Mécanisme régulateur pour montre à échappement La présente invention a pour objet un mécanisme régulateur pour montre à échappement, comprenant des moyens de remise à l'heure manuels et un dispositif de commande d'échappement actionné par ces moyens de remise à l'heure pour modifier la vitesse de marche.
Dans les montres classiques, un mécanisme d'échap pement commandé par un balancier animé d'un mouve ment de va-et-vient détermine la vitesse d'avancement des aiguilles. Le rythme ou la fréquence du mouvement de va-et-vient du balancier dépend, de son côté, d'un ressort spiral auquel il est associé et dont on règle la longueur effective pour contrôler la vitesse de marche de la montre. Plus précisément, quand la montre retarde, il convient de régler la montre en diminuant la longueur effective du spiral, tandis que, lorsqu'elle avance, il y a lieu d'augmenter sa longueur. Ceci s'accomplit normale ment en fixant l'une des extrémités du spiral et en dépla çant un régulateur ayant une étroite fente à travers laquelle passe le spiral.
Le déplacement de cette fente le long du spiral règle la longueur effective de celui-ci.
Pour régler automatiquement la montre, la pratique habituelle est d'augmenter ou de diminuer la longueur effective du spiral lors de la remise à l'heure des aiguilles de la montre, la variation de la longueur effective du spiral étant reliée au mouvement angulaire nécessaire pour ramener les aiguilles de la montre à la position correcte.
II est commode de modifier la longueur du spiral en même temps que s'effectuent de petites corrections de la position des aiguilles de la montre ; cependant, de gran des modifications de la position des aiguilles sont géné ralement l'indice que la montre n'a pas été remontée, plutôt que celui d'un mauvais réglage de la longueur du spiral. Il en résulte qu'il se pose, dans le réglage auto matique des montres, le problème de la nécessité de limiter le réglage de la longueur du spiral à une valeur déterminée à l'avance, indépendamment de l'importance de la modification apportée à la position des aiguilles.
Un autre problème résulte de la nécessité d'éviter des excès de réglage dans le cas où la montre serait remise à l'heure à des intervalles fréquents, ainsi que la néces sité de réduire la variation réelle de la longueur du spi ral à une petite fraction du mouvement imprimé à l'ar bre de remise à l'heure pour modifier la position des aiguilles de la montre.
La présente invention vise à fournir un mécanisme régulateur permettant de donner une solution satisfai sante à ces problèmes. Le mécanisme régulateur qui en fait l'objet est caractérisé en ce que le dispositif de com mande comprend un premier pignon ayant un premier axe et un second axe de rotation, et des moyens action nés par la montre pour faire tourner le premier pignon autour de son second axe afin de placer ce pignon au contact des moyens de remise à l'heure et pour mainte nir ensuite ce pignon en prise avec ces moyens de remise à l'heure,
après quoi le fonctionnement des moyens de remise à l'heure fait tourner le pignon ainsi engrené autour de son premier axe afin de modifier la vitesse de marche et fait tourner ce même pignon autour de son second axe afin de le séparer des moyens de remise à l'heure en vue de limiter la variation totale de cette vitesse.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en plan de cette forme d'exécu tion montrant un mécanisme régulateur pour montre. La fia. 2 est une coupe suivant la ligne 2-2 de la fig. 1.
La fig. 3 est une coupe suivant la ligne 3-3 de la fig. 1. La fig. 4 est une coupe suivant la ligne 4-4 de la fig. 1. Le mécanisme régulateur représenté est automatique et est prévu pour une montre de voiture. Ce mécanisme d'une façon générale est désigné par l'indice 10 et com prend une platine frontale 12 et un pont intermédiaire 14. Un coussinet 16 est supporté près du centre de la platine 12 et un arbre creux 18 monté sur le coussinet 16 porte l'aiguille des minutes, non représentée comme le montre la fig. 2. L'arbre des secondes, non représenté, traverse à la fois le coussinet 16 et l'arbre 18.
L'arbre creux 18 porte une roue 20 qui lui est reliée par un accouplement débrayable à ressort 22. La roue des minutes 20 et l'arbre 18 sont entraînés dans un sens par un ressort moteur, non représenté, à l'aide d'un pignon d'entraînement classique 24 que l'on voit sur la fig. 1. La vitesse à laquelle la roue des minutes et l'arbre sont entraînés est régie par un mécanisme d'échappe ment comprenant un ressort spiral 26 et un balancier 27 situés sous la platine 12, comme le montre la fig. 2. Le spiral et le balancier sont solidaires d'un arbre 28 qui est tourillonné dans un goujon à rubis 29 qui tra verse la platine 12.
Un pignon 30 est formé sur l'arbre 18 et engrène avec une roue de transfert 32 formée sur un arbre de transfert 34 monté à rotation dans la platine 12 et le pont 14. Un second pignon 36 formé sur l'arbre 34 engrène avec une roue des heures 38 formée sur un arbre creux 40 portant l'aiguille des heures. L'arbre des heures 40 est monté à rotation sur l'arbre des minutes 18.
La roue de transfert 32 est également conçue pour être entraînée pendant les opérations de remise à l'heure par une roue secteur 42 tourillonnée sur un arbre de régulateur 44. Toutefois, une partie non dentée 46 est prévue le long de la périphérie de 1a roue secteur 42 de sorte que, quand cette partie 46 est disposée en face de la roue 32, cette dernière n'est pas entraînée par la roue secteur 42 et réciproquement. De son côté, la roue sec teur 42 est entraînée par un pignon 48, et un groupe de dents déportées 50 de la roue 42 aligné et continu avec la partie non dentée 46 permet à la roue 42 d'être entraî née par le pignon 48 en dépit de la partie non dentée 46.
Une découpe 52 est formée dans la roue secteur 42 afin de définir un doigt élastique courbe 54 ayant un bossage 56 qui s'applique contre la partie du goujon 29 faisant saillie à travers la platine 12. Le doigt élastique 54 amortit les vibrations pour éviter un mouvement ino piné de la roue secteur 42 et de la partie 46 qui les met trait hors d'alignement en face de la roue 32, un tel mou vement pouvant entraîner l'engrènement des roues 32 et 42 entre les opérations de remise à l'heure.
Des broches 58, 60 et 62 sont disposées, espacées les unes des autres sur l'une des faces de la roue secteur 42. La broche 60 porte un pignon satellite 64 qui n'engrène avec une roue 66 que quand la partie non dentée 46 de la roue secteur 42 est en face de la roue 32. Le pignon 64 engrène aussi avec un planétaire 68 et normalement tourne librement autour de la périphérie de ce planétaire 68 formé sur l'arbre de régulateur 44, sans faire tourner ce planétaire 68. Par contre, quand le pignon 64 est mis en rotation par la roue 66, il fait tourner le planétaire 68 et l'arbre 44.
Le pignon 48 et la roue 66 sont montés, conjointe ment avec un pignon 70, sur un arbre 72 tourillonné dans la platine 12 et le pont 14, les pignons 48 et 70 étant d'une seule pièce avec l'arbre 72. Les pignons 48, la roue 66 et le pignon 70 sont entraînés à partir de deux pignons 74 et 76 portés par un arbre de remise à l'heure ma nuel 78 tourillonné dans le pont 14. Les pignons 74 et 76 engrènent respectivement avec le pignon 70 et la roue 66, mais sont sollicités dans une direction par un ressort 80 de manière à être normalement dégagés du pignon 70 et de la roue 66 jusqu'à ce que l'arbre de remise à l'heure 78 soit actionné manuellement dans le sens de la flèche 82. La rotation de l'arbre 78 entraîne les pignons 74 et 76 en faisant tourner le pignon 70, la roue 66 et le pignon 48.
Comme le montre la fig. 2, l'arbre 44 de régulateur comporte une extrémité qui fait saillie au-delà de la pla tine 12, et un pignon 84 est formé sur cet arbre. Le pignon 84 engrène avec un secteur denté d'un régulateur 86 qui est freiné par une rondelle de friction 88. Le régu lateur 86 est porté par le goujon 29 et comporte un bras 90, présentant une fente à travers laquelle passe l'une des extrémités du spiral 26 dont la longueur effective est déterminée de faon connue par la position du régula teur 86.
On comprend aisément que divers types d'échappe ments pourraient être utilisés, v compris des circuits électriques ou électroniques, à la place du mécanisme d'échappement à balancier et à spiral classique décrit ici pour commander la cadence de fonctionnement de la montre. Dans ce cas, le pignon 84 de l'arbre de régu lateur 44 commanderait la position du curseur d'un potentiomètre utilisé dans un tel circuit au lieu de fixer la position du bras 90. Toutefois, les principes de la pré sente invention restent applicables.
Pour remettre la montre à l'heure, on déplace l'ar bre 78 axialement dans le sens de la flèche 82 pour en grener les pignons 74 et 76 respectivement avec le pignon 70 et la roue 66. Après cela, la rotation de l'arbre 78 fait tourner le pignon 70, la roue 66 et le pignon 48. Avec le pignon 76 en prise avec la roue 66, le pignon satellite 64 est mis en rotation indépendamment de la roue sec teur 42 afin de faire tourner le pignon 68.
De son côté, le pignon 68 fait tourner l'arbre de régu lateur 44 afin de déplacer le régulateur 86 et modifier la longueur effective du spiral 26. Cette variation de lon gueur correspond au sens dans lequel l'arbre de remise à l'heure 78 est mis en rotation et dépend, de son côté. du sens dans lequel les aiguilles de la montre doivent être déplacées pour la remettre à l'heure. Le degré de régulation ne devrait, en principe, pas dépasser 20 à 25 secondes par jour pour un écart de 5 minutes de la posi tion des aiguilles. Cette régulation est assurée par la petite variation de la longueur du spiral qui résulte d'un grand mouvement de l'arbre de remise à l'heure 78.
Le petit mouvement différentiel du pignon satellite 64 par rapport à la roue secteur 42 et à la roue 66 assure que le pignon 68 n'effectue qu'un petit mouvement pour un grand déplacement du pignon 64, tandis que les rap ports entre les pignons 64 et 68 et entre le pignon 84 et le segment denté du régulateur 86 produisent une réduc tion supplémentaire dans le mouvement du bras 90. II est bien évident que si l'on fait tourner l'arbre 78 suivant un arc insuffisant pour dégager la roue 66 et le pignon 64. la régulation du spiral 26 sera inférieure aux vingt ou vingt-cinq secondes mentionnées d'une quantité cor respondant à l'arc réduit suivant lequel la roue 66 et le pignon 64 ont été déplacés.
Dans l'intervalle, le pignon 48 fait tourner la roue secteur 42 afin d'écarter la partie non dentée 46 de sa position d'alignement avec la roue 32, et d'engrener les dentures des roues 42 et 32. La roue 66 et le pignon 64 se séparent peu après pour assurer que la régulation ne dépasse pas les vingt ou vingt-cinq secondes prévues pour une correction de cinq minutes de la position des aiguilles de la montre. La rotation de la roue secteur 42, sous la commande de l'arbre de remise à l'heure 78, fait ensuite tourner la roue 32 afin d'entraîner l'arbre des aiguilles des minutes 18 par le pignon 30 et l'arbre des aiguilles des heures 40 par les pignons 36 et 38 et, ainsi, remettre à l'heure les aiguilles de la montre.
Pendant cette opération, alors que les arbres 18 et 40 et les pignons ou roues 30, 32, 36 et 38 sont entraînés par la roue secteur 42, l'accou plement à ressort 22 sert à dégages la roue des minutes 20 de l'arbre 18, de sorte que l'opération de remise à l'heure n'influence pas l'échappement.
Quand l'opération de remise à l'heure est achevée, l'arbre 78 est libéré et le ressort 80 sépare les pignons 74 et 76 du pignon 70 et de la roue 66. La variation de la longueur effective du spiral 26 intervient alors pour déterminer la cadence de la montre par l'intermédiaire de la roue des minutes 20, laquelle entraîne la roue 32 et la roue des heures 38. La roue 32 entraîne aussi la roue secteur 42 jusqu'à ce que sa partie non dentée 46 revienne s'aligner avec lui. Il faut au moins six heures à la partie 46 pour qu'elle soit alignée avec la roue 32 et, à ce moment, le pignon 64 est à nouveau aligné avec la roue 66.
Puisque le pignon 64 est dégagé de la roue 66 pendant cette période de six heures, aucune nouvelle régulation n'intervient, le pignon 64 tournant simplement autour du pignon 68 sans l'entraîner et sans changer la longueur du spiral 26.
Si l'on procède à une seconde opération de remise à l'heure de l'arbre 78 pendant que la roue secteur 42 et la roue 32 sont en prise et avant que la partie 46 soit alignée avec la roue 32, le pignon 64 ne sera pas en posi tion pour engrener avec la roue 66, et, de ce fait, il ne produit aucun réglage du spiral bien qu'une remise à l'heure des aiguilles de la montre ait été effectuée comme décrit ci-dessus. L'intervalle de temps entre les opéra tions de réglage dépend du rapport des roues 32 et 42 qui peut avantageusement être choisi pour assurer, par exemple, des intervalles de 6, 12 ou 24 heures entre cha que réglage.
Le choix de la broche 60 destinée à porter le pignon 64 dépend de la distance séparant l'axe du coussinet 16 de celui de l'arbre de remise à l'heure 78. Quoique les mécanismes d'horlogerie soient normalisés, cette distance varie souvent en fonction du modèle de la montre, étant donné que le pont intermédiaire qui supporte le cadran, et l'arbre de remise à l'heure sont modifiés en même temps que le dessin de la montre. Ceci peut entraîner des modifications dans le régulateur.
Toutefois, dans l'agencement décrit ci-dessus, lorsque le pignon 64 est placé sur la broche 60 et l'arbre 72 ainsi que les pignons ou roues 48, 66 et 70 sont placés dans la position représentée par rapport à la platine 12 et au pont 14, la nécessité de telles modifications est réduite à un minimum. L'arbre de remise à l'heure 78 peut alors être placé dans diverses positions le long d'un arc 92 décrit autour de l'arbre 72, et la distance entre cet arbre 78 et l'axe du coussinet 16 peut varier en conséquence sans exiger de modification dans le mécanisme régula teur 10. Seule l'ouverture percée dans le pont intermé diaire pour tourillonner l'arbre 78 doit être choisie de manière à produire la distance requise.
Pour d'autres distances entre l'arbre 78 et l'axe du coussinet 16, le pignon 64 peut être placé sur la broche 62. Dans ce cas, l'arbre 72 portant le pignon 70 et la roue 66 est touril lonné dans une ouverture 94. tandis que l'arbre de remise à l'heure 78 est placé n'importe où le long d'un arc 96 équivalent à l'arc 92. Pour d'autres distances, le pignon 64 peut être placé sur la broche 58. On obtient ainsi une gamme de positions variables comprise entre 16,89 mm et 26,42 mm entre le coussinet 16 et l'arbre de remise à l'heure 78. Pour des distances plus grandes, on utilise des pignons plus grands.