CH166572A - Moteur à combustion interne et à chambre de gazéification, muni d'un dispositif pour doser et pulvériser le combustible. - Google Patents

Moteur à combustion interne et à chambre de gazéification, muni d'un dispositif pour doser et pulvériser le combustible.

Info

Publication number
CH166572A
CH166572A CH166572DA CH166572A CH 166572 A CH166572 A CH 166572A CH 166572D A CH166572D A CH 166572DA CH 166572 A CH166572 A CH 166572A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
fuel
gasification chamber
atomizing
metering
internal combustion
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Bagnulo Albert
Original Assignee
Bagnulo Albert
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bagnulo Albert filed Critical Bagnulo Albert
Publication of CH166572A publication Critical patent/CH166572A/fr

Links

Landscapes

  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description


  Moteur<B>à</B> combustion interne et<B>à</B> chambre de gazéification, muni d'un dispositif  pour doser et pulvériser le combustible.    Dans les moteurs<B>à</B> combustibles lourds  en particulier, et<B>à</B> combustibles liquides en  général, le     systùme    d'injection indépendant  de l'aspiration rend le moteur compliqué et  donne lieu<B>à</B> des irrégularités de carburation.  



  La présente invention a pour objet un  moteur<B>à</B> combustion interne et<B>à</B> chambre  de gazéification, muni d'un dispositif pour  doser et pulvériser<B>le</B> combustible, par la  dépression produite par le piston dans sa  phase d'aspiration. Ce moteur est caractérisé  en<B>ce</B> que ledit dispositif comprend au moins  un gicleur disposé dans un collecteur débou  chant dans ladite chambre, dans<B>le</B> but  qu'un mélange d'air et de combustible riche  en combustible soit aspiré du collecteur.  



  Le dessin annexé représente,<B>à</B> titre  d'exemple et en coupe, une forme     d#exécution     du moteur selon l'invention.  



  Le combustible n'est pas aspiré directe  ment dans le cylindre<B>C,</B> mais dans une  chambre supplémentaire<B>A</B> de gazéification  au moyen     d*uzi    collecteur.    La masse principale d'air frais et pur  est aspirée directement dans le cylindre par  la soupape<B>S.</B>  



  Dans le moteur représenté, on évite tout  passage du combustible dans le cylindre avant  qu'il ne soit brûlé.  



  B est     une    soupape supplémentaire<B>à</B> air  située au débouché du collecteur dans la  chambre de gazéification<B>A.</B> L'air supplémen  taire est aspiré par l'orifice<B>0</B> du collecteur  et le combustible par le gicleur<B>G,</B> alimenté  par la cuve<B>à</B> niveau constant<B>Q.</B> Mais la  quantité d'air et de combustible passant par  la soupape B formera toujours     un    mélange  trop riche pour s'allumer avant qu'il ne soit  mêlé<B>à</B> l'air venu de la soupape<B>S.</B>  



  Entre le gicleur<B>G</B> et la soupape B est  placé un papillon<B>D.</B> Ce papillon est commandé  par des organes ordinaires et sert<B>à</B> faire  varier la dépression d'aspiration. Il peut avoir  une forme quelconque appropriée. Ce papillon  peut être supprimé et remplacé dans son  fonctionnement par une action sur la levée      de la soupape B, jeu     qui    peut être obtenu  par le déplacement d'un excentrique X qui  commande le culbuteur R. On pourrait égale  ment employer dans le même but tout autre  moyen mécanique convenable.  



  La soupape B pourrait être automatique  et, dans ce cas, la variation de levée peut  être obtenue par un limiteur de course réglable  (non représenté), placé entre la base<B>M</B> et la  cuvette<B>N</B> de la soupape B.  



  Les organes de variation d'aspiration par  la soupape B sont liés par des étrangleurs ordi  naires avec le papillon de la soupape princi  pale     d*air        8,     Si on désire rendre possible le fonctionne  ment avec deux ou plusieurs combustibles  simultanément ou non, comme dans le cas  de     falcool    et d'une huile, on pourra disposer  dans- la même chambre<B>0</B> plusieurs gicleurs.  



  On peut aussi prévoir un moteur dans  lequel le dispositif formé du gicleur et du  collecteur peut servir<B>à</B> l'alimentation de  plusieurs des cylindres d'un même moteur.

Claims (1)

  1. <B>REVENDICATION:</B> Moteur<B>à</B> combustion interne et<B>à</B> chambre de gazéification, muni d'un dispositif pour doser et pulvériser le combustible, par la dépression produite par le piston dans sa phase d'aspi ration, caractérisé en ce que ce dispositif comprend au moins un gicleur disposé dans un collecteur débouchant dans ladite chambre, dans le but qu'un mélange d'air et de com bustible riche en combustible soit aspiré<B>du</B> collecteur. SOUS-PLEVENDICATIONS: <B>1</B> Moteur selon la revendication, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens réglant la quantité aspirée du mélange mentionné, situés entre le gicleur et le débouché du collecteur dans la chambre de gazéification.
    2 Moteur selon la revendication, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de ré glage d'une soupape située au débouché du collecteur dans la chambre de gazéification.
CH166572D 1932-03-02 1933-02-27 Moteur à combustion interne et à chambre de gazéification, muni d'un dispositif pour doser et pulvériser le combustible. CH166572A (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR166572X 1932-03-02

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH166572A true CH166572A (fr) 1934-01-15

Family

ID=8876982

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH166572D CH166572A (fr) 1932-03-02 1933-02-27 Moteur à combustion interne et à chambre de gazéification, muni d'un dispositif pour doser et pulvériser le combustible.

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH166572A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2128154A (en) Internal combustion engine
FR2429902A1 (fr) Dispositif de formation du melange pour moteurs a combustion interne
US2012564A (en) Carburetor
FR2445447A1 (fr) Ensemble de volet des gaz a l&#39;admission pour un moteur a combustion interne
CH166572A (fr) Moteur à combustion interne et à chambre de gazéification, muni d&#39;un dispositif pour doser et pulvériser le combustible.
US20110220074A1 (en) Stratified two-stroke engine and fuel
US2694560A (en) Carburetor
US3585976A (en) Manifold vacuum controlled supplemental air inlet with air filtering means
US1706557A (en) Carburetor
US2271113A (en) Carburetor
CN1789680B (zh) 二冲程发动机
US2040020A (en) Carburetor
US2271114A (en) Method of and means for supplying combustible mixtures to internal combustion engines
US2187998A (en) Upper cylinder lubricator
BE394504A (fr)
US1516276A (en) Carburetor
US1792053A (en) Carburetor
US1684085A (en) Carburetor
US2123522A (en) Carburetion system for engines
US1304019A (en) Fornia
US1922569A (en) Carburetor
US1763362A (en) Carburetor
US1436602A (en) Carburetor
US2080617A (en) Multiple fuel carburetor
US1373644A (en) Carbureter