CH154143A

CH154143A - Schiffchentreiber für Ringschiffchennähmaschinen.

Info

Publication number: CH154143A
Authority: CH
Inventors: Company The Sing Manufacturing
Original assignee: Singer Mfg Co
Priority date: 1930-02-21
Filing date: 1931-02-16
Publication date: 1932-04-30

Description


      Schiffchentreiber        für        Ringschiffehennähmaschinen.       Gegenstand der Erfindung- ist ein Schiff  chentreiber für     Ringschiffchennäbmaschinen,     bei welchem der     Schiffchentreiberkopf    eine  Blattfeder trägt, die annähernd der Gestalt  der innern oder konkaven Fläche des Schiff  chentreiberkopfes entsprechend gekrümmt ist  und sich über die Spitzen der an dem Schiff  chentreiberkopf vorgesehenen Flügelteile er  streckt.  



  Gemäss der Erfindung zeichnet sich der       Schiffchentreiber    obiger Art dadurch aus, dass  ein Ende der Blattfeder über das entspre  chende Ende des Treiberkopfes gebogen und  das andere Ende der Feder offen ist, wobei  die Feder sich gegen das offene Ende ver  jüngt und mittelst Schrauben am Schiffchen  treiberkopf     wegnehmbar    befestigt ist.  



  In der Zeichnung ist eine Ausführungs  form des     Schiffchentreibers    nach der Erfindung  beispielsweise dargestellt, und zwar sind       Fig.    1 und 2 im rechten Winkel zueinander  liegende Ansichten     -,-nd            Fig.    3 eine schaubildliche Ansicht des       Schiffchentreiberkopfes.     



  1 bezeichnet den Kopf des Schiffchen  treibers und 2 das     Schiffchen,    dem Schwing  bewegungen durch den Kopf 1 übertragen  werden.  



       Auf    der innern oder konkaven Fläche 3  des     Schiffchentreiberkopfes    1 sitzt eine Blatt  feder 4, die annähernd der Gestalt der er  wähnten Fläche entsprechend gekrümmt und  an dem Kopf durch Schrauben 5, 6 befestigt  ist, die in einem gewissen     Abstande    von den  Spitzen der von dem Kopf 1 hervorragenden  Seitenflügel 7, 8 liegen, so dass die Flügel  teile 41, 42 der Feder 4 ein gewisses freies  Spiel haben.

   Das Bude 9 der Feder 4 ist  verjüngt und auf eine kurze Strecke von der  Spitze des Flügelteils 7 abgebogen, und das  andere Ende 10 der Feder ist um die Spitze  des Flügelteils 8 herum gebogen, so dass die  Enden 9, 10 der Feder     Dämpfungsglieder    bil  den, die zwischen dem antreibenden Kopf 1      und den Anschlagflächen 11, 12 des Schiff  chens 2 eingeschaltet sind.  



  Die innere oder konkave Fläche des Schiff  chentreiberkopfes ist an seinem Mittelteil  stärker gekrümmt als an seinen Endteilen  und die Feder ist an dem stärker gekrümmten  Mittelteil der Fläche des     Schiffchentreiber-          kopfes    befestigt und so geformt, dass die  flacher gekrümmten, an den stärker ge  krümmten Mittelteil anschliessenden Teile der  Feder von den anliegenden Flächenteilen des       Schiffchentreiberkopfes    etwas abstehen.  



  Die die Befestigungsschrauben 5, 6 auf  nehmenden Löcher der Feder sind zur Auf  nahme der Schraubenköpfe versenkt.  



  14 bezeichnet die übliche Antriebswelle  des Schwingschiffchens.  



  Es ist zu erkennen, dass die Feder 4 ausser  der Schaffung eines wirksamen Kissens zwi  schen dem Kopf 1 und dem Schwingschiff  chen 2 auch einen freien Durchgang für den  Nadelfaden herstellt, wenn das Schiffchen  sich in seiner Abwurfstellung befindet. Die  Feder wird hierbei so eingestellt, dass ein  Fadenspielraum von beispielsweise 0,254 mm  zwischen der Feder und dem Absatz des Ring  schiffchens vorhanden ist, und ferner so, dass  zwischen der Unterseite der Flügelteile 41, 42  der Feder und den Flügelteilen 7, 8 ein freier  Raum von annähernd 0,305 mm vorhanden  ist, der sich aber entsprechend der Gestalt  und der Dicke der Feder ändern kann.  



  Im Falle der     Schiffchentreiber    auf einen  Widerstand     auftreffen    sollte, der die Feder  beschädigen könnte, so wird letztere nach  geben, bis sie sieh auf den starren Treiber  kopf auflegt; die Feder wird also über ihre       Elastizitätsgrenze    hinaus nicht beansprucht.  



  Die Feder     kann    mittelst der Schrauben  5, 6 bequem     ausgewechselt    werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Schiffchentreiber für Ringschiffehen-Näh- maschinen, bei welchem der Schiffchentreiber- kopf eine Blattfeder trägt, die annähernd der Gestalt der innern oder konkaven Fläche des Schiffchentreiberkopfes entsprechend ge krümmt ist und sich über die Spitzen der an dem Scbiffchentreiberkopf vorgesehenen Flii- gelteile erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ende der Blattfeder über das ent sprechende Ende des Treiberkopfes gebogen und das andere Ende der Feder offen ist,

wobei die Feder sich gegen das offene Ende verjüngt und mittelst Schrauben am Schiff chentreiberkopf wegnehmbar befestigt ist. UNTERANSPRüCHE: 1. Schiffchentreiber nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die innere oder konkave Fläche des Schiffchentreiberkopfes an seinem Mittelteil stärker gekrümmt ist ats an seinen Endteilen, und dass die Feder an dem stärker gekrümmten Mittelteil der Fläche des Schiffcllentreiberkopfes befestigt und so geformt ist, dass die flacher ge krümmten,

an den stärker gekrümmten Mittelteil anschliessenden Teile der Feder von den anliegenden Flächenteilen des Schiffchentreiberkopfes etwas abstehen. 2. Schiffchentreiber nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die die Befesti gungsschrauben aufnehmenden Löcher der Feder zur Aufnahme der Schraubenköpfe versenkt sind.