CH221785A - Remorque pour cycles et motocyclettes. - Google Patents

Description

  Remorque pour cycles et motocyclettes.    La présente invention se rapporte à une  remorque pour cycles et     motocyclettes,    com  portant un châssis avec un dispositif amor  tisseur de choc, caractérisée en ce que chaque  roue de la remorque est montée dans un sup  port pouvant pivoter, contre l'effet d'au  moins un ressort compensateur, sur un axe  horizontal fixé au châssis de la remorque.  



  La remorque selon l'invention a pour but  d'éviter que les accidents du terrain fassent  ressauter toute la remorque et la charge de  marchandises qu'elle renferme. Le dispositif  de ressorts compensateur     amortit    les chocs  communiqués à la roue de la remorque.  



  Deux formes d'exécution de la remorque  conforme à l'invention sont représentées, à  titre d'exemple, sur le dessin ci-joint, dans  lequel:  les     fig.    1 et     1a    sont des vues de côté des  deux formes d'exécution;  la     fig.    2 est une vue d'en haut de la forme  d'exécution montrée en     fig.    1 et représentant    en lignes pointillées les parties particulières  de la     deuxième    forme d'exécution;  la     fig.    3 est une vue de côté d'un détail  de la     première    forme d'exécution, à plus  grande échelle.  



  Au châssis 1 de la remorque est fixé un  axe horizontal 2 passant transversalement  sous la partie arrière du châssis et faisant  saillie sur les deux côtés de     celui-ci.    Dans  la forme d'exécution montrée aux     fig.    1 et 2,  chacune des deux roues 3 de la remorque est  entourée horizontalement par une fourche 4  présentant deux branches parallèles, sur les  quelles l'essieu 5, comportant une roue 3, est  fixé d'une façon connue. A     l'extrémité    arrière  des deux branches parallèles de la fourche 4  est soudé un manchon 6, par lequel cette  fourche est librement montée sur la     portée    de  l'axe 2 faisant saillie, de façon qu'elle peut  pivoter sur cet axe.

   L'extrémité     opposée    de  la fourche 4 est     élastiquement    reliée au châs  sis 1 au moyen d'un ressort à     boudin    hori  zontal 7. La     liaison    de ce ressort, d'une part      avec la fourche 4, et d'autre part avec une  saillie 8 du châssis, se fait par des membres  d'articulation, dont une fourchette 9 porte  dans une gorge annulaire 10 l'extrémité en  roulée du ressort. La fourchette 9 est munie  d'une cheville transversale 11 qui est main  tenue en position par une goupille IL). Une  tige 13 est articulée sur cette cheville 11 et  pénètre, avec sa partie filetée, dans l'extré  mité de la fourche 4, respectivement dans  l'extrémité de la saillie  & , où elle est retenue  au moyen d'un écrou 14.

   L'écrou 14 de la  fixation à la saillie 8 peut, simultanément,  servir au réglage de la tension du ressort à  boudin 7. Les membres d'articulation per  mettent au ressort de travailler sans torsion.  



  Dans la forme d'exécution montrée en       fig.    la, le dispositif-amortisseur de choc est  arrangé de façon que l'axe horizontal 2, sur  lequel pivote le support 15 comportant la  roue 3 de la remorque, se trouve entre cette  roue et le ressort compensateur 16. Le sup  port 15 comprend un manchon 17, avec lequel  il est monté librement sur la portée de l'axe  horizontal 2 faisant saillie, une fourche 18       qui    porte la roue 3 de la remorque et un  bras 19 qui s'étend dans la direction opposée  à celle de la fourche. Le ressort 16 est fixé,  d'une part, à une saillie 20 du châssis et,  d'autre part, au bras 19 du support 15 au  moyen d'une vis à écrou 21 dans un des  trous 22 disposés en ligne au bras. En chan  geant le point de fixation du ressort sur le  bras, la tension du ressort peut être variée.

    



  Plusieurs ressorts peuvent être prévus par  roue de la remorque, chacun pouvant être  muni d'une fixation articulée séparée. La  position du ressort compensateur peut être  horizontale, verticale ou inclinée, et l'axe  horizontal du dispositif-amortisseur peut se  trouver devant la roue.

Claims (1)

1. REVENDICATION Remorque pour cycles et motocyclettes, comportant un châssis avec un dispositif- amortisseur de choc, caractérisé en ce que chaque roue de la remorque est montée dans un support pouvant. pivoter, contre l'effet d'au moins un ressort compensateur, sur un axe horizontal fixé au châssis de la remorque. SOUS-REVENDICATIONS: 1. Remorque suivant la revendication, caractérisée en ce que le support pivotant comprend une fourche pour la roue, dont une des extrémités est constituée par un man chon, au moyen duquel le support est appuyé sur ledit axe horizontal. 2. Remorque suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisée en ce que chaque ressort compensateur est un res sort à boudin. 3.

   Remorque suivant la revendication et les sous-revendications 1. et 2, caractérisée en ce que au moins l'une des attaches de chaque ressort compensateur, d'une part, au châssis de la remorque et, d'autre part, au support pivotant, est telle que la tension dudit ressort puisse être variée. 4. Remorque suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le ressort compensateur a une posi tion horizontale. 5. Remorque suivant la revendication et les sous-revendications 1 à. 4, caractérisée en ce que lesdites attaches de chaque ressort compensateur sont constituées par des mem bres articulés, dont au moins celui du côté du châssis est pourvu d'un écrou pour le ré glage de la tension dudit ressort. 6.

   Remorque suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les membres articulés sont pourvus d'une gorge, dans laquelle l'extrémité enrou lée du ressort à boudin est portée. 7. Remorque suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le manchon du support pivotant et le ressort compensateur sont disposés sur les côtés opposés par rapport à la roue montée dans ledit support. 8. Remorque suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le manchon du support pivotant et le ressort compensateur sont disposés du même côté par rapport à la roue montée dans ledit support. 9.

   Remorque suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 3 et 8, caractéri sée en ce que le support pivotant est pourvu de trous disposés en ligne qui servent de points de fixation respectifs pour une extré mité du ressort, en vue de donner au ressort différenteF tensions.