CH168226A - Aus einem mehrschaufligen Propeller und einem Spiralgehäuse bestehender Ventilator. - Google Patents

Description

  Aus einem     mehrschaufligen    Propeller und einem     Spiralgehäuse     bestehender Ventilator.    Die Erfindung     betrifft    einen aus einem  mehrschaufligen Propeller und einem     Spiral-          gehäuse    bestehenden Ventilator und besteht  darin, dass der Spielraum des Gehäuses unter  Abschluss von der Druckstirnseite des Pro  pellers an den Umfang des Propellers so  angeschlossen ist, dass das Fördermittel unter  Vermeidung eines Austritts in     achsialer     Richtung des Propellers in den     Spiralraum     übertritt, zum Zweck, das     Ventilatorgeräusch     herabzumindern.  



  Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes ist auf der Zeichnung darge  stellt.  



       Fig.    1 ist eine Ansicht und     Fig.    2 ein  Schnitt nach der Linie     II-II    der     Fig.    1.  



       a    ist das Laufrad, b die Welle und     c     das spiralförmige     Ventilatorgehäuse,    dessen  Zunge mit d bezeichnet ist. Das Laufrad  hat die an sich bekannte Form des bisher  nur bei     achsial    fördernden Ventilatoren ver  wendeten Schraubenpropellers. Das hat zur  Folge, dass die den Umfang des Rades bil-         denden    Austrittskanten des Laufrades- die  Innenkante der Gehäusezunge schiefwinklig  überschneiden.

   Das Umlenken des     Abfluss-          stromes    des Laufrades aus der     achsialen     Richtung des Gehäusestutzens in die mehr       tangentiale    Richtung in der Spirale erfolgt  dabei sukzessive während des     Vorbeistreichens     der Austrittskanten an der Zunge.

   Es hat  sich gezeigt, dass auf diese Weise gegenüber  den bisherigen     Zentrifugalventilatoren,    bei  denen die Austrittskanten der     Laufradschau-          feln    parallel zur Innenkante der Zunge des  Gehäuses sich bewegen und bei denen die  Richtungsänderung im     Abflussstrom    im kurzen  Moment des     Gegenüberstehens    von Zunge  und Kante erfolgen muss, eine erhebliche  Herabminderung des     Ventilatorgeräusches    er  zielt wird.  



  In der nahe der     Saugstutzenwand    strö  menden Grenzschicht des in die Maschine  eintretenden Luftstroms ist die Strömungs  geschwindigkeit bekanntlich erheblich kleiner  als im     übrigen    Teil des Eintrittsquerschnittes.      Sind die Schaufeln in an sich bekannter  Weise so ausgebildet, dass die Luft im übri  gen Querschnitt stossfreien Eintritt hat, so  ergibt sich bei den bisher bekannten Schau  feln der Nachteil, dass sie von der     Grenz-          schicht    schief angeblasen werden und daher  zu Wirbelablösungen und Lärmerzeugung       Anlass    geben.

   Beim gezeichneten Ausführungs  beispiel sind die     Laufradschaufeln    weiter so  beschaffen, dass der Übergang von den an  nähernd radialen Eintrittskanten zu den den  Umfang bildenden Austrittskanten der Schau  feln als Rundung ausgebildet und der     Krüm-          mungsradius    der Rundung dabei etwa gleich  der Dicke der Grenzschicht gehalten ist.

   Der  Luftstrom in der     Grenzschicht    tritt zunächst  nicht in die Schaufel selbst ein, sondern in  den von der Schaufel nicht bestrichenen Raum  zwischen Saugstutzen und der gerundeten       Schaufelkante.    Durch die     Schleppwirkung    der  zwischen den Schaufeln liegenden Luft wird  der     Grenzscbichtluftstrom        tangential    mitge  rissen und auf diese Weise unter Vermeidung  eines Stosses an der Schaufelkante zur Mit-         rotation    gezwungen. Es hat sich gezeigt, dass  auf diese Weise eine weitere erhebliche  Herabminderung des     Ventilatorgeräusches    er  zielbar ist.

   Der Saugstutzen ist in der Länge  so bemessen, dass er etwa bis zu der Mittel  ebene des Laufrades reicht, was für die För  derung am günstigsten ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Aus einem mehrschaufligen Propeller und einem Spiralgehäuse bestehender Ventilator, dadurch gekennzeichnet, dass der Spiralraum des Gehäuses unter Abschluss von der Druck stirnseite des Propellers an den Umfang des Propellers so angeschlossen ist, dass das Fördermittel unter Vermeidung eines Aus trittes in achsialer Richtung des Propellers in den Spiralraum übertritt, zum Zweck, das Ventilatorgeräusch herabzumindern.