CH144460A - Unité motrice pour véhicules routiers. - Google Patents

Unité motrice pour véhicules routiers.

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CH144460A
CH144460A CH144460DA CH144460A CH 144460 A CH144460 A CH 144460A CH 144460D A CH144460D A CH 144460DA CH 144460 A CH144460 A CH 144460A
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CH
Switzerland
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welded
parts
welding
connection point
conductive surface
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French (fr)
Inventor
Serge Vincent Constan Bolotoff
Original Assignee
Serge Vincent Constantinovitch
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Description


  
 



  Verfahren zur rationellen Befestigung von Teilen auf Uhr  zifferblätter,    die eine elektrisch leitende Fläche aufweisen, mittels elektrischer   Widerstandsschweissung    Bei der automatischen Verschweissung kleiner Werkstücke liegt in der automatischen Positionierung und in der einwandfreien Stromzufuhr die   Hauptschwierigkeit.    Zudem wird vielfach verlangt, dass   Präzisionsbestandteile    in der Uhrenindustrie durch den Schweissprozess keinerlei Veränderungen und Verformungen erleiden sollen.  



  Es ist schon vorgeschlagen worden, kleine Werkstücke als Rohteile aufzuschweissen und anschliessend durch   mechanischs    Bearbeitung oder durch Prägen in die   gewünschte    definitive und genaue Form zu bringen. So sind   Maschinell      gebaut      wurd.   



  welche vollautomatisch Silberkontakte auf Relaisfedern aufschweissen Die Kontakte werden der Maschine in Form von Draht zugeführt, den zuerst senkrecht   aufgeschweisstss    dann auf eine bestimmte LÅang- abgeschnitten und schliesslich mit einem Formwerkzeug in die   gewünschte    Form geprägt wird. In vielen Fällen ist   Ciii    gebung nach dem Aufschweissen jedoch technisch   undurchfuhr) .r    oder zu kostspielig.



  Das nachstehend beschriebene Verfahren gestattet in solchen Fälle das sehr rationelle Aufschweissen kleiner, auf   Autorrlateri    vor- fabrizierter Bestandteile, wobei die Probleme des automatischen Nachschubes und der Positionierung auf einfache Weise gelöst sind.



  Die Erfindung bezieht sich daher auf ein Verfahren zur rationellen Befestigung von Teilen auf Uhrzifferblätter, die eine elektrisch leitende Fläche aufweisen, mittels elektrischer Widerstandsschweis- sung, und ist dadurch gekennzeichnet, dass gleichartige Teile, die untereinander   ueber    mindestens je eine Verbindungsstelle mit einem Querschnitt, der kleiner als die zu schweissende Fläche jedes Teiles ist, verbunden sind, auf der leitenden Fläche angeschweisst  und von den übrigen zusammenhängenden Teilen durch Wirkung mechanischer Kräfte und/oder elektrischer Ströme auf die Verbindungsstelle der benachbarten Teile getrennt werden.



  Das   erfindungsgemässe    Verfahren ist nachstehend anhand von   Ausführung sformen    erläutert.



  Die Fig. 1 zeigt die Anwendung des Verfahrens zum automatischen Aufschweissen von Tragboelzchen auf Uhrzifferblätter.



  Fig. 2 zeigt die Anwendung des Verfahrens zum automatischen Aufschweissen von Ziffern und Zifferzeichen auf Uhrenzifferblätter.



  In der schematischen Schnittzeichnung nach Fig. 1 ist mit 1 das Zifferblatt, mit 2 das aufzuschweissende Bölzchen bezeichnet.



  3 ist die   Verbindungsgtelle,    die dieses mit den übrigen,   ket)en-    förmig   aneinanderhängende    Bölzchen 4 verbindet. Der als Führung ausgebildete, feststehende Teil 5 und die bewegliche Backe 6 bilden die Klemmvorrichtung. Diese ist   für    den Schweissprozess ange  zogen,    um einerseits einen einwandfreien Kontakt für den über die Stromzuführung 7 hergeleiteten Schweissstrom zu erzielen, andererseits um den Schweissdruck, mit welchem das Boelzchen gegen das Zifferblatt gepresst wird, aufzunehmen.  



  Nach dem Verschweissen der Schweissstelle 8 wird die bewegliche Klemmbacke gelöst und das Zifferblatt nach unten gezogen, das so   dass/nachste    Bölzchen in die   Schweissstellung    gelangt. Nur.



  wird die Klemmbacke wieder angezogen und das Zifferblatt weiter nach unten bewegt, wobei die Verbindungsstelle 3 entweder durch rein mechanische Beanspruchung entzweigerissen wird oder unter Zuhilfenahme eines zweiten, den gleichen Weg wie der   Schweis sstrom    fliessenden Stromstosses durchgeschmolzen wird.



  Selbstverständlich können beide Mittel auch gleichzeitig angewendet werden. Anstelle des Zifferblattes kann natürlich auch die Klemmvorrichtung bewegt werden. Sollen zwei oder mehrere Boelzchen gleichzeitig aufgeschweisst werden, so kann der Schweissstrom von einer   Eemmstelle    über das Zifferblatt und zwei Schweissstellen in Serie zur anderen Klemmstelle geführt werden. Nach dem Durchtrennen der Verbindungsstelle kann das geschweisste Zifferblatt ausgeworfen werden, und nach dem Einschub eines neuen Ziffer.



  blattes ist die Maschine wieder   schweissbereit.   



  Das Verfahren hat im beschriebenen Anwendungsfalle ausser der grossen Produktionssteigerung auch verschiedene technische Vorteile. Zifferblatt-Bölzchen wurden bisher hart aufgelötet oder widerstandsgeschweisst und anschliessend das Bölzchen in einer zweiten Operation auf die gewünschte Länge   gekürzt.     



  Bei diesem Kürzen durch Abklemmen entstand ein häufig   stbrend    wirkender Grat. Das beschriebene Verfahren   gest ttte t    das Aufschweissen der Bölzchen in der gewünschten Länge in    einer    Operation, wobei die Form des freien Endes (Anschrägung, Abrundung) beliebig gewählt werden kann.



  Die Fabrikation der Bölzchen kann in naheliegender Weise auf einem Drehautomaten mit umlaufenden Drehstahlen erfolgen.



  Der Draht wird nach dem Bearbeiten aufgewickelt und in   Rollen-    form der   Schweissmaschine      zugeführt.   



  Anstelle des Drehens kann die gewünschte Form der Bölzchen auch durch Einrollen ähnlich dem Vorgang in einer Gewinderollmaschine erzeugt werden.



  Das zweite Anwendungsbeispiel des erfindungsgemässen Verfahrens nach Fig. 2 bezieht sich auf das Aufschweissen von Ziffern und Zifferzeichen auf Uhrenzifferblätter.



  Mit 1 ist das um die Achse 2 drehbar gelagerte Zifferblatt bezeichnet. 3 ist ein im Schnitt gezeichnetes Metallband, in welches die Ziffern 4 etwas vorstehend eingeprägt sind. Das Band ist so geprägt und auf seiner Rückseite 5 wenn notwendig bearbeitet, dass die Ziffern nach dem Schweissen an den Schweisstellen 6  mit geringem Kraftaufwand aus dem Band gerissen werden   können,    Mit 7 ist die linienförmige Trennstelle bezeichnet, deren   Dur-htrennung    ebenfalls unter Zuhilfenahme von elektrischem Strom erleichtert werden kann. Auch hier können die Ziffern der Maschine in Rollenform zugeführt werden. Nach dem Aufschweissen und Abtrennen eines Elementes wird das Zifferblatt um den   gewüaschten    Winkel (300) gedreht und das Band um ein Element vorgeschoben.

   Zur genauen Situierung können gleichzeitig mit den Ziffern entsprechende Marken in das Band geprägt werden. Diese Marken 8 korrespondieren mit den auf der festen Führungsschiene 9 befindlichen Stiften 10, 

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUECHE: 1. Verfahren zur rationellen Befestigung von Teilen auf Uhr zifferblÅatter, die eine elektrisch leitende Fläche aufweisen, mittels elektrischer Widerstands schweiss ung, dadurch gekennze ichnet, dass gleichartige Teile, die untereinander über mindestens je eine Verbindungsstelle mit einem Querschnitt, der kleiner als die zu schweissende Fläche jedes Teiles ist, verbunden sind, auf der leitenden Fläche angeschweisst und von den übrigen zusammenhängen denTeilen durch Wirkung rrechanischer Kräfte und/oder elektrischer Ströme auf die Verbindungsstelle der benachbarten Teile getrennt werden, II.
    Anwendung des Verfahrens nach dem Patentanspruch I zum Aufschweissen von Bölzchen, Ziffern und Zifferzeichen auf Uhr zifferblätter.
    III. Uhrzifferblatt, hergestellt nach dem Verfahren gemäss Patent J anspruch I.
    UNTERANSPRUECHE; 1. Verfahren flach Patentanspruch I, dadurch gekennzeichnet, d4ss der Vorschub der zu verschweissenden Teile durch Zang am zuletzt geschweisSten Teil erfolgt.
    2. Verfahren nach Patentanspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorschub der zu verschweissenden Teile durch Nachschi. i ;1 an einem mindestens/der noch nicht geschweissten Teile erfolgt.
    3. Verfahren nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Strom zur Durchtrennung der Verbindungsstelle den gleichen Weg wie der Schweissstrom durchfliesst.
CH144460D 1928-10-20 1929-10-17 Unité motrice pour véhicules routiers. CH144460A (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB144460X 1928-10-20

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Publication Number Publication Date
CH144460A true CH144460A (fr) 1930-12-31

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ID=10041320

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CH144460D CH144460A (fr) 1928-10-20 1929-10-17 Unité motrice pour véhicules routiers.

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