Dispositif de commande électro-mécanique applicable notamment dans les compteurs <B>à</B> tarifs multiples. On connait bien le principe d'après lequel on change<B>à</B> volonté<B>la</B> minuterie qui est entraînée par un compteur, soit au moyen d'horloges de commande, soit au moyen de systèmes de commande<B>à</B> distance utilisant notamment clés courants de signalisation super posés sur les réseaux ordinaires de distribu tion.
Lorsque les changements de tarifs sont commandés par des horloges, on a recours généralement<B>à</B> des électro-aimants pour effec tuer les man#uvres d'embrayage, ou<B>de dé-</B> brayage et lorsqu'on utilise des courants<B>de</B> signalisation superposés, on a recours soit<B>à</B> des électro-aimants commandés par des relais <B>à</B> contact, soit<B>à</B> de véritables servo-moteurs opérant mécaniquement les changements de tarifs.
La présente invention a pour objet un dispositif de commande électro <B>-</B>mécanique applicable notamment dans les compteurs<B>à</B> tarifs multiples, ce dispositif comportant pour opérer des changements de tarifs, un servo moteur disposé pour être mis en marche, suivant le cas, par exemple soit par une horloge, soit par un relais<B>à</B> contact, sensible <B>à</B> des courants superposés, et pour provoquer successivement et séparément l'embrayage ou le débrayage entre le mécanisme moteur du eonipteur et les différentes minuteries d'en registrement, des moyens étant prévus pour produire l'arrêt automatique du servo-moteur lorsque la minuterie d'enregistrement corres pondant<B>à</B> la condition de commande parti culière de l'appareil de.
commande est embrayée.
L'invention est applicable quel que soit le nombre des tarifs de compteurs<B>à</B> tarifs multiples.
Le dessin arinexé représente, schématique ment et<B>à</B> titre d'exemple, une forme d'exé cution de l'objet de Phivention appliquée dans un compteur<B>à</B> double tarif. <B>1</B> et 2 sont deux arbres continuellement entraînés avec le ralentissement voulu par l'organe mobile<B>du</B> compteur; ces arbres portent respectivement des pignons<B>3</B> et 4 susceptibles d'engrener avec les roues dentées <B>5</B> et<B>6,</B> respectivement, liées aux deux ininu- teries d'enregistrement différentes. L'arbre<B>1</B> est porté par un levier<B>7</B> pivoté en<B>9</B> et terminé par un bec<B>11.</B> L'arbre 2 est porté par un levier<B>8</B> pivoté en<B>10</B> et terminé par un bec 12.
Les becs<B>Il</B> et 12 s'appuient respectivement sur des cames rotatives<B>13</B> et 14, qui sont identiques, mais déplacées par exemple, l'une par rapport<B>à</B> l'autre de<B>180</B> ". Les cames -sont montées<B>-</B> sur un même arbre <B>15;</B> cet arbre porte une roue dentée<B>16,</B> en grenant en permanence avec une roue<B>17;</B> cette roue<B>17</B> est solidaire de l'organe m.<B>-</B> obile d'un moteur<B>à</B> induction constitué par un disque<B>18</B> et un circuit magnétique<B>19.</B> 20 et 21 sont des contacts électriques respecti- veinent commandés par les cames<B>13</B> et 14;
le contact 20 est disposé de façon<B>à</B> être fermé quand le pignon<B>3</B> n'est pas en prise avec la roue<B>5</B> et<B>à</B> être ouvert dans le cas contraire; de même, le contact 21 est dis posé de façon<B>à</B> être ouvert quand le pignon 4 est en prise avec la roue<B>6</B> et<B>à</B> être fermé dans le cas contraire. Les cames<B>13</B> et 14 sont établies de façon que les contacts 20 et 21 ne soient jamais simultanément ouverts.
22 est un appareil de commande,- c'est-à-dire une horloge ou un relais commandé<B>à</B> distance<B>-</B> <B>23</B> et 24 sont deux pièces de contact fixes respectivement reliées aux contacts précités 20- et 21;<B>25</B> est une pièce de contact mobile qui, suivant la position de l'horloge ou du relais de commande, établit le contact avec <B>23</B> ou 24;<B>26</B> et<B>27</B> sont respectivement les deux bornes d'alimentation de l'ensemble et représentent donc le secteur de distribution.
Le fonctionnement de l'ensemble est facile <B>à</B> comprendre.
Dans la position représentée air dessin, le pignon 4 est en prise par gravité ou sous l'effet d'un ressort avec la rouie<B>6</B> et le comp teur (non représenté sur le dessin) entraîne la minuterie d'enregistrement solidaire de la roue<B>6;</B> dans cette position, la pièce de com mande 25 établit le contact en 24 et le con tact 21 est ouvert; par contre, le contact 20 est fermé.
Quand la pièce de commande<B>25</B> établit alors le contact en<B>23 '</B> le- courant est mis sur l'enroulement<B>19</B> du moteur par l'inter médiaire du contact 20 fermé; le disque<B>18</B> se met en marche, entraînant avec le ralen tissement voulu l'arbre<B>15</B> et, par conséquent, les cames<B>13</B> et 14; le moteur s'arrête lors que le contact 20 est ouvert, c'est-à-dire dans la position où la came<B>13</B> permet l'embrayage <U>du</U> pignon<B>3</B> avec la roue<B>5;</B> da-ris cette position, la minuterie d enregistrement soli daire de la roue<B>5</B> est entraînée, taudis que le pignon 4 est débrayé d'avec la roue<B>6</B> et que -le contact 21 est fermé.
Lorsque l'appareil de eommande 22 est placé dans la même boîte que le compteur, on peut, pour simplifier, supprimer les con tacts 20 et 21; il suffit dans ce cas de faire agir directement les cames<B>13</B> et 14 respec- tivernent sur les contacts en<B>23</B> et 24;
'on évite ainsi d'avoir deux contacts en série sur chaque circuit de commande du moteur d'en- traineinent; cette simplification est particu lièrement avantageuse quand l'appareil de commande est un relais commandé<B>à</B> distance, car il suffit alors, suivant le cas, soit d'ou vrir soit d'empêcher de se fermer le contact en #3 ou 24 lorsque la came<B>13</B> ou 14 occupe la position convenable.
On peut également disposer sur l'arbre <B>15</B> une minuterie d'enregistrement auxiliaire destiné<B>à</B> compter le nombre de tours de cet arbre et qui permet ainsi<B>de</B> vérifier,<B>à</B> un moment donné, quel a été le nombre des changements de tarifs.
<B>-</B> Les avantages du dispositif décrit résul tent notamment de la suppression des élec tro-aimants généralement utilisés dans les compteurs<B>à</B> tarifs multiples et qui, sauf précautions spéciales, ont toujours tendance <B>à</B> vibrer et par conséquent<B>à</B> faire du bruit; par ailleurs le moteur d'entraînement est seulement sous le courant au moment des changements de tarif et on supprime ainsi la consommation permanente<B>de</B> courant.
La description qui précède n'est pas limi tative et a seulement pour but de présenter une forme d'exécution de l'objet de l'inven tion; il va sans dire qu'on petit réaliser les contacts, commandés ici par les cames<B>13,</B> 14, par tout autre moyen connu, que le moteur d'entrainement, l'appareil de commande, le nombre de minuteries d'enregistrement peuvent être quelconques.
Electro-mechanical control device applicable in particular in multiple tariff <B> </B> meters. We are well aware of the principle according to which we change <B> at </B> will <B> the </B> timer which is driven by a counter, either by means of control clocks, or by means of systems remote <B> </B> command using in particular common signaling keys superimposed on ordinary distribution networks.
When rate changes are controlled by clocks, <B> </B> electromagnets are generally used to effect the clutch, or <B> release </B> maneuvers. and when superimposed <B> signaling </B> currents are used, either <B> </B> electromagnets controlled by <B> contact </B> relays, or < B> à </B> real servo-motors mechanically operating the rate changes.
The present invention relates to an electro <B> - </B> mechanical control device applicable in particular in multiple rate <B> meters </B>, this device comprising, in order to effect rate changes, a servo motor arranged to be started, as the case may be, for example either by a clock or by a <B> with </B> contact relay, sensitive <B> to </B> superimposed currents, and to cause successively and separately the engagement or disengagement between the motor mechanism of the eonipteur and the various recording timers, means being provided to produce the automatic stopping of the servomotor when the corresponding recording timer <B> to </ B > the special control condition of the device.
control is engaged.
The invention is applicable regardless of the number of multiple tariffs <B> to </B> meters.
The arinexed drawing represents, schematically and <B> to </B> by way of example, a form of execution of the object of the attention applied in a double tariff <B> </B> meter. <B> 1 </B> and 2 are two shafts driven continuously with the slowing down desired by the mobile <B> of the </B> counter; these shafts carry respectively pinions <B> 3 </B> and 4 capable of meshing with the toothed wheels <B> 5 </B> and <B> 6, </B> respectively, linked to the two ininutries different recordings. The shaft <B> 1 </B> is carried by a lever <B> 7 </B> pivoted in <B> 9 </B> and terminated by a spout <B> 11. </B> The shaft 2 is carried by a lever <B> 8 </B> pivoted in <B> 10 </B> and terminated by a nozzle 12.
The slats <B> Il </B> and 12 are based respectively on rotary cams <B> 13 </B> and 14, which are identical, but displaced for example, one relative to <B> to < / B> the other of <B> 180 </B> ". The cams -are mounted <B> - </B> on the same shaft <B> 15; </B> this shaft carries a toothed wheel < B> 16, </B> by continuously grinding with a wheel <B> 17; </B> this wheel <B> 17 </B> is integral with the member m. <B> - </B> obile of a <B> induction </B> motor consisting of a disc <B> 18 </B> and a magnetic circuit <B> 19. </B> 20 and 21 are respectively controlled electrical contacts by cams <B> 13 </B> and 14;
the contact 20 is disposed so <B> to </B> to be closed when the pinion <B> 3 </B> is not in engagement with the wheel <B> 5 </B> and <B> to </B> be open otherwise; similarly, contact 21 is said to be placed so <B> to </B> to be open when pinion 4 is in mesh with wheel <B> 6 </B> and <B> to </B> to be closed otherwise. Cams <B> 13 </B> and 14 are set so that contacts 20 and 21 are never simultaneously open.
22 is a control device, - that is to say a clock or a relay controlled <B> from </B> remotely <B> - </B> <B> 23 </B> and 24 are two fixed contact parts respectively connected to the aforementioned contacts 20- and 21; <B> 25 </B> is a movable contact part which, depending on the position of the clock or the control relay, establishes contact with <B> 23 </B> or 24; <B> 26 </B> and <B> 27 </B> are respectively the two power supply terminals of the assembly and therefore represent the distribution sector.
The operation of the whole is easy <B> to </B> understand.
In the position shown in the drawing, the pinion 4 is engaged by gravity or under the effect of a spring with the wheel <B> 6 </B> and the counter (not shown in the drawing) drives the timer d 'recording integral with the wheel <B> 6; </B> in this position, the control part 25 establishes contact at 24 and contact 21 is open; on the other hand, contact 20 is closed.
When the control part <B> 25 </B> then establishes contact at <B> 23 '</B> the current is put on the winding <B> 19 </B> of the motor through the switch contact 20 closed; the disc <B> 18 </B> starts up, driving the shaft <B> 15 </B> and, consequently, the cams <B> 13 </B> and 14 with the desired slowdown; the engine stops when the contact 20 is open, i.e. in the position where the cam <B> 13 </B> allows the clutch <U> of the </U> pinion <B> 3 </B> with wheel <B> 5; </B> in this position the solid state recording timer of wheel <B> 5 </B> is engaged, but pinion 4 is disengaged with wheel <B> 6 </B> and that contact 21 is closed.
When the control device 22 is placed in the same box as the meter, it is possible, for simplicity, to omit the contacts 20 and 21; in this case, it suffices to make the cams <B> 13 </B> and 14 act directly on the contacts at <B> 23 </B> and 24;
this avoids having two contacts in series on each control circuit of the driving motor; this simplification is particularly advantageous when the control device is a relay controlled <B> from </B> remotely, because it is then sufficient, depending on the case, either to open or prevent the contact from closing by # 3 or 24 when cam <B> 13 </B> or 14 is in the correct position.
It is also possible to place on the <B> 15 </B> tree an auxiliary recording timer intended <B> to </B> count the number of revolutions of this tree and which thus allows <B> to </ B > check, <B> at </B> at a given time, what was the number of price changes.
<B> - </B> The advantages of the device described result in particular from the elimination of the electro-magnets generally used in the counters <B> with </B> multiple tariffs and which, except for special precautions, always tend <B> B> to </B> vibrate and therefore <B> to </B> make noise; furthermore, the drive motor is only under current when the tariff changes and this eliminates the permanent <B> current </B> consumption.
The foregoing description is not restrictive and is intended only to present one embodiment of the subject of the invention; it goes without saying that we can make the contacts, controlled here by the cams <B> 13, </B> 14, by any other known means, than the drive motor, the control device, the number of recording timers can be any.