Moteur sans arbre à manivelle. L'objet de l'invention est un mateur sans arbre à manivelle, du type comportant un arbre sur lequel sont montés deux disques obliques qui sont actionnés par .des pistons animés & mouvements de va-et-vient en sens opposé dans des cylindres dont les axes sont parallèles à celui de l'arbre et dans un plan contenant ce dernier, caractérisé en. ce que ledit arbre est monté dans des paliers démon tables disposés entre les cylindres, les dis ques obliques s'engageant de chaque côté de l'arbre ,dans des -doubles équerres qui sont mé nagées sur les tiges -des pistons et qui sont ouvertes .dans une direction perpendiculaire au plan contenant les axes de l'arbre et -des cylindres,
dans le but -de permettre de sortir du carter du moteur l'arbre et les organes qu'il porte sans avoir à démonter les cylindres et les pistons.
Le -dessin annexé représente deux formes d'exécution de l'objet @de l'invention données à titre d'exemple.
La fig. <B>1</B> . est une coupe horizontale longitudinale de la première selon 1-1 de la fig. 2; La fig. 2 est une coupe transversale se lon 2-2 de la fig. 1; La fig. 3 est une coupe transversale se lon 3-3 de la fig. 1; La fig. 4 est une coupe longitudinale verticale du moteur représenté à. la. fi,-. 1 se lon 4-4 des fi-. 1 à 3; La fig. 5 est une coupe horizontale par tielle de la seconde forme d'exécution;
La fig. 6 en est une coupe transversale selon 6=6, et La fig. 7 en est une coupe longitudinale partielle.
Dans la forme d'exécution représentée par les fig. 1 à 4, le carter du moteur comprend une partie principale 10 formée d'une partie centrale<I>A</I> et de deux extrémités<I>B</I> et C.
Dans 1a partie centrale A se trouvent des cylindres 11 et 12 venus de fabrication avec .elle, ainsi -que des paliers 13 et 14 recevant l'arbre moteur 15. Celui-ci s'étend à tra- vers les parties B et C; des paliers 20 et 21 sont prévus aux extrémités de ces parties pour supporter l'arbre.
A l'intérieur de chacun des cylindres 11 et 12 se déplacent en direction opposée deux pistons 22 et 23.A chaque piston est reliée une tige 25 présentant une double équerre 26 munie -de patins 27 et 28 qui coopèrent avec les faces opposées -d'un .disque moteur 30 monté sur l'arbre 15. L'autre extrémité des tiges 25 traverse des paliers 31 prévus à l'ex trémité extérieure des parties B et C du car ter.
Les détails des cylindres, pistons et or ganes de commande reliant les pistons à l'arbre moteur ne font pas partie de la pré sente invention et ne seront. pas décrits plus complètement.
L'arbre 15 tourne dans les -quatre paliers 13, 14, 20 et 21; chacun de ces paliers com porte une paire de coussinets à joint hori zontal 32, 33.
Si l'on veut, on peut supprimer les pa liers 13 et 14 et les remplacer par un palier central 35, tel .que représenté en pointillé clans la fig. 1.
La partie centrale A -du carter -du mo teur est fermée par une plaque de fermeture 36; des couvercles 37 et 38 sont prévus sur les parties extérieures B et C du carter. Cha que palier étant en deux parties -et les parties <I>A, B, C du</I> carter étant ouvertes vers le haut, on pourra sortir verticalement du mo teur l'arbre 15 et les disques 30 en éloignant les couvercles, mais sans déplacer ou démon ter -les autres organes tels que pistons, dou bles équerres, etc., à la seule condition que les .doubles équerres soient tournées de fa çon à permettre de dégager les patins.
La. forme d'exécution représentée par les fig. 5, 6 et 7 diffère de celle -d-es fig. 1 à 4 par le fait que les cylindres 40 et 41 ne font pas partie intégrante de la partie centrale A du carter du moteur, mais sont supportés à leurs extrémités par des membranes trans versales 42 et 43 du carter.
La partie infé rieure 44 de la région centrale A du carter du moteur peut être venue de fabrication avec les parties extrêmes B et C, ou peut être faliri- quée séparément et être réunie à ces partie par des moyens appropriés, L'arbre 1.5 et les organes qu'il porte peuvent être sortis du car ter, comme le montrent les fig. 5, 6 et 7, de la même manière qu'il a été -décrit plus haut en référence à. la forme d'exécution représen- t6e par les fig. 1 à 4.
De ce qui vient. d'être -dit, il résulte clai rement -que l'on peut facilement et rapide ment sortir l'arbre et les parties qu'il porte du carter du moteur, après avoir enlevé au préalable la. plaque de fermeture de la par tie centrale et celles des deux parties extrê mes, puis en soulevant l'arbre et les paliers hors du carter.