Procédé d'épuration d'air et dispositif pour mettre ce procédé à l'oeuvre. La présente invention a trait à un pro cédé d'épuration d'air .qui se distingue,
en ce qu'on introduit l'air à épurer dans un cou rant tangentiel dans un récipient cylindrique et en partie au-dessous du niveau d'un liquide renfermé au fond @de ce récipient et qu'on donne -au courant d'air une vitesse suffi sante à créer un tourbillon .qui aspire une partie du liquide et le projette contre un dispositif filtrant, afin de seconder l'action filtrante dudit -dispositif.
L'invention consiste aussi dans un dispo sitif pour mettre ledit procédé à l'aeuvre. Une forme d'exécution de ce dispositif est représentée, à titre d'exemple, au .dessin annexé, dans lequel: La @fig. 1 est une vue de côté id'un moteur à combustion interne,sur lequel est monté un épurateur d'air suivant l'invention;
La fig. 2 est une coupe verticale -d'un épurateur d'air établi suivant l'invention; La fig. 3 est une vue -en plan ide la fig. 2; La fig. 4 est une coupe transversale ho rizontale suivant 4-4 (fig. 2).
Dans ce -dessin, qui représente le made ,de réalisation préféré ide l'invention, 10 in- -dique un organe de filtration comprenant unu boîte cylindrique 11 à l'extrémité supérieure de laquelle est figée une plaque d'extrémité circulaire 12 présentant une ouverture -cen trale relativement grande 13. La boîte 10 est.
figée par des boulons 15 se vissant dans la plaque 12 à une structure .de support 14 for mant un raccord de -sortie. Cette boîte est munie d'un bourrelet ou saillie annulaire externe 16 près !de son extrémité inférieure, et cette dernière est repliée intérieurement: :ii 17, ide façon à constituer un rebord destin à entrer en prise avec une plaque d'admission conique 18 et à fixer cette plaque en position.
La plaque 18 présente une ouver ture d'admission 19 qui fait communiquer l'intérieur -de la boîte 10 avec l'intérieur d'un récipient au cuvette à huile 21 assujetti à l'extrémité inférieure de la boîte, cette eu- vette 21 étant muni d'une partie supérieure 22,qui s'emboîte sur .la partie de la boîte ey- lindrique située au-dessous du bourrelet 16.
A la paroi inférieure 24 de la cuvette 21 est fixée à -laide ,d'un organe -de fixation 23 une tige verticale centrale 25 supportant une chi- @cane conique ou déflecteur 26 sur la face de dessous<B>de</B> laquelle est fixé un écrou 27 qui se visse sur l'extrémité .supérieure filetée de la tige 25 de la manière représentée dans la fig. 2.
La chicane 26 reçoit :de préférence la forme 4'uncône plat, et son :diamètre est un peu plus petit que l'intérieur de la cu vette 21, de façon qu'il 1subsiste entre le bord annulaire du çôné -et la paroi de la cuvette un espace annulaire 28.
. Un bourrelet ou nervure intermédiaire 30 est constitué :sur la paroi cylindrique de la cuvette 21 pour indiquer le niveau ,d'une masse d'huile 31 placée .dans cette .cuvette. On remarquera,qu:e ce niveau est situé au dessus du bond inférieur,du cône -déflecteur 26. Ceci .constitue toutefois le niveau d'huile calme ou, en d'autres termes, le niveau qui existe lorsque le moteur :auquel l'appareil est. assujetti ne fonctionne pas..
L'appareil com prend une tubulure d'aidmRssion d'air tangen- tielle 35 composée d'un :coude d'admission 36 'qui @déibouche à travers une ouverture 37 dans la, cuvette 21, .dans une direction tangen tielle, comme représenté :dans la fig. 4, et d'un tuyau d'admission 38 qui est fixé à de meure à une saillie 40 d'une plaque 41 fai sant partie de la -structure -de :
support 14 et qui s'étend vers le bas ù partir,de cette saillie. L'extrémité inférieure .du tuyau 38 reçoit l'extrémité supérieure rétrécie 43 :du coude d'admission 36, comme indiqué dans la fig. 2.
On remarquera que le centre -de l'.ouvertuTe d'entrée 37 du coude 36 est sensiblement si tué au niveau d'huile calme indiqué par le bourrelet 30 et est séparé d'une ;distance: ap préciable :de l'extrémité :supérieure de la cu vette 21 -et -de l'ouverture d'admission 19 communiquant avec le filtre 10.
La structure de support 14 :comprend un raccord coudé 45 :qui est fixé à -la plaque 41 à l'aide -de vis 46 :et muni d'une bride 47 à fai.âe @de laquelle il peut être assujetti, comme représenté dans la fig. 1, à .la tubulure .d'ad- missiond'air 48 du carburateur 49 d'un mo teur 50.
Le filtre 10 comprend une masse ou .corps d'agent filtrant 52 préférablement composé .de fils métalliques fins pliés :et en chevêtrés sous forme,d'un grand nombre de petites boucles et,de parties recourbées, de façon à constituer une sorte @de feutre métal lique, .quoique de la paille d'acier, .des fibres végétales feutrées ou d'autres matières appro priées puissent .être appliquées.
L'agent fil trant 52 .est disposé dans la boîte cylindrique 11 entre deux tamis extrêmes supérieur 53 ,et inférieur- 54 qui sont tous deux incurvés vers l'intérieur; et des chicanes 55, 56 :et 5 7 ;sont disposées: dans cet agent. Le rôle de :ces chicanes est :d'obliger l'air passant à tra vers .l'agent 52 à suivre un chemin tortueux ou en zigzag (c'est-à-dire ;d'empêcher cet air @de suivre .les lignes de moindre résistance à. travers ledit agent).
Les chicanes 55 et 5 7 sont de préférence des disques et la chicane 56 a la forme d'un anneau et est placée en tre les .chicanes 55 -et 57 ode la manière repré- sentée. Les meilleurs résultats, sont obtenus à l'aide de plaques- perforées, de façon :qu'une partie du courant. d'air puisse passer vertica- lement pendant que le ,reste est :dévié latérale ment ou obliquement à travers, l'agent fil trant 52.
Une des caractéristiques des. filtres à air du type humide dans- lequel un liquide se conde l'action -de filtration est qu'une zone humide est établie dans le conduit d'admis- sion d'air, comme indiqué -en 60 dans; la fig. 2, zone .dans laquelle un anneau de pous sières 61 s'accumule et .diminue la section .de passage effective de l'air.
Dans la forme d'exécution représentée, l'élément de la tubu lure -d'admission d'air 35 dans laquelle la zone humide est constituée, savoir le coude 36, -est Mixé à la .cuvette ou récipient à huile 21 et peut être détaché avec cette cuvette des parties restantes ou supérieures :du filtre.
Lorsque la cuvette à huile a été enlevée, l'ex- trémit6 supérieure ou orifice 65 du .coude 36 est immédiatement exposé .et accessible en vue de sa visite et,de l'enlèvement du dépôt annulaire @de poussières 61, l'efficacité du conduit @d'asdmissio@n d'air étant ainsi complè tement Tétablie.
Dans la fig 2, on remarquera que l'huile 31 pénètre dans la partie inférieure du .coude ,d'admission d'air 36, en 70. Ceci cons titue le niveau de l'huile dans ce conduit lors que le dispositif d'utilisation d'air, tel .que le moteur à,combustion interne 50, ne fonc tionne pas.
Lorsque ce moteur fonctionne, à une moyenne ou grande vitesse idu courant d'air, l'air pénétrant par la conduit d'ad mission 36 -constitue un tourbillon qui en traîne la partie supérieure de l'huile 31 vers le haut et l'oblige à pénétrer dans l'agent filtrant 52, comme indiqué -en 71.
Par consé quent, pendant le fonctionnement de l'appa reil à une moyenne ou grande vitesse .du icou- rant d'air, aucune masse d'huile telle que celle indiquée en 70 n'est présente -dans le conduit d'admission 36, le niveau de l'huile que renferme la Buvette 21 étant au contraire sensiblement au bord externe inférieur du cône déflecteur 2,6.
La masse d'huile située au-dessous du cône 26 est maintenue à un état si calme que les poussières -et autres par ticules êtrangères qui ont été séparées du -cou rant d'air introduit -se déposent sur le fond 24 @de la cuvette 21 sous .forme id'un résidu ou bloc plat.
Le fait -de démonter la cuvette 21 du filtre proprement,dit 10 a aussi pour ef fet de séparer le coude 36 du tuyau @d'admis- sion fixe 38, @ce qui expose !ét ,rend accessible à la fois l'intérieur de<B>la</B> cuvette 21 et l'inté rieur .du coude, 36.
Pour enlever le .dépôt -de particules de poussières -et .de matières étran- gères,du fond !de la .cuvette 21, il suffit de dé- vissier le ,cône 26 ,qu'on peut remettre en place facilement sur la tige verticale 25 après que le fond de la @euvette a été- nettoyé. Après avoir ensuite rempli d'huile propre le fond de la cuvette jusqu'au niveau indiqué par le bourrelet 30, on peut remettre en place la cuvette 21.
Pour nettoyer le filtre 10, on enlève la cuvette 21 et, après avoir détaché les vis 15 vissées dans la plaque 12, on peut séparer le filtre,de la structure de support de l'appareil, puis plonger ce filtre dans un hydrocarbure léger tel que la gazoline ou l'essence miné rale, ce qui élimine sensiblement toutes les substances accumulées dans la masse d'agent filtrant 52. Après ce nettoyage, il est facile de remonter les éléments démontables ou c1c- tachables de l'appareil pour remettre celui ci en état de fonctionnement.