CH164691A - Akustisches Signalinstrument für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Akustisches Signalinstrument für Kraftfahrzeuge.

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CH164691A
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A-G Sport
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Sport Ag
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    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K9/00—Devices in which sound is produced by vibrating a diaphragm or analogous element, e.g. fog horns, vehicle hooters or buzzers
    • G10K9/12—Devices in which sound is produced by vibrating a diaphragm or analogous element, e.g. fog horns, vehicle hooters or buzzers electrically operated
    • G10K9/13—Devices in which sound is produced by vibrating a diaphragm or analogous element, e.g. fog horns, vehicle hooters or buzzers electrically operated using electromagnetic driving means

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  • Electrostatic, Electromagnetic, Magneto- Strictive, And Variable-Resistance Transducers (AREA)

Description


      Akustisehes        Signaliiistiument    für Kraftfahrzeuge.    Gegenstand vorliegender Erfindung ist  ein akustisches Signalinstrument für Kraft  fahrzeuge, bei welchem eine     Membran    mit       Mitschwinger    von einem durch     Wechselstrom          erregten    Elektromagneten in Schwingungen  versetzt wird, und wo die Anordnung so ge  troffen ist, dass der     Mitschwinger    die     11Iem-          bran    an keiner Stelle berührt.  



  Mit einer Anordnung wie oben angegeben  ist es unter anderem möglich die Membran  zwischen     Mitschwinger    und     Magnetanker    an  zuordnen. Dadurch werden die Schwingungen  des Ankers durch die zwischen den Teilen       eingeschlossenen    Luftsäulen viel kräftiger  gegenseitig übertragen und die Schallwirkung  gesteigert.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes durch  einen schematischen Längsschnitt durch das  Schallrohr dargestellt.  



  Die Membran 1 ist, wie üblich, zwischen  Magnetkammer 2 und Schalldeckel 3 fest    geklemmt und der Elektromagnet 4 vom  Gehäuse 5 der     Magnetkammer    gehalten. Der  Magnetanker 6 ist durch einen lose durch  den Magnetkern 7 gesteckten Zapfen 8 mit  einer, bloss zur Führung dienenden, am Ge  häuse befestigten Membran 9     verbunden    und  anderseits mittelst Klemmuttern 10 mit der  Stelle des grössten Ausschlages der Membran 1,  aber auch durch Stifte 11, welche durch       Aussparungen    12 der Membran 1 hindurch  dringen, mit dem     Mitschwinger    13. Der Mit  schwinger berührt die Membran an keiner  Stelle.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Akustisches Signalinstrument für Kraft fahrzeuge, bei welchem eine Membran von einem durch Wechselstrom erregten Elektro magneten in Schwingungen versetzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass es einen Mit schwinger besitzt, der die Membran au keiner Stelle berührt. UNTERANSPRUCH: Signalinstrument nach Patentanspruch, ,da durch gekennzeichnet, dass der auf der Schall rohrseite derMembran angeordnete Mitschwin- ger mit dem Anker des hinter der Membran angeordneten Elektromagneten und dieser mit der Stelle des grössten Anschlages der Mem bran verbunden ist.
CH164691D 1932-11-18 1932-11-18 Akustisches Signalinstrument für Kraftfahrzeuge. CH164691A (de)

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CH164691A true CH164691A (de) 1933-10-15

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CH164691D CH164691A (de) 1932-11-18 1932-11-18 Akustisches Signalinstrument für Kraftfahrzeuge.

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