CH157231A

CH157231A - Method and device for moving vehicles by means of the recoil of expanding gases.

Info

Publication number: CH157231A
Authority: CH
Inventors: Leemann Theodor
Original assignee: Leemann Theodor
Priority date: 1930-04-30
Filing date: 1930-04-30
Publication date: 1932-09-15

Description

  

  Verfahren und Vorrichtung zur Fortbewegung von Fahrzeugen vermittelst  des Rückstosses expandierender Gase.    Die Erfindung bezieht sich auf ein Ver  fahren zur Fortbewegung von Fahrzeugen  vermittelst des Rückstosses expandierender  Gase und eine Vorrichtung zur Durchfüh  rung des Verfahrens.  



  Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus,  dass durch den Ausdehnungsdruck von bei.  Explosionen entstehenden Gasen eines Explo  sivstoffes, der unmittelbar vor der Explosion  durch Verbindung von wenigstens zwei nicht  explosiven Stoffen in wenigstens einem am  Fahrzeug befestigten Treibkörper erzeugt  und in diesem zur Explosion gebracht wird,  eine das Fahrzeug antreibende Kraft ent  steht.  



  Es können zum Beispiel Glyzerin und  Salpetersäure in den Treibkörper geführt  werden, die sich in diesem zu dem den  Explosivstoff bildenden Nitroglyzerin ver  binden.  



  Die Zeichnung stellt ein an einem Flug  zeug angebrachtes Ausführungsbeispiel einer    zur Durchführung des Verfahrens geeigneten  Vorrichtung dar.  



  Fig. 1 zeigt einen Aeroplan mit der Vor  richtung von der Seite gesehen;  Fig. 2 zeigt diesen Aeroplan von oben  gesehen;  Fig. 3 zeigt einen Treibkörper der Vor  richtung im Schnitt.  



  Der Aeroplan 1 ist mit zwei zu beiden  Seiten seines Kopfes angeordneten     Treib-          körpern    versehen. Jeder Treibkörper weit  eine Schale 2 auf, die auf einer hohlen  Welle 3 aufgekeilt ist, welche in den Na  ben 4 gelagert ist und vermittelst des  Schneckenrades 5 der Schnecke 6 und des  Handrades 7 gedreht werden kann, so dass  zwecks raschen Steigens und Senkens des  Aeroplans der Treibkörper um eine zur  Längsaxe des Aeroplans stehende Axe     ver-          schwenkt    werden kann.  



  Die     Vorrichtung        weist.    zwei Behälter     g     und 9 auf, von denen     der    eine zur Fassung      des Glyzerins und der andere zur Fassung  der Salpetersäure dient. Durch Druckluft,  die diesen Behältern aus der Flasche 10  durch die Rohrleitung 11, die das     Druck-          redu.zierventil    12 aufweist., zuströmt, wird  ein Druck auf die Flüssigkeiten in den Be  hältern ausgeübt. Dadurch werden das Gly  zerin und die Salpetersäure vermittelst  den Rohrleitungen 18, 13' und 14, 14' den  Treibkörpern der Vorrichtung zugepresst.

    Die Durchflussmengen dieser Rohrleitungen  lassen sich durch zwei Doppelventile, die  durch die Handräder 15 und 16 betätigt  werden, für jeden Treibkörper entsprechend  dem nötigen Mischungsverhältnis und dem  gewünschten Treibeffekt des zur Verwen  dung kommenden Explosivstoffes regulieren.  



  Zur möglichst stossfreien Übertragung  der Energie der expandierenden Gase auf  den Treibkörper ist dieser, wie Fig. 3 zeigt,  mit der Schale 2 versehen, deren Bodenmitte  eine Erhöhung 17 aufweist. In dieser Er  höhung 17 sind die Rohrleitungen 13 und 13'  eingebettet, die das Glyzerin und die Sal  petersäure den Kanälen 18 und 19 zuführen,  so dass sieh die beiden Flüssigkeiten an der  Verbrennungsstelle 20 zusammen vermengen  und durch ihre Verbindung das explosive  Nitroglyzerin bilden, das dort zur Explosion  gebracht wird.

      Das Glyzerin und die Salpetersäure  strömen der Explosionsstelle 20 kontinuier  lich zu, trotzdem erfolgt die Gasentwicklung  des Nitroglyzerins in intermittierenden Ex  plosionen, denn bei jeder Explosion wird der  an der Explosionsstelle durch Verbindung von  zwei nicht explosiven Substanzen gebildete  Explosivstoff aufgezehrt und wird ein, wenn  auch noch so kleine Zeitintervall bis zur  Bildung einer neuen Menge Explosivstoffes  nötig sein. Es wird auch praktisch niemals  möglich sein, die explosivstoffbildenden  Substanzen einander so rasch zuzuführen  und unter sich zu verbinden, als der Ex  plosivstoff durch die Explosion aufgezehrt  wird.    Zur besseren Verwertung der Energie  der Explosionsgase kann die Schale 2 bis  zur Form des Mörsers vertieft werden.  



  Bei Beginn des Betriebes muss der Ex  plosivstoff, wenn er durch seine Bildung  nicht selber explodiert, durch Erschütterung  oder Zündung zur Explosion, gebracht wer  den, Dazu können zum Beispiel die Zündung  durch elektrische Funkenbildung, die     Glüh-          zündung,    die Erschütterung durch Explosiv  stoffexplosionen, oder die Zufuhr von Sauer  stoff verwendet werden. Nach einigen Ex  plosionen wird die Explosionsstelle derart  erhitzt, dass -der durch die Hitze explodierende  Explosivstoff durch die Rückstrahlung der       Wärme    des Treibkörpers ohne besondere Vor  kehrungen explodiert.  



  Das beschriebene Verfahren zur Fort  bewegung von Fahrzeugen hat gegenüber  demjenigen mit Explosionsmotor und Pro  peller Vorteile. Es ist einfacher, da zu  seiner Durchführung schnell bewegte und so  mit sieh rasch abnützende Mechanismen  nicht nötig sind; es ermöglicht grössere Fahr  geschwindigkeit und ist bei der Verwendung  von Betriebsstoffen mit gleicher Eigenschaft  wie die oben angeführten Treibstoffe unemp  findlich gegen Temperatur- und Luftdruck  schwankungen und verwendbar im luftver  dünnten und luftleeren Raum.  



       Gegenüber    demjenigen mit Raketenver  brennung ist es bei     Verwendung    der an  geführten Betriebsstoffe insofern     vorteil-          hafter,        als,    die mitzuführenden     Stoffe    im  Verhältnis zu ihrer Treibkraft bedeutend  leichter und nicht explosiv und auch nicht  oder fast nicht verbrennbar, somit weniger  gefährlich sind.



  Method and device for moving vehicles by means of the recoil of expanding gases. The invention relates to a method for moving vehicles by means of the recoil of expanding gases and a device for implementing the method.



  The process is characterized in that the expansion pressure of at. Explosive gases of an explosive substance, which is generated immediately before the explosion by combining at least two non-explosive substances in at least one propellant attached to the vehicle and is caused to explode in this, a vehicle driving force is ent.



  For example, glycerine and nitric acid can be fed into the propellant, which then bind to the nitroglycerine which forms the explosive.



  The drawing shows an exemplary embodiment of a device suitable for carrying out the method, attached to an aircraft.



  Fig. 1 shows an airplane with the device seen from the side; Fig. 2 shows this airplan seen from above; Fig. 3 shows a propulsion body of the device in section.



  The airplane 1 is provided with two propellants arranged on both sides of its head. Each propellant body has a shell 2, which is keyed on a hollow shaft 3, which is mounted in the Na ben 4 and can be rotated by means of the worm wheel 5 of the worm 6 and the hand wheel 7, so that for the purpose of rapid rise and fall of the plane the propellant can be pivoted about an axis standing to the longitudinal axis of the airplane.



  The device has. two containers g and 9, one of which is used to hold the glycerine and the other to hold the nitric acid. By means of compressed air that flows into these containers from the bottle 10 through the pipe 11, which has the pressure reducing valve 12, pressure is exerted on the liquids in the containers. As a result, the glycerin and the nitric acid are pressed through the pipes 18, 13 'and 14, 14' of the propellants of the device.

    The flow rates of these pipes can be regulated by two double valves, which are operated by the handwheels 15 and 16, for each propellant according to the required mixing ratio and the desired propellant effect of the explosive used.



  In order to transfer the energy of the expanding gases to the propellant body as smoothly as possible, the propellant body is, as FIG. 3 shows, provided with the shell 2, the bottom center of which has an elevation 17. In this elevation 17 the pipes 13 and 13 'are embedded, which supply the glycerine and the nitric acid to the channels 18 and 19, so that the two liquids mix together at the point of combustion 20 and through their connection form the explosive nitroglycerine, which is detonated there.

      The glycerine and nitric acid flow continuously to the explosion point 20, but the gas development of the nitroglycerine takes place in intermittent explosions, because with each explosion the explosive formed at the explosion point by combining two non-explosive substances is consumed and becomes one, if still such a small time interval may be necessary until a new quantity of explosive is formed. It will also practically never be possible to supply the explosive-forming substances to one another and to combine them with one another as quickly as the explosive is consumed by the explosion. For better utilization of the energy of the explosion gases, the shell 2 can be deepened to the shape of the mortar.



  At the start of operation, if the explosive material does not explode by itself, it must be caused to explode by shock or ignition. This can include, for example, ignition by electrical sparking, glow ignition, vibration by explosive material explosions, or the supply of oxygen can be used. After a few explosions, the point of explosion is heated in such a way that the explosive that explodes due to the heat explodes without any special precautions due to the reflection of the heat from the propellant.



  The method described for moving vehicles forward has advantages over that with an explosion engine and propeller. It is simpler since fast moving and thus rapidly wearing mechanisms are not necessary for its implementation; it enables greater driving speed and is insensitive to temperature and air pressure fluctuations when using supplies with the same properties as the fuels listed above and can be used in air-less and evacuated rooms.



       Compared to that with rocket combustion, it is more advantageous when using the operating materials listed, as the substances to be carried in relation to their propulsive power are significantly lighter and non-explosive and also not or almost non-combustible, thus less dangerous.

Claims

<B> PATENT CLAIMS: </B> I. Method for locomotion of vehicles by means of the recoil of expanding gases, characterized in that the expansion pressure of the gases produced by explosions causes an explosive substance that is released immediately before the explosion Binding of at least two non-explosive substances in at least one propellant attached to the vehicle, he testifies and in this ge is brought to an explosion, the vehicle away. driving force arises. II. Device for carrying out the method according to claim I, characterized in that the propellant has a shell in which the non-explosive substances are brought together and exploded. SUBCLAIMS: 1.

Device according to patent claim II, characterized in that the shell of the propellant is raised in the middle of the bottom so that the gases produced in the shell transfer their energy to the propellant as smoothly as possible. 2. Device according to claim II, on an aircraft, with at least one propulsion body, characterized in that the propulsion body can be pivoted to change the direction of the aircraft.