Beleuchtungseinrichtung für Motorfahrzeuge, insbesondere Automobile. Durch das Blenden bei sich kreuzenden Fahrzeugen namentlich bei Automobilen, tre ten immer wieder Unfälle ein.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist nun eine Beleuchtungseinrichtung für Motorfahrzeuge, insbesondere Automobile, vermittelst welcher eine Beleuchtung quer zur Fahrrichtung und dadurch den kreuzenden Fahrzeugen das gegenseitige blendungsfreie Beleuchten der Fahrbahn ermöglicht wird.
Gemäss der Erfindung ist in den elektri schen Stromkreis derselben eine ihre Licht strahlen quer zur Fahrrichtung aussendende Seitenlichtlampe eingebaut.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt und es zeigt: Fig. 1 eine Ansicht eines mit der Beleuch tungseinrichtung ausgerüsteten Automobils, Fig. 2 eine Vorderansicht der Lampe mit teilweisem Schnitt, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie I-II der Fig. 2, Fig. 4 ein Lageplan von sich kreuzenden Automobilen, und Fig. 5 ein Stromkreisschaltungsschema. Auf dem Trittbrett 1 des Automobils ist ein Lampengebäuse 2 angebracht,
welches mit einer elektrisehen Glühlampe 3 versehen ist. Die Glühlampe 3 gibt das Seitenlicht ab und wird durch die parabolische Reflektor wand 4 umgeben, in welche je eine Glasscheibe 5 eingesetzt ist. Die Glasscheibe 5 hat recht eckige Form, dieselbe könnte aber auch rund oder oval gehalten sein. Neben der Glüh lampe 3 bezw, der Glasscheibe 5 ist stirn seitlich je eine Nebenlichtlampe 6, 7 ange bracht, welche durch kleinere runde Glas scheiben 8, 9 abgedeckt werden. Die Glas scheibe 8 ist beispielsweise grün und die andere 9 dagegen rot und eignen sich diese speziell dazu seitlich kommenden Automobi len den genauen Standort zu signalisieren, insbesondere, wenn die Glühlampe 3 ausge schaltet ist.
Die Glasscheiben 8, 9 mit den Nebenlightlampen 6, 7 können auch weg gelassen werden. Bei der Beleuchtungseinrichtung ist die Schaltung so getroffeni dass beim Abblenden mittelst des Drehschalters 13 (Fig. 5) die Scheinwerferlampen 10 aus und die Klein lichtlampen 11, sowie die 8eitenlichtglüh- lampe 3 eingeschaltet, im umgekehrten Sinne dagegen wieder gelöscht werden. Um im Stadtverkehr, wo nur mit den Kleinlichtlam- pen 11 gefahren wird, ein Abstellen der Seitenlichtglühlampe 3 herbeizuführen, ist parallel zum Stromkreis derselben noch ein Schalter 12 eingebaut.
Die Nebenlichtlanipen 6, 7 selbst brennen ununterbrochen, ob nun die Scheinwerfer 10 oder die Kleinlietlam- pen 11 eingeschaltet sind.
Bei sich kreuzender. Fahrzeugen wird durch die beschriebene Beleuchtungseinrich tung. ein gegenseitiges seitliches Beleuchten der Fahrbahn durch die Seitenlichtglühlampe 3 gewährleistet, wie in Fig. 4 zeigt. Diese wirkt auf die Fahrer in keiner Weise blen dend ein und schafft eine gute Übersicht der Fahrbahn, was die Möglichkeit gibt, ohne Gefahr mit grösserer Geschwindigkeit aneinander vorbeizufahren, als bisher ohne sol che gemacht werden konnten. Speziell wo gleichzeitig mehrere hintereinander fahrende Fahrzeuge einander begegnen, wird die seit liche Beleuchtung als nützlich zur Erhöhung der Fahrsicherheit empfunden werden.
Die Brennstärke der Seitenlichtglühlampe 3 wird so gehalten, dass die Seitenstreuung das Licht der Kleinlichtlampen 11 resp. Abblendlichter überwiegt, während die Reich weite selbst nur eine geringe sein muss.
Der Erfindungsgegenstand eignet sich ausser für Automobile auch für Motorräder. Die Seitenlichtlampe kann man ganz blendfrei machen, indem man dieselbe mit einem Gelb filter ausrüstet. Zu diesem Zwecke ist die Glasscheibe 5 oder die Glühlampe 3 selbst gelb gehalten.
Lighting device for motor vehicles, in particular automobiles. Due to the dazzling of crossing vehicles, especially automobiles, accidents occur again and again.
The subject of the present invention is a lighting device for motor vehicles, in particular automobiles, by means of which lighting is made possible transversely to the direction of travel and thus enables the crossing vehicles to mutually glare-free lighting of the roadway.
According to the invention, a sidelight lamp that emits light transversely to the direction of travel is built into the electrical circuit's same.
In the accompanying drawings, the subject matter of the invention is shown in an exemplary embodiment and it shows: Fig. 1 is a view of an automobile equipped with the lighting device, Fig. 2 is a front view of the lamp with partial section, Fig. 3 is a section along the line I- II of FIG. 2, FIG. 4 is a map of intersecting automobiles, and FIG. 5 is a circuit diagram. A lamp housing 2 is attached to the running board 1 of the automobile,
which is provided with an electric light bulb 3. The incandescent lamp 3 emits the sidelight and is surrounded by the parabolic reflector wall 4, in each of which a pane of glass 5 is inserted. The glass pane 5 has a fairly angular shape, but it could also be kept round or oval. In addition to the incandescent lamp 3 and the glass pane 5, a side light lamp 6, 7 is attached to the front side, which discs 8, 9 are covered by smaller round glass. The glass pane 8 is green, for example, and the other 9, on the other hand, is red and these are especially suitable for signaling the exact location of automobiles coming laterally, especially when the light bulb 3 is switched off.
The glass panes 8, 9 with the auxiliary light lamps 6, 7 can also be left out. In the case of the lighting device, the circuit is made in such a way that when dimming by means of the rotary switch 13 (FIG. 5), the headlight lamps 10 are switched off and the small light lamps 11 and the side light incandescent lamp 3 are switched on, but are extinguished in the opposite direction. In order to switch off the side light incandescent lamp 3 in city traffic, where only the small light bulbs 11 are used, a switch 12 is installed parallel to the circuit of the same.
The secondary light flaps 6, 7 themselves burn continuously, whether the headlights 10 or the miniature lamps 11 are switched on.
When crossing each other. Vehicles is device by the lighting device described. a mutual lateral illumination of the road by the side light bulb 3 is guaranteed, as shown in FIG. This does not dazzle the driver in any way and creates a good overview of the lane, which gives the opportunity to drive past each other at greater speed than was previously possible without risk. Especially where several vehicles driving one behind the other meet at the same time, the side lighting will be perceived as useful for increasing driving safety.
The focal strength of the side light bulb 3 is kept so that the side scattering the light from the small light lamps 11, respectively. Dipped headlights predominate, while the range itself only has to be a small one.
The subject of the invention is not only suitable for automobiles but also for motorcycles. The sidelight lamp can be made completely glare-free by equipping it with a yellow filter. For this purpose, the glass pane 5 or the incandescent lamp 3 itself is kept yellow.