CH161998A - Horn, in particular for vehicles. - Google Patents

Horn, in particular for vehicles.

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CH161998A
CH161998A CH161998DA CH161998A CH 161998 A CH161998 A CH 161998A CH 161998D A CH161998D A CH 161998DA CH 161998 A CH161998 A CH 161998A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
membrane
horn
disk
air
opening
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Application number
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German (de)
Inventor
Aktiengesellschaft Scintilla
Original Assignee
Scintilla Ag
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    • GPHYSICS
    • G10MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10KSOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K9/00Devices in which sound is produced by vibrating a diaphragm or analogous element, e.g. fog horns, vehicle hooters or buzzers
    • G10K9/18Details, e.g. bulbs, pumps, pistons, switches or casings
    • G10K9/22Mountings; Casings
    • GPHYSICS
    • G10MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10KSOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K13/00Cones, diaphragms, or the like, for emitting or receiving sound in general

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Description

  

  Hupe, insbesondere für Fahrzeuge.    Es sind bereits Hupen bekannt, welche  eine zu Schwingungen angeregte Membran  besitzen und bei welchen, zur Verbesserung  der Klangfülle, an der Membran, auf der       Schallrohrseite,    an der Stelle ihres grössten  Ausschlages ein     Mitschwinger    befestigt ist.  Solche     Mitschwinger,    welche meistens die  Form einer starren Scheibe haben, wirken  in der Hauptsache als sogenannte     Iiolben-          rnembrane,    das heisst sie versetzen die ganze  Luftsäule vor denselben in Schwingung.

    Die Luftmenge zwischen Membran und die  sem     Mitschwinger    vergrössert     bezw.    verklei  nert sich dabei, wenn der     Mitschwinger    von  der Membran weg, beziehungsweise gegen  dieselbe     hinschwingt;    dadurch entstehen  Luftschwingungen in dem Raume zwischen  Membran und     Mitschwinger,    die den Luft  schwingungen im Schallrohr entgegenwirken  und die resultierende Schallstärke herabset  zen, ganz abgesehen davon, dass am Rande  des     Mitschwingers    Wirbelerscheinungen ein  treten, welche die Tonfülle ungünstig     be-          c:

  nflussen.       Vorliegende Erfindung betrifft nun eine  Hupe, bei welcher diese Nachteile dadurch  behoben sind, dass der Membran auf der  Seite des Schalltrichters eine feststehende  Scheibe vorgelagert ist., die von den Schwin  gungen der Membran nicht     beeinflusst        wird     und in welcher mindestens eine Öffnung der  art angeordnet ist, dass durch die     Strömungs-          geschwindigkeit    der Luft durch diese Öff  nung die im Schalltrichter vorgelagerte Luft  zu starken Schwingungen veranlasst wird.  



  Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes dar  gestellt.  



       Fig.    1 ist ein Längsschnitt der Hupe;       Fig.    2' ist ein     Querschnitt    nach Linie     A-ss     der     Fig.    1.  



  In den Figuren ist C das Gehäuse der  Hupe; D ist der Schalltrichter und E eine       plattenförmige    Membran. In der Mitte die  ser Membran ist mit der Mutter F der An  ker G eines Elektromagnetes festgemacht,  der auf der Zeichnung nicht weiter dargestellt  ist. Der Membran E ist auf der Seite des      Schalltrichters eine feststehende Scheibe H  vorgelagert;     die    in ihrer Mitte     eine        runde     Öffnung I besitzt;

   festgemacht ist diese  Scheibe an ihrem äussern Rande     zwischen    dem       Hupengehäuse    und dem Schalltrichter und  ist durch eine geeignete Zwischenlage     K    von  der Membrane E isoliert, so dass die Schwin  gungen der Membrane E sich nicht auf diese  Scheibe übertragen können.

   Die durch" die  schwingende Membran E     in    dem     zwischen     Membran E und Scheibe H     eingesöhlossenen     Luftvolumen erzeugten Druckschwankungen  bewirken einen     Luftdurchtritt    durch die     öff-          nung   <I>I,</I> welcher in der der Platte<I>H</I> vor  gelagerten und im Schalltrichter befind  lichen Luftsäule starke     longitudinale        Schwin-          gungsimpulse    erzeugt.

   Die zwischen Mem  bran E und Scheibe H     eingeschlossene    Luft  menge und die Luftsäule im Schallrohr D  schwingen bei richtiger Abstimmung der  Membrane und der beiden Luftvolumen syn  chron, wodurch die grösstmögliche     Ausnüt-          zung    der Schwingungsenergie der Membrane  E, das heisst die grösstmögliche Schallstärke  erreicht wird.  



  Statt dass die der Membrane E vorge  lagerte Scheibe H in der Mitte eine Öffnung  hat, kann diese Scheibe H eine grössere     An-          zahl    gleichmässig verteilter Öffnungen belie  biger Form besitzen, wodurch die Wirkung  noch verbessert     wird.    Solche Öffnungen sind  beispielsweise bei L in     Fig.    2     angegeben.  



  Horn, in particular for vehicles. Horns are already known which have a diaphragm which is excited to vibrate and in which, in order to improve the fullness of the sound, a co-oscillator is attached to the diaphragm on the sound tube side at the point of its greatest deflection. Such co-oscillators, which mostly have the shape of a rigid disk, act mainly as so-called violet membranes, that is, they set the whole column of air in front of them vibrating.

    The amount of air between the membrane and this co-oscillator increases or. It becomes smaller when the co-oscillator swings away from the membrane or towards the same; this creates air vibrations in the space between the membrane and the resonator, which counteract the air vibrations in the sound tube and reduce the resulting sound intensity, quite apart from the fact that eddy phenomena occur at the edge of the resonator, which have an unfavorable effect on the fullness of the tone:

  influence. The present invention now relates to a horn in which these disadvantages are eliminated in that the membrane on the side of the horn is preceded by a fixed disc, which is not influenced by the vibrations of the membrane and in which at least one opening of the type is arranged that the air flow speed through this opening causes the air in front of the horn to vibrate strongly.



  In the drawing, an execution example of the subject invention is provided.



       Fig. 1 is a longitudinal section of the horn; FIG. 2 'is a cross section along line A-ss of FIG. 1.



  In the figures, C is the horn housing; D is the horn and E is a plate-shaped membrane. In the middle of this membrane is fixed to the nut F of the anchor G of an electromagnet, which is not shown in the drawing. The diaphragm E is preceded by a fixed disk H on the side of the horn; which has a round opening I in its center;

   This disk is fixed at its outer edge between the horn housing and the bell and is isolated from the membrane E by a suitable intermediate layer K so that the vibrations of the membrane E cannot be transferred to this disk.

   The pressure fluctuations generated by the vibrating membrane E in the volume of air enclosed between membrane E and disk H cause air to pass through the opening <I> I, </I> in the plate <I> H </I> The column of air stored in the horn generates strong longitudinal oscillation impulses.

   The amount of air trapped between the membrane E and the disk H and the air column in the sound tube D vibrate synchronously if the membrane and the two air volumes are correctly matched, whereby the greatest possible utilization of the vibration energy of the membrane E, i.e. the greatest possible sound intensity, is achieved.



  Instead of the disk H in front of the membrane E having an opening in the middle, this disk H can have a larger number of evenly distributed openings of any shape, whereby the effect is further improved. Such openings are indicated at L in FIG. 2, for example.

 

Claims (1)

PATENTANSPRÜCII: Hupe, insbesondere für Fahrzeuge, mit einer Membran, die zu Schwingungen an geregt wird, und . einem davor angeordneten Schalltrichter, dadurch gekennzeichnet, dass der Membran auf der Seite des Schalltrich ters eine feststehende Scheibe vorgelagert ist, die von den Schwingungen der Membran nicht beeinflusst wird und in welcher mindestens eine Öffnung derart angeordnet ist, dass durch die Strömungsgeschwindigkeit der Luft durch diese Öffnung die im Schalltrichter vor gelagerte Luft zu starken Schwingungen ver- anlasst wird. UNTERANSPRÜCHE 1. PATENTANSPRÜCII: Horn, especially for vehicles, with a membrane that is excited to vibrate, and. a horn arranged in front of it, characterized in that the membrane on the side of the horn is a fixed disk in front of it, which is not influenced by the vibrations of the membrane and in which at least one opening is arranged in such a way that the flow speed of the air through it Opening that causes the air stored in front of the horn to vibrate strongly. SUBCLAIMS 1. Hupe nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die der Membran vor gelagerte Scheibe, isoliert von der Mem bran, am Hupengehäuse an ihrem äussern Rande derart festgemacht ist, dass die Schwingungen der Membrane sich nicht auf diese Scheibe übertragen können. 2. Hupe nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die der Membran vorgelagerte Scheibe in ihrer Mitte eine Öffnung besitzt. ä. Hupe nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die der Membran vorgelagerte Scheibe eine Anzahl gleichmässig verteilter Öff nungen besitzt. Horn according to claim, characterized in that the disk mounted in front of the membrane, isolated from the membrane, is attached to the horn housing at its outer edge in such a way that the vibrations of the membrane cannot be transmitted to this disk. 2. Horn according to claim and sub-claim 1, characterized in that the disk upstream of the membrane has an opening in its center. Ä. Horn according to claim and sub-claim 1, characterized in that the disc upstream of the membrane has a number of evenly distributed openings.
CH161998D 1932-03-11 1932-03-11 Horn, in particular for vehicles. CH161998A (en)

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