CH152755A

CH152755A - Schienenrad mit aufschiebbarem Strassenradkranz.

Info

Publication number: CH152755A
Authority: CH
Inventors: Brueckmann Philipp
Original assignee: Brueckmann Philipp
Priority date: 1930-06-02
Filing date: 1930-11-26
Publication date: 1932-02-15

Description


  Schienenrad mit aufschiebbarem     Strassenradkranz.       Die Erfindung besteht in einer neuen  Lösung der Aufgabe Mittel zu schaffen, um  ein Schienenfahrzeug in ein     Strassenfahrzeug     umwandeln zu können.     BekannteVorrichtun-          gen,    welche die Lösung dieser Aufgabe be  treffen, entsprechen nicht mehr dem heutigen  Stande der Technik.  



  Im Gegensatz hierzu     lässt    sich gemäss der  Erfindung mittelst eines     Schienenrades    in  Verbindung mit einem auf schiebbaren     Strassen-          radkranz    die Umwandlung eines Schienen  fahrzeuges in ein Strassenfahrzeug und um  gekehrt ohne besondere Hilfswerkzeuge und  mit geringer Mühe schnell durchführen.  



  In der beigefügten Zeichnung ist der Er  findungsgegenstand in einem Ausführungs  beispiel erläutert, und zwar zeigen<B>:</B>       Fig.   <B>1</B> ein normales Schienenrad<B>1</B> im  Schnitt, auf der Schiene stehend,       Fig.    2 eine Seitenansicht zu     Fig.   <B>1,</B>       Fig.   <B>3</B> eine Befestigungsstange<B>3</B> mit ei  nem     Überwurfring    4 in Draufsicht,     bezw.     perspektivischer Ansicht,         Fig.    4 in Seitenansicht einen     Strassenrad-          kranz   <B>5</B> mit     Vollgummibereifung   <B>6,

  </B>       Fig.   <B>5</B> im Schnitt das Schienenrad<B>1</B> mit  aufgeschobenem     Strassenradkranz   <B>5,</B> und       Fig.   <B>6</B> eine Seitenansicht der     Fig.   <B>5.</B>  Das in     Fig.   <B>1</B> dargestellte Schienenrad<B>1</B>  hat vorzugsweise sechs Bolzen 2.

   Der als,  Felge ausgebildete     Strassenradkranz   <B>5</B> ist an  seiner Innenwandung der     Lauffläche    des  Schienenrades<B>1</B>     angepasst    und hat einen  seitlichen Ringflansch<B>8</B> mit     Durchbrechun-          gen   <B>9.</B> Der     Strassenradkranz   <B>5</B> dient gleich  zeitig als Ausgleichsring für die     Unsym-          metrie    des Eisenbahnrades. Der     Vollgunimi-          reifen   <B>6</B> ist axial, mit der Felge<B>5</B> durch  Vulkanisieren fest verbunden.

   Die     Durch-          brechungen   <B>9</B> des     Strassenradkranzes   <B>5</B> dienen  zur Aufnahme der Augen 2 des Schienen  rades<B>1.</B> Zwecks Sicherung sind entsprechend  den vorhandenen sechs Augen 2 des Schie  nenrades<B>1</B> Lind sechs     Durchbrechungen   <B>9</B>  des Strassenrades<B>5</B> ebenfalls sechs Verbin  dungsstangen<B>3</B> vorgesehen, die durch Löcher      der Augen 2 einzustecken sind. Die haken  artig abgebogenen Enden der Stangen<B>3</B>  greifen in Aussparungen<B>7</B> der Nabe des  Eisenbahnrades<B>1</B> ein und werden durch einen  darüber geschobenen     Überwurfring    4 gesichert.  



  Auf die     vorbesehriebene    Weise     lässt    sich  die Rad- und somit die Fahrzeugverwandlung  in kürzester Zeit, und zwar ohne Verschrau  bung und ohne Werkzeuge bewerkstelligen.

Claims

PATENTANSPRUCIN: Schienenrad mit aufschiebbarem Strassen- radkranz, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenwandung eines als Felge ausgebildeten Strassenradkranzes der Lauffläche des Schie nenrades angepasst ist und' einen seitlichen Ringflansch mit Durchbrechungen zur Auf nahme von am Schienenrad befestigten Augen hat, welche Löcher aufweisen, durch die Ver- riegelungsstäbe gesteckt sind, deren innere Enden hakenartig abgebogen sind, und in Aussparungen der Schienenradnabe eingreifend,

durch einen Überwurfring gemeinsam gesi chert werden.