Grille pour foyer. La présente invention a pour objet une grille pour foyer.
On sait que les parois d'un foyer servent généralement de guide aux gaz qui se for ment et que la combustion du charbon se fait plus rapidement à la périphérie de la grille, à proximité des parois, que dans la partie centrale.
Plus particulièrement, lors d'une addition de charge de combustible, la partie de ce combustible qui se trouve dans la région centrale subit une distillation suivie d'une combustion incomplète des gaz qui se for ment dans la masse de combustible frafche- ment chargée. Il en résulte une perte de calories latente dans les gaz qui s'échappent et un rendement moindre de la combustion.
La grille selon la présente invention évite cet inconvénient, car ses barreaux forment, lorsqu'elle est placée dans un foyer, sous la masse de combustible, une chambre de cir culation d'air dont la section va en se rétré cissant, des bords de la grille à la partie centrale de celle-ci, de façon à assurer ainsi l'arrivée de l'air à des vitesses croissantes vers le centre de la masse en combustion, en vue de favoriser la combustion en cet endroit et de la rendre uniforme dans toute la masse.
Dans une forme d'exécution préférée, la grille forme, en outre, dans la partie centrale de la masse du combustible, une cheminée d'air secondaire réchauffé assurant la com bustion des gaz provenant de la distillation du charbon.
Chaque barreau peut déterminer, par sa, forme, la section décroissante de la chambre de circulation d'air sous la grille, et peut présenter, en outre, des redents formant avec les redents des autres barreaux des paliers successifs s'étageant jusqu'au sommet de la grille.
Celle-ci peut présenter indifféremment une base circulaire, carrée ou rectangulaire. Sui vant la forme de sa base, elle constitue, dans son ensemble, un cône, un cône tronqué, une pyramide ou un prisme, dont une des arétes se trouvera dans un plan parallèle au plan d'assise de la grille.
Le dessin ci-joint montre un exemple de réalisation d'une grille suivant l'invention, dans le cas particulier d'une grille à base circulaire.
La fig. 1 est une vue en plan de la grille; La fig. 2 est une coupe par le plan II-II de la fig. 1 et montre la position de la grille par rapport aux parois d'un foyer ; La fig. -3 est la coupe suivant le plan III-III de la fig. <B>1.</B>
Comme le montrent ces figures, la grille, dont la base est de forme circulaire, disposée à l'intérieur d'un foyer dont les parois sont représentées en 1 (fig. 2), présente la forme générale d'un cône. Les barreaux 2, 7 et 8 font corps avec la périphérie 3 qui possède des dents 4. Ces barreaux présentent des re dents (fig. 3) formant des paliers successifs 5 réunis par des parties inclinées 6, le charbon venant reposer sur ces paliers.
Dans l'axe de cette grille, et disposée au- dessus des deux barreaux 7 et 8 qui occu pent la partie centrale de la grille, se trouve une cheminée 9 formée par un corps creux 10 recouvert d'un chapiteau 11 et présentant, à sa partie supérieure, des trous 12 pour la sortie de l'air qui pénètre dans cette che minée par l'intervalle 13 situé entre les bar reaux 7 et 8.
Dans ces conditions, la couche de com bustible se répartit au-dessus de la grille cône d'une manière assez uniforme, c'est-à- dire que la couche de combustible présente une épaisseur relativement constante au-dessus de chacun des points de cette grille. L'air primaire traverse cette couche d'une manière régulière et ne tend plus à se précipiter uni quement le long des parois du foyer.
D'autre part, la présence de la cheminée 9 assure, au sommet de la 'masse de com bustible, une amenée d'air secondaire destiné à la combustion des gaz qui tendraient à s'échapper de la masse sans être complète ment brûlés.
La forme conique de la grille constitue déjà une cheminée pour l'aspiration de l'air primaire et cette forme assure ainsi, en outre, une répartition plus rationnelle et plus natu relle du combustible dans le foyer ainsi qu'une égale répartition de l'air primaire pour la combustion.
Enfin, cette grille permet à l'air secon daire de se réchauffer en traversant la che minée, avant d'atteindre la couche supérieure du combustible où il doit se combiner aux gaz qui s'échappent.