CH145009A - Dispositif de suspension élastique d'une roue pour side-cars et véhicules. - Google Patents

Description

  Dispositif de suspension élastique d'une roue pouf side-cars et véhicules.    L'invention a pour objet un dispositif de  suspension élastique d'une roue, pour     side-          cars    et véhicules, dans lequel une pièce por  tant l'axe de la roue est fixée par une char  nière au bâti, cette pièce étant en outre  soumise à l'action d'un jeu de ressorts dis  posés de faon que, lorsque la roue reçoit  un     choc.,    la pièce oscille par rapport au bâti,  sans lui transmettre le choc, puis est rame  née à sa position normale par les ressorts.  



  La pièce portant l'axe de la roue peut  être tournée vers l'arrière.  



  Le jeu de ressorts peut être enfermé  dans une boîte fixée au bâti par une char  nière et agir par le moyen d'une tige arti  culée avec la pièce portant l'axe de la  roue.  



  On peut régler la tension des ressorts en  vissant plus ou moins les bouchons de la  boîte dans laquelle ils sont enfermés, on en  faisant varier la longueur de la tige.  



  Avec des formes appropriées, ce réglage  peut se faire sans démonter le dispositif.    Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution du dispo  sitif selon l'invention.  



  Les     fig.    1 et 2 sont des vues de derrière  et de côté du dispositif;  La     fig.    3 est une coupe du jeu de res  sorts ;  Les     fig.    4 à 8 représentent, en partie en  coupe, des variantes de certains détails de  construction.  



  Le dispositif représenté par les     fig.    1 et  2 comporte une pièce a, dirigée vers l'ar  rière et fixée par une charnière s au bâti b  qui se termine par une fourchette f. En g  est fixé l'axe e de la roue d'un side-car, par  exemple, et en r s'articule une tige h qui  pénètre dans une boîte c fermée par deux  bouchons     l    et     na,    et contenant des ressorts  <I>o, p</I> et<I>q</I> visibles sur la     fig.    3. Au bouchon  <I>in</I> est fixée une pièce     n    formant charnière  avec une pièce d fixée au bâti.  



  Une rondelle<I>i,</I> fixée par les écrous<I>j</I> et       Ic    à la tige     la,    transmet à cette dernière  l'action des ressorts.      Les ressorts<I>o, p</I> et q sont disposés de  façon que, lorsque la roue reçoit un choc, la  pièce a -oseille par rapport au bâti, sans lui  transmettre le choc, puis est ramenée dans  sa position normale. Les deux ressorts o et  p sont de force différente; le plus faible agit  lorsque le véhicule est vide, et le plus fort,  lorsqu'il est chargé. Le ressort q limite les  mouvements de la tige     1t.     



  Pour régler la tension des ressorts, on  fait varier la longueur de la tige     h    en dé  plaçant la rondelle i.  



  Dans la variante représentée par les     fig.    4  et 5, la tige h', qui se termine par une par  tie filetée et un carré, traverse de part en  part la boîte c et se visse dans une rotule t  qui forme charnière avec<I>a</I> en<I>r.</I> Les bou  chons de la boîte     c    sont sans rebord,     comme-          on    le voit en l     (fig.    4).  



  Dans cette     variante,    la boîte c est fixée  au bâti b par une charnière     (fig.    6 et 7) se  composant d'un collier v serré sur la boîte  par une vis     x    et articulé par le moyen de  vis<B>iv</B> avec une pièce     u    fixée au bâti par la  pièce     J    et les vis z.  



  La pièce u peut être remplacée par une  pièce     zc'        (fig.    8) vissée sur le bâti b.  



  Dans cette variante, on peut, pour régler  la tension des ressorts, visser plus ou moins  les bouchons de la boîte     c.    On peut aussi  faire varier la longueur de la tige la' en la  vissant plus ou moins dans la rotule t. Ce  réglage peut être     effectué    sans démonter le  dispositif.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de suspension élastique d'une roue pour side-cars et véhicules, caractérisé par une pièce portant l'axe de la roue et fixée par une charnière au bâti, cette pièce étant soumise à l'action d'un jeu de ressorts disposés de façon que, lorsque la roue reçoit un choc, la pièce oscille par rapport au bâti, sans lui transmettre le choc, puis est rame née à sa position normale par les ressorts. S0 US-REVENDICATIONS 1 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que la pièce portant l'axe de la roue est tournée vers l'arrière.

   2 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que le jeu de ressorts est enfer mé dans une boîte fixée au bâti par une charnière et agit par le moyen d'une tige articulée avec la pièce portant l'axe de la roue. Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 2, caractérisé en ce que la tension des ressorts peut être réglée en vissant plus ou moins les bouchons de la boite dans laquelle ils sont enfermés. Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 2, caractérisé en ce que la tension des ressorts peut être réglée en faisant varier la longueur de la tige.