CH155249A - Betätigungsvorrichtung für elektrische Schalter. - Google Patents

Description

      Betätigungsvorrichtung    für     elektrische    Schalter.    Jeder Schalter, der für automatische Aus  lösung vorgesehen ist, besitzt eine Auslöse  vorrichtung, welche dazu dient, die Schalter  welle, die die Kontaktvorrichtung betätigt,  im gewünschten Moment freizugeben, da  mit die Kontaktvorrichtung unbehindert durch  die übrigen Antriebsteile ausschalten kann.  Der auf der Schalterwelle befestigte Teil der       Auslösevorrichtung    geht dadurch in seine  Anfangsstellung zurück, während der übrige  mit der Antriebswelle verbundene Teil durch  eine auszuführende Bewegung derselben in die  Anfangsstellung gebracht werden muss. Bei  Schaltern mit     Handradantrieb    z.

   B., geschieht  dies     bekamiterweise    durch Zurückdrehen des  Handrades in die Ausschaltstellung des Schal  ters. Bei Schaltern mit     Motorfernantrieb    kann  dies dadurch erreicht werden; dass die An  triebswelle durch eine beim Einschalten des  Schalters gespannte Feder zurückgestellt wird,  oder durch Umsteuern des Motors. Die Rück  stellung durch eine Feder hat aber den Nach  teil, dass bei Zunahme der Reibung des An  triebsmechanismus die Federkraft oft nicht    mehr genügt, denselben in seine Anfangs  stellung zurück zu führen. Bei Umsteuerung  des Antriebsmotors für die Rückstellung des  Antriebsmechanismus müssen ebenfalls beson  dere Vorkehrungen getroffen werden, um das  Motordrehmoment zu reduzieren, weil bei der  Rückstellung der Antriebsmechanismus leer  läuft.  



  Gegenstand der Erfindung ist eine Betä  tigungsvorrichtung für elektrische Schalter,  bei welcher keine Rückführung irgend wel  cher Antriebsteile nötig ist, indem erfindungs  gemäss die treibenden Organe des Schalter  antriebes bis und mit dem antreibenden  Organ, welches durch die     Auslösevorrichtung     betätigt werden kann, ihre in der Einschalt  stellung des Schalters eingenommene Lage  bei der     Ausschaltung    desselben beibehalten,  wobei die Betätigungsvorrichtung derart aus  gebildet ist, dass der Schalter ohne weiteres  wieder einschaltbereit ist.  



  Die beiliegende Figur zeigt schaubildlich  ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen-      Standes für     einen    Schalter mit Motorfern  steuerung.    Ein Motor     a    treibt vermittelst eines Rit  a       zels    b einen Zahnkranz c an, der durch Rei  bung oder auch direkt die Scheibe d mitnimmt.  Die Scheibe d, an der     Mitnchmer    g befestigt  sind, sitzt mit denn     Nockenkranz    e fest auf  einer Hohlwelle f, die auf einer Welle i leer  läuft. Mit der Welle     i    sind ein Nocken     lt     sowie eine Kurbel 7c fest verbunden.  



  Wird der Motor a eingeschaltet, so wird  die Welle i in der Pfeilrichtung durch die  Scheibe d vermittelst     Mitnehmer    g und Nocken       fa    angetrieben, wobei die Kurbel<I>k</I> eine Be  wegung entsprechend dem Winkel a ausführt.  Ist die     Einschalt-Endstellung    erreicht, so wird  der Motor durch einen in der Figur nicht  eingezeichneten Schalter     abgeschaltet.    (Die  Figur zeigt diese Stellung.) Ein Haken     m     verhindert durch Einhaken am     Noekenkranz     e ein Zurücklaufen dir Welle i.  



  Wird nun in bekannter Weise durch  Handhebel oder durch     Auslösemagnet    der       Mitnehmer    g ausgeklinkt und dadurch der  Nocken     h    und die Welle i freigegeben, so  wird die Kurbel     7c    durch die auf sie einwir  kende Kraft     (Rückwärtsdrehmoment    auf  Welle i) in die Anfangsstellung gebracht.  Die Nocken g sind nun derart auf der Scheibe  d angeordnet, dass durch die Drehung der  Welle<I>i</I> der Nocken<I>h</I> vor den nächsten Mit  nehmer g zu stehen kommt, so dass der ganze  Antrieb sofort wieder schaltbereit ist.  



  Selbstverständlich     könnten    im Ausfüh  rungsbeispiel statt drei     Mitnehmerg    und einem  Nocken     h    auch drei Nocken<I>h</I> und nur ein         Mitnehmer    g verwendet werden. Auch können  zwischen dem     Mitrrehmer    g und dem Nocken       h        Übertragungsglieder    vorgesehen werden,  welche die auf die     Mitnehmer    g wirkenden  Kräfte vermindern.

   Mit Vorteil werden so  viele     Mitnehnrer    g oder Nocken     h.        vorge#ehen,     als der Drehwinkel     a    der Kurbel     1c    in<B>360</B>    enthalten ist; es können aber auch     .weniger     sein.  



  Durch die     Verwendung        dieser        Vorrichtung     können     Schalterantriebe    mit     Motorfernbetäti-          gung    bedeutend vereinfacht werden, da weder  Rückstellvorrichtungen noch Umsteuerung des  Motors erforderlich sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Betätigruigsvorrichtung für elektrische Schalter, dadurch gekennzeicbnet, dass die treibenden Organe des Schalterantriebes bis und mit dem antreibenden Organ, welches durch die Auslösevorrichtung betätigt werden kann, ihre irr der Einschaltstellung des Schal ters eingenommene Lage auch nach der Aus schaltung desselben beibehalten, wobei die Betätigungsvorrichtung derart ausgebildet ist, dass der Schalter ohne weiteres wieder ein schaltbereit ist.

   UNTERANSPRUCH: Betätiungsvorrichtung nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den treibenden Organen und der Schaltwelle höchstens so viele Mitnehmer vorgesehen sind, als der Schaltwinkel irr 360 enthalten ist.