CH153918A - Cylindre pour moteurs à combustion interne à deux temps. - Google Patents

Description

      Cylindre    pour moteurs à combustion interne à     deux    temps.    L'objet de la présente invention est un  cylindre pour moteurs à combustion interne  à deux temps, ayant des lumières de ba  layage et d'échappement dont l'ouverture et  la fermeture sont effectuées par le piston  lui-même qui recouvre et découvre alternati  vement lesdites lumières.  



  Avec les dispositions de ces lumières gé  néralement employées     jusqu'ici,    le passage  d'une grande partie de l'air frais à travers  les orifices d'échappement, ouverts en face  des     lumières    de balayage, provient en partie  de ce que les lumières de balayage ne sont  ouvertes que sur une fraction assez faible de  la circonférence du cylindre.  



  L'inconvénient     susmentionné    est évité par  le cylindre objet de la présente invention. Il  est caractérisé en ce que les orifices de ba  layage sont disposés sur une portion de la  circonférence du cylindre supérieure à la  moitié de cette circonférence, de telle sorte  que les portions extrêmes de ces orifices de  balayage sont diamétralement opposées et    envoient des courants d'air, de sens opposés,  qui produisent une sorte de rideau empêchant  l'air sortant par la partie centrale des ori  fices de balayage de se diriger vers les ori  fices d'échappement opposés à la partie cen  trale des orifices de balayage.  



  Le dessin annexé montre, à titre d'exem  ple, une forme d'exécution de l'objet de  l'invention en comparaison avec un cylindre  dans lequel les lumières sont disposées de la  lagon habituelle.  



  Les     fig.    1 et 2 sont respectivement une  coupe axiale et     une    coupe transversale d'un  cylindre dans lequel les lumières sont repré  sentées selon la disposition généralement en  usage, et les     fig.    3 et 4 représentent res  pectivement, en coupe axiale et en coupe  transversale, un cylindre dans lequel les lu  mières ont une disposition conforme à l'in  vention.  



  Si l'on se     reporte    aux     fig.    1 et 2, on voit  que le cylindre est indiqué en 1, le piston      en 2, les orifices de balayage en 3 et les  orifices d'échappement en 4.  



  Les orifices 3 s'étendent; comme le montre  la     fig.    2, sur une partie relativement res  treinte de la circonférence du cylindre et  inférieure à un arc de 120'. Ces orifices sont  d'ailleurs diamétralement opposés aux ori  fices d'échappement 3. Les flèches     indiquent     les trajectoires des filets d'air sortant des  orifices de balayage.  



  Si l'on se reporte aux     fig.    3 et 4, dais  lesquelles le cylindre est toujours désigné  par 1, on voit que le piston est indiqué en 5,  les orifices de balayage en G et les orifices       d'échappement    en 7. Les orifices de balayage  s'étendent sur une portion de la     circonférence     du cylindre supérieur à la moitié,

   de telle  sorte que les parties extrêmes de ces orifices  soient diamétralement opposées et que l'air  qui sort de ces parties forme deux courants  opposés comme l'indiquent les flèches de la       fig.    4 et forme ainsi une sorte de rideau per  pendiculaire à l'axe des orifices de balayage  et des orifices d'échappement et empêchant  l'air sortant de la partie centrale des orifices  de balayage de se diriger directement vers  les orifices d'échappement. Dans la forme  d'exécution représentée, la hauteur des orifices  d'échappement 7 est en outre réduite de fa  çon à diminuer la quantité d'air susceptible  d'y passer. Ceci permet une modification de  la forme du piston ainsi qu'il est indiqué à  la     fig.    3.

      La disposition décrite et représentée per  met d'obtenir des résultats très avantageux  en augmentant la puissance développée d'une       quantité        pouvant        aller        jusqu'à        30        %.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Cylindre pour moteurs à combustion in terne â deux temps; ayant des lumières de balayage et d'échappement dont l'ouverture et la fermeture sont effectuées par le piston lui-même qui recouvre et découvre alterna tivement lesdites lumières, caractérisé en ce que les orifices de balayage sont disposés sur une portion de circonférence du cylindre supérieure à la moitié de cette circonférence, de telle sorte que les portions extrêmes de ces orifices de balayage soient diamétrale ment opposées et envoient des courants d'air, de sens opposés, qui produisent une sorte de rideau empêchant l'air sortant par la partie centrale des orifices de balayage de se diri ger vers les lumières d'échappement opposées à la partie centrale des orifices de balayage.

   SOUS-REVENDICATION Cylindre selon la revendication, caracté risé en ce que la hauteur des orifices d'é chappement est réduite de façon à diminuer la quantité d'air susceptible d'y passer.