CH146084A - Kurzschlussläufermotor für Vollastanlauf. - Google Patents

Description

  Kurzschlussläufermotor für Vollastanlauf.    Kurzschlussläufermotoren normaler Bau  art sind für Vollastanlauf von längerer Dauer  ungeeignet, da sie durch den starken Anlauf  strom übermässig erhitzt und dadurch zerstört  werden. Infolgedessen war man bisher ge  zwungen, für derartige Zwecke, beispiels  weise zum Antrieb von Zentrifugen und der  gleichen Schleifringläufermotoren zu verwen  den, die aber bekanntlich gegenüber den  Kurzschlussläufermotoren erhebliche Nach  teile haben. Durch Verwendung von Motoren  mit Doppelkäfigläufern bisheriger Art wird  zwar der Anlaufstrom etwas verringert, je  doch sind diese für längere Belastung durch  den Anlaufstrom ebenfalls nicht geeignet, da  sie derartigen starken Überlastungen nicht  gewachsen sind.  



  Gemäss der Erfindung wird die Verwen  dung eines Kurzschlussläufermotors für voll  belasteten Anlauf auch von längerer Dauer  dadurch ermöglicht, dass der Läufer eine  Doppelkäfigwicklung erhält, deren Anlauf-    käfig unter Zwischenschaltung von Wider  standsverbindungen mit von dem Läufer  blechpaket räumlich getrennten Kurzschluss  ringen verbunden ist. Die Widerstandsver  bindungen können einen grösseren Wider  stand haben als die Stäbe der Anlaufwick  lung und völlig ausserhalb des Läuferblech  paketes liegen, so dass sie der Kühlluft un  mittelbar ausgesetzt sind. Die Kurzschluss  ringe der Anlaufwicklung können einen we  sentlich kleineren Durchmesser als die Kurz  schlussringe der Arbeitswicklung haben.

    Zweckmässig sind die Widerstandsverbindun  gen als radiale Fahnen ausgebildet, die ent  weder parallel zur Motorachse liegen oder  gegen diese geneigt sein können. In letzterem  Falle können die Aussenflächen dieser Fahnen  einen Kegelmantel bilden. Die Arbeitswick  lung des Motors kann in an sich bekannter  Weise normal ausgebildet und ihre Kurz  schlussringe können unmittelbar an den Stirn  enden des Läufers befestigt sein.      In der Abbildung ist ein Ausführungs  beispiel der Erfindung im Längsschnitt dar  gestellt. Der aus einem Blechpaket bestehende  Läufer 11 ist mit der Arbeitswicklung 12 und  der Anlaufwicklung 13 versehen. Die Stäbe  der Anlaufwicklung 13 ragen mit beiden En  den aus dem Läufer heraus und tragen an  ihren Enden radiale Fahnen 14, die mit einem  unmittelbar auf der Motorwelle 16 sitzenden  Kurzschlussring 15 verbunden sind.

   Die  radialen Fahnen 14 bestehen aus geeignetem  Widerstandsmaterial, sie können aber auch  zum Tragen eines Widerstandes dienen. Die  Arbeitswicklung 12 ist in an sich bekannter  Weise ausgebildet, ihre Kurzschlussringe 17  liegen unmittelbar an den beiden Stirnenden  des Läufers.  



  Da die Stäbe 13 der Anlaufwicklung  einen verhältnismässig geringen Widerstand  haben, liegt der grösste Teil des Anlasswider  standes in den Fahnen 14. Diese werden  wegen ihrer völlig freien Lage beim Umlauf  stark gekühlt, so dass der Motor auch längere  Zeit mit einem stärkeren Anlaufstrom be  lastet werden kann, ohne dass Gefahr besteht,  dass die Käfigwicklungen infolge zu starker  Stromaufnahme sich übermässig stark erwär  men. Der Motor ist daher für Vollastanlauf  besonders gut geeignet, und ersetzt die für  derartige Zwecke bisher ausschliesslich ver  wendeten Schleifringläufermotoren vollstän  dig.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kurzschlussläufermotor für Vollastanlauf. dadurch gekennzeichnet, dass der Motor eine Doppelkäfigwicklung hat, deren Anlaufkäfig unter Zwischenschaltung von Widerstands verbindungen mit von dem Läuferblechpaket räumlich getrennten Kurzschlussringen ver bunden ist. UNTERANSPRÜCHE: 1. Motor nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Widerstandsverbin dungen einen grösseren Widerstand haben als die Stäbe der Anlaufwicklung und völlig ausserhalb des Läuferblechpaketes liegen. 2. Motor nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Kurzschlussringe der Anlaufwicklung einen geringeren Durch messer als die Kurzschlussringe der Ar beitswicklung haben. 3. Motor nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Widerstandsverbin dungen radiale Fahnen bilden. 4.

   Motor nach Unteranspruch 3, dadurch ge kennzeichnet, dass die radialen Fahnen gegen die Motorachse geneigt sind und mit ihrer Aussenfläche einen Kegelmantel bilden.