ne
<tb> subit <SEP> pas <SEP> les <SEP> chocs <SEP> dus <SEP> au <SEP> passage <SEP> clos <SEP> es sieux <SEP> suivants. <SEP> Le <SEP> verrou <SEP> 1.5 <SEP> retombe <SEP> clans <SEP> son
<tb> encoche <SEP> dès <SEP> que <SEP> le <SEP> poids <SEP> ?1 <SEP> tend <SEP> à <SEP> nouveau
<tb> la <SEP> transmission <SEP> 1-1.
<tb> Tous <SEP> les <SEP> organes <SEP> clé <SEP> l'installation <SEP> sont
<tb> .111s1 <SEP> l'evenll:
<SEP> à <SEP> leur <SEP> position <SEP> initiale, <SEP> et
<tb> celle-ci <SEP> est <SEP> prête <SEP> à <SEP> fonctionner <SEP> à <SEP> nouveau
<tb> suivant <SEP> les <SEP> mêmes <SEP> mouvements.
<tb> On <SEP> peut <SEP> remarquer <SEP> que <SEP> la <SEP> <B>pièce</B> <SEP> mobile
<tb> commandée <SEP> par <SEP> la <SEP> clenche <SEP> <B>35</B> <SEP> peut <SEP> être <SEP> reliée
<tb> il.
<SEP> tout <SEP> autre <SEP> dispositif <SEP> signalisateur <SEP> dont <SEP> elle
EMI0003.0002
assurerait <SEP> le <SEP> déclancliement <SEP> soit <SEP> par <SEP> fermeture
<tb> d'1111 <SEP> contact <SEP> électrique, <SEP> soit <SEP> par <SEP> action <SEP> sur <SEP> le
<tb> robinet <SEP> d'une <SEP> bouteille <SEP> d'air <SEP> comprimé <SEP> ou <SEP> sur
<tb> une <SEP> commande <SEP> d'un <SEP> acuniulateur <SEP> quelconque
<tb> .l <SEP> energie.
<tb> Lorsqu'il <SEP> s'agit <SEP> cl'c@cluiper <SEP> une <SEP> voie <SEP> double,
<tb> l'iii:lalllition <SEP> décrite <SEP> est <SEP> modifiée <SEP> comme <SEP> suit:
<tb> La <SEP> pédale <SEP> <B>16</B> <SEP> est <SEP> placée <SEP> sur <SEP> une <SEP> voie, <SEP> la
<tb> Il(',dale <SEP> .17 <SEP> sur <SEP> l'aulrc, <SEP> et <SEP> deux <SEP> pédales <SEP> T3 <SEP> sont
<tb> Plae <SEP> é <SEP> es <SEP> près <SEP> de <SEP> la <SEP> route, <SEP> une <SEP> sur <SEP> chaque <SEP> voie.
<tb> Chaelii1C <SEP> (le <SEP> deux <SEP> transmissions <SEP> funicu laires <SEP> 1-1, <SEP> 111 <SEP> concernant, <SEP> 1'1111e <SEP> la <SEP> voie <SEP> mon tante, <SEP> l'autre <SEP> la <SEP> voie <SEP> descendante, <SEP> passe <SEP> sur
<tb> une <SEP> poulie <SEP> 18, <SEP> soutient <SEP> un <SEP> poids <SEP> 21 <SEP> suspendu
<tb> par <SEP> une <SEP> poulie <SEP> dont <SEP> la, <SEP> chape <SEP> est <SEP> solidaire
<tb> d'une <SEP> barre <SEP> ayant <SEP> les <SEP> mêmes <SEP> fonctions <SEP> que
<tb> la <SEP> barre <SEP> 2? <SEP> (fig.
<SEP> 2 <SEP> et <SEP> 3) <SEP> et <SEP> libérant <SEP> indirec tement <SEP> dans <SEP> son <SEP> déplacement, <SEP> la <SEP> poulie <SEP> 11
<tb> correspondante.
<tb> Ainsi <SEP> l'installation <SEP> représentée <SEP> aux <SEP> fig. <SEP> 2
<tb> et <SEP> :3, <SEP> comporte, <SEP> lorsqu'elle <SEP> est <SEP> modifiée <SEP> de <SEP> <B>fa-</B>
<tb> çon <SEP> t1 <SEP> s'appliquer <SEP> à <SEP> une <SEP> double <SEP> vole: <SEP> dent
<tb> poulies <SEP> 18, <SEP> deux <SEP> poids <SEP> 21, <SEP> deux <SEP> barres <SEP> 22
<tb> avec <SEP> leur <SEP> declanclieur <SEP> respectif, <SEP> deux <SEP> pou lies <SEP> I <SEP> l <SEP> et <SEP> 1 <SEP> I <SEP> a, <SEP> 11e111 <SEP> appareils <SEP> 46; <SEP> d'autre
<tb> pari, <SEP> elle <SEP> ne <SEP> comporte <SEP> plu;
<SEP> de <SEP> poulie <SEP> 20, <SEP> les
<tb> Iran:mlsslon1-1. <SEP> 1-1Z <SEP> aboutis7sant <SEP> chacune
<tb> au <SEP> poids <SEP> ?1 <SEP> respectif.
<tb> La <SEP> transmission <SEP> <B>10,</B> <SEP> double <SEP> voie, <SEP> est <SEP> re présentAe <SEP> schématiquement <SEP> par <SEP> la <SEP> fib. <SEP> T. <SEP> Un
<tb> fil <SEP> 5? <SEP> pari, <SEP> (le <SEP> la <SEP> poulie <SEP> 11,, <SEP> passe <SEP> sur <SEP> lin
<tb> moufle <SEP> 011 <SEP> poulie <SEP> 53 <SEP> et <SEP> N'attache <SEP> a <SEP> la <SEP> pou lie <SEP> 11a.
<tb> Au <SEP> nlnlltle <SEP> 03, <SEP> dont <SEP> l'axe <SEP> colills;se <SEP> dans
<tb> (les <SEP> glissières, <SEP> est <SEP> attlicliee <SEP> par <SEP> une <SEP> chape, <SEP> la
<tb> .transmission <SEP> 10 <SEP> allant <SEP> aux <SEP> signaux.
<tb> T,e <SEP> fonctionnement <SEP> (est <SEP> le <SEP> suivant:
<tb> Quand <SEP> 11l1 <SEP> convoi, <SEP> sui' <SEP> la <SEP> vole <SEP> montante
<tb> par <SEP> exemple. <SEP> S'approche <SEP> d11 <SEP> passage <SEP> à <SEP> lllveau,
<tb> il <SEP> libère <SEP> par <SEP> abaissement <SEP> de <SEP> la <SEP> pédale <SEP> <B>16</B> <SEP> la
<tb> pollue <SEP> <B>11,</B> <SEP> eo111111C' <SEP> 011 <SEP> l'a <SEP> vil <SEP> précédemment; <SEP> le
<tb> fil <SEP> :5? <SEP> se <SEP> di@ronle <SEP> sous <SEP> l'action <SEP> clé <SEP> la <SEP> trans mission <SEP> 10 <SEP> sollicitée <SEP> par <SEP> les <SEP> poids <SEP> 12 <SEP> et <SEP> 13:
<tb> 11 <SEP> en <SEP> réante <SEP> aloi':
<SEP> u11 <SEP> mouvement <SEP> de <SEP> bas <SEP> en
<tb> llallt <SEP> du <SEP> moufle <SEP> 53, <SEP> cl- <SEP> les <SEP> bras <SEP> avertl#;seurs <SEP> se
<tb> mettent <SEP> en <SEP> poatlon <SEP> horizontale.
<tb> Quand <SEP> le <SEP> Convoi <SEP> passe <SEP> sur <SEP> la <SEP> pédale <SEP> -1-3,
<tb> la <SEP> poulie <SEP> 11 <SEP> est <SEP> entraînée <SEP> mi <SEP> sens <SEP> inverse <SEP> par le ressort de l'appareil 46, et, tirant sur le fil 52, elle provoque la descente (lu moufle 53 et ramène ainsi les bras avertisseurs dans la position de voie libre.
Il peut se faire. due, pendant que le con voi montant passe de 16 à -13, un convoi des- condant passe sur la pédale 17 et déclanclie la poulie 11a. Dails ce cas, les deux poulies 11 et l la sont. libérées, et la transmission 10 s'allonge. du double de la longueur nécessaire à amener les bras en position horizontale.
La fig. I montre le dispositif permettant ]il commande d'un bras sibnalisateur. La transmission 10 passe sur une poulie p com portant un ergot. Cet ergot qui doit entraî ner le bras 1 pour le rabattre de la position horizontale à la position verticale abaissée se trouve en e1 pour cette dernière position, en e2 après action de l'une des poulies 11 ou lia, et, comme on l'a vu plus haut, en e' en cas d'action simultanée des poulies I 1 et lia; ceci permet donc à la transmission 10 d'être toujours tendue par le poids 13.
Il faut, pour ramener les bras, un dou <B>ble</B> relevage, par les poulies 11 et 11a, qui est assuré par l'une des pédales -13. On voit duc, par cet appareil, on évite tolite ilidica- tion de passage libre tant qu'un convoi<B>se</B> irclive dans la section comprise entre la pé dale 1(:, ou 1 < t pédale 17 et le passage à ni veau.
De plus l'installation décrite offre toute s@.ci1ritë clans le cas où l'une des transmis sions funiculaires viendrait il se rompre. On @:oi1, en c4fet (fir;
. ?), quc# si 1 < t. transmission 1-1 se rompt, le poids 21 n'est plus soutenu et tombe cil entnlinant la barre \?2,
et en pro- voquant ainsi la manacuvre de fermeture des signaux. Ce poids 21 est disposé de façon il assurer l'indépendance de l'installation vi -il vis (les dilatations dues aux changements de température.
Si c'est la transmission 10 qui vient. il se rompre, les poids 12, 13 qui ne sont plus re tenus font manaeuvrer les signaux.
L'installation pour voies multiples se dé-- clttit des précédentes par multiplication (les commandes d'une part, et des mouflages., d'autre part.