Harnais d'engrenages à débrayage automatique. L'invention a pour objet un harnais d'en grenages à débrayage automatique, du type dans lequel le débrayage se produit lorsque l'effort à transmettre par le harnais dépasse une limite donnée réglable.
Le harnais selon l'invention est caracté risé par un renvoi constitué par deux engre nages droits, solidaires l'un de l'autre et de diamètre différent, ce renvoi étant placé sur un levier oscillant articulé à l'une de ses extrémités à un second levier oscillant, dont l'extrémité libre est maintenue en place par un organe élastique de pression réglable, l'autre extrémité du levier portant le renvoi prenant appui sur un organe qu'elle aban donne lorsque, par suite d'un effort excessif à transmettre par le renvoi, ce dernier pro voque un déplacement longitudinal du levier qui le supporte et contre l'action d'immobi lisation du second levier par l'organe élas tique. Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'inven tion.
La fig. 1 est une vue de face du harnais en position embrayée; La fie. 2 est une vue par dessus, une partie des engrenages ayant toutefois été supprimée; La fig. 3 est une coupe verticale par l'axe du renvoi; Les fig. 4 et 5 sont des vues du levier portant le renvoi et montrant comment ce dernier produit le débrayage.
L'arbre 1 constitue l'arbre de commande, c'est-à-dire l'arbre moteur transmettant la force motrice à l'arbre 4 par l'intermédiaire des roues d'angle 2 et 3. Sur cet arbre 4 est montée folle la roue droite 5, tandis que la roue droite 6 en est solidaire et transmet le mouvement de cet arbre à l'une des deux roues droites 7 et 8 d'un renvoi dont l'autre roue agit sur la roue 5, les deux roues 7 et 8 du renvoi étant de diamètre différent. La roue droite 5, à son tour, transmet son mou vement de rotation à la roue droite 9 qui, par l'intermédiaire du pignon 10, agit sur la crémaillère<B>11,</B> par exemple d'un chariot d'une machine-outil.
Le renvoi 7, 8 est supporté par un le vier 12 articulé par une de ses extrémités à un second levier 13, tandis que son autre extrémité prend appui, par l'intermédiaire d'une dent, sur un organe basculant 14. L'extrémité libre du levier 13, lequel est articulé au bâti du harnais, est maintenue en sa position moyenne par un piston à res sort 15 de pression réglable, les moyens destinés à régler la pression n'ayant pas été représentés.
Le fonctionnement du harnais décrit est le suivant: En supposant par exemple que la force motrice soit transmise dans le sens des flè ches de la fig. 1, on voit que la réaction provoquée par l'engrenage droit 7 sur son axe et, par conséquent, sur le levier 12, sera telle qu'elle cherchera à faire déplacer ce levier vers la droite dans la fig. 1, tandis que la réaction due à l'effort transmis par l'engrenage 8 à l'engrenage 5 tendra à dé placer ce même levier vers la gauche, c'est- à-dire en sens inverse.
Les engrenages droits 7 et 8 étant de diamètre différent les réactions ci-dessus se ront également différentes, de sorte qu'au lieu de s'annuler, elle donneront lieu à une certaine force tendant à déplacer le levier 12, cette force agissant dans le cas présent vers la gauche, vu que la réaction de l'en grenage 8 de plus petit diamètre sera supé rieure à 1a réaction de l'engrenage 7 de plus grand diamètre.
La fig. 4 montre, par une flèche, la di rection de cet effort résultant sur le levier 12 et montre également comment, lorsque cet effort devient suffisant pour dégager le levier 13 de la position moyenne dans la quelle il est maintenu, le levier 12 se<B>dé-</B> plaçant échappe à l'organe 14 et tombe dans la position indiquée en traits interrompus, dans laquelle le. renvoi 7, 8 cesse d'être en prise avec les engrenages 5, 6, provoquant ainsi le débrayage.
Dans le cas où le harnais transmet un mouvement de rotation de sens inverse à celui que l'on vient de décrire, le déplace ment du levier 12 tend à se faire dans la direction de la flèche de la fig. 5. Dans ce cas, il entraîne avec lui l'organe basculant 14 sur lequel il cesse, à un moment donné, de prendre appui lorsque cet organe se trouve dans la position de la fig. 5, tombant alors dans la position de débrayage également re présentée en traits interrompus.
En réglant la pression de l'organe élas tique du piston 15, on peut régler l'effort tangentiel résultant susceptible de provoquer le débrayage qui se produira alors automa tiquement dés que le mouvement de la cré maillère 11 sera empêché par la rencontre d'un obstacle quelconque tel qu'il produise des réactions d'engrenages suffisantes pour déclencher les opérations que l'on vient de décrire.