CH158426A - Bateua à hélice. - Google Patents

Description

  Bateau à hélice.    L'objet de la présente invention est un  bateau à hélice. Celui-ci est caractérisé en  ce que l'arbre de l'hélice est relié, par une  articulation située à l'extérieur du bateau,  à l'arbre du moteur et est porté par un sup  port, monté rotativement sur le bateau de  façon que l'on puisse faire en marche tourner  l'arbre de l'hélice autour de l'articulation sus  mentionnée, dans un plan horizontal, en vue  de diriger le bateau.  



  Le dessin ci-annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de la présente invention.  



  La fig. 1 en est une vue de l'arrière et  de dessous; la fig. 2 en est une vue en élé  vation de profil, partie en coupe, et la fig. 3  montre un détail en élévation.  



  La paroi arrière, A, du bateau est tra  versée par un tube 1 à l'intérieur duquel  tourne l'arbre moteur 2 supporté par un pa  lier étanche 3. 4 est l'hélice portée par un  arbre 5 dont une extrémité tourne dans un  palier 6, tandis que l'autre est reliée à l'arbre  moteur, par une articulation à la cardan B.    Cette dernière comprend deux pièces en U  7 fixées par leur partie médiane, l'une, à  l'arbre moteur 2, et l'autre, à l'arbre 5. Ces  pièces 7, disposées perpendiculairement l'une  par rapport à l'autre, sont reliées par un  croisillon 8 et quatre vis 9.  



  Le palier 6, ainsi que l'arbre 5 et l'hélice  4, sont portés par un support monté     rotati-          vement    sur le bateau de façon que l'on     puisse     faire tourner l'arbre 5 de l'hélice, autour de  l'articulation B, dans un plan horizontal, en  vue de diriger le bateau, et dans un plan  vertical, pour pouvoir varier la vitesse de  celui-ci. Ce support comprend un arbre 10  actionné par un manche 12 et pouvant tour  ner, autour d'un axe passant par l'articula  tion B, dans deux supports 11. Cet arbre 10  porte à son extrémité inférieure, un étrier 13  dont les extrémités 14 sont reliées au pa  lier 6 par deux tiges rigides 15, situées dans  un même plan horizontal, et fixées à ces  pièces, 13 et 6, par des vis 16.

   Le palier 6  est également articulé en 17 à une extrémité  d'une tringle 18 présentant à son autre extré-      mité une - fente longitudinale 19, traversée  par une vis 20, portée par l'arbre 10, et  pouvant être solidarisée avec ce dernier à  l'aide d'un écrou à oreilles 21. L'extrémité  supérieure de cette tringle est recourbée à  angle droit en 22, de façon à présenter une  poignée permettant la manouvre depuis l'in  térieur du bateau. Les deux vis 16, se vis  sant dans l'étrier 13, sont situées sur un même  axe horizontal, passant par l'articulation B.  



  Pour diriger le bateau, il suffit de tour  ner à gauche ou à droite, le manche 12, pour  amener tout le support dans l'une des posi  tions représentées en traits pointillés en fig. 1.  



  Si l'on desserre J'écrou à oreilles 21, l'hé  lice ainsi que son arbre peuvent être amenés  en marche dans l'une des positions représen  tées en pointillé en fig. 2 ou dans tout autre  position intermédiaire.  



  On peut ainsi diminuer la vitesse du  bateau, et suivant si celui-ci est chargé, à  l'avant ou à l'arrière, rétablir son équilibre.  De plus, si le bateau approche d'une rive,  il suffit de lever l'hélice pour éviter qu'elle  entre en contact avec le fond.

Claims (1)

1. REVENDICATION Bateau à hélice, caractérisé en ce que l'arbre de l'hélice est relié, par une articula tion située à l'extérieur du bateau, à l'arbre du moteur et est porté par un support, monté rotativement sur le bateau de façon que l'on puisse en marche faire tourner l'arbre de l'hélice autour de l'articulation susmentionnée, dans un plan horizontal, en vue de diriger le bateau.

   SOUS-REVENDICATION: Bateau à hélice selon la revendication, caractérisé en ce que l'arbre de l'hélice est relié, par une articulation à la cardan, avec l'arbre du moteur et est articulé à l'extré mité d'une tringle dont l'autre extrémité peut être manoeuvrée depuis le bateau, dans le but qu'en agissant sur cette extrémité de la tringle, on puisse faire tourner l'hélice en marche autour de son articulation, dans un plan vertical.