CH169206A - Spurlichtprojektor an Kraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

      Spurlichtprojektor    an Kraftfahrzeugen.    Den bis heute zur Verwendung gelangen  den vielen Beleuchtungseinrichtungen, wie  Scheinwerfer,     .Kurven-    und Sucherlampen für  Automobile, Motorräder     etc.    fehlt die für den  Automobilisten oder Motorradfahrer mit Bei  wagen     schwerwiegenste    Eigenschaft, die  Möglichkeit einer genauen     Kenntlichmachung     einer oder beider Spuren des Fahrzeuges,  das heisst im letztern Fall der Fahrzeugbreite.

    Dieser Nachteil wirkt sich im besonderen bei  Wagenkreuzungen, Vorfahren, in Kurven, auf       engen    Strassen und Wegen, Einfahrten in  Parkplätze oder in Garagen im ungünstigsten  Sinne aus, da mit der heute bekannten Ein  richtung die     betreffenden    Distanzen gefühls  mässig abgeschätzt werden müssen, wodurch  schon viele zum Teil sehr schwere Unfälle  verursacht worden sind.  



  Als Beispiel sei angeführt das Treuzen  zweier Automobile bei Dämmerung oder bei  Nacht auf einer Alpenstrasse. Ein ungenaues  Abschätzen des für den Fahrer bestimmten  Strassenteils kann die schwersten Folgen nach  sich ziehen.    Durch den vorliegenden Erfindungsgegen  stand ist dieser grosse Mangel im     Automobil-          und    Motorradfahren mit Beiwagen gänzlich  ausgeschaltet, indem das schätzungsweise  Abtasten in den     vorbezeichneten    Fällen nicht  mehr vorkommen muss. Gemäss der Erfindung  wird nun unter Verwendung einer optischen  Linse und elektrischer     Glühkörper    mindestens  ein schmaler und weit sichtbarer, in der  Verlängerung der Flucht der einen äussern  Fahrzeugkante liegender Lichtstreifen auf die  Fahrbahn projiziert.  



  Militärautomobile, die     näcbtlicheKolonnen-          fahrten    ohne Beleuchtung ausführen, können  mittelst     Spurlicht    ohne jede Gefahr und voll  ständig eingedeckt ihren Dienst versehen.  Die Führer der Autoomnibusse werden im  Stadtverkehr auf schmalen Strassen, die häufig  durch andere Fahrzeuge seitlich verstellt sind,  ohne Risiko eines     Kollidierens    anhand der  leuchtenden Bezeichnung der Fahrzeugbreite  erkennen können, ob die Durchfahrt möglich  ist oder nicht. Beim Einfahren in Parkplätze  wird das     Spurlicht    ein engeres Aufstellen      der Wagen mit Leichtigkeit und absoluter  Sicherheit gewährleisten.  



  Für Wagen mit grossem Radstand, wie  Autoomnibusse, Postautomobile, oder Last  wagen kann das     Spurlicht    durch weiter aus  einander liegende Leuchtstreifen genau auf  die Fahrspur der Hinterräder gerichtet werden.  



  Die Zeichnung veranschaulicht eine bei  spielsweise Ausführungsform. Es zeigt:       Fig.1    Seitenansicht des     Spurlichtprojektors,          Fig.    2 Vorderansicht desselben,       Fig.3    Seitenansicht des Leuchtkörpers  mit zwei unter<B>900</B> stehenden Glühfaden,       Fig.    4 Vorderansicht desselben,       Fig.    5 Seitenansicht zweier     Soffittenform-          Lampen,          Fig.    6 Vorderansicht derselben,       Fig.    7 Seitenansicht eines Automobils mit  montiertem     Spurlichtprojektor,

            Fig.    8 Vorderansicht desselben,       Fig.    9 Draufsicht auf ein Automobil mit  im Betrieb befindlichen     Spurlichtprojektor    und  den projizierten     Spurlichtstreifen.     



  Das innen matt und schwarz lackierte  Lampengehäuse 1 trägt in der Lichtaustritts  öffnung 2 eine bikonvexe Linse 3 mit zirka  8 Dioptrien, welche die in der Lampe 4  glühenden Leuchtfaden 5 in deren gerad  liniger Form auf die Strasse projiziert. Die  Lampe 4, die gasgefüllt oder luftleer ist, ist  ausgestattet mit zwei geradlinig gespannten  und unter<B>900</B> zueinander stehenden Glüh  faden 5. Diese Lampe, die heute noch nicht  im Handel ist, kann auch Ersatz finden durch  zwei einzelne Lampen in     Soffittenform,    die  in ihrer     Längsaxe    ebenfalls in einem Winkel  von 90   zueinander gelagert werden müssen  (Fix. 5 und 6).

   Beide Arten von Lampen  systemen werden derart in das Lampen  gehäuse einmontiert, dass die Leuchtfaden  unter 90   zur Längsase des Lampengehäuses,  also parallel zu der bikonvexen Linse und  mit der     Vertikalaxe    je unter 45   in Form  der römischen     Ziffer    V stehen.  



  Am Fahrzeug -wird die Lampe 1 zwischen  den Scheinwerfern 7 genau in der Wagen  längsaxe mittelst geeignetem Halter montiert.  Der Lampenhalter 8 ist derart ausgebildet,    dass er ein Neigen der Lampe in ihrer     Axe     erlaubt, ebenso ist in diesem ein die Lampe  tragender, drehbarer,     senkrechterBolzen    vor  gesehen.

       Fig.    9 veranschaulicht das Bild der  im Betriebe stehenden Scheinwerfer und des       Spurlichtprojektors.    Die Scheinwerfer sind auf  Nahlicht (abgeblendet) gestellt     (Leuchtkegel   <B>9).</B>  Die Leuchtstreifen 10 und 11, welche in die  Verlängerung der äussern Kotflügelkanten  gerichtet sind, werden durch die Strahlen  bündel 12 und 13 der     Spurlichtlampe    1 derart  auf die Strasse projiziert, dass die dem Wagen  näherliegenden Enden der Leuchtspur zirka  4-5 m vor dem Wagen beginnen, so dass  diese vom Führersitz aus, über die Motor  haube hinweg, ohne Anstrengung gut sicht  bar sind.  



  Die Wirkung des     Spurlichtprojektors    kann  dadurch noch erhöht werden, dass derselbe  drehbar angeordnet wird und die Dreh  bewegung von Organen der Radsteuerung  und mit diesen korrespondierend übertragen  wird. Die mit den Vorderrädern synchron'  schwenkbaren Lichtstreifen sind namentlich  beim Befahren von Kurven von grossem Vor  teil, da diese in der gekrümmten Bahn dem  Fahrzeug in seitlichem Sinne vorauslaufen.  Wird der     Spurlichtprojektor    mit einem andern  Zwecke dienenden Lampen, beispielsweise  mit den Kotflügellampen, oder den     soge-          nannten111:arkierungslichtern    vereinigt, werden  Glühkörper verwendet, deren geradlinig ge  streckte Glühfäden annähernd parallel zuein  ander und annähernd senkrecht zur Fahrbahn  stehen.

   Der     Spurlichtprojektor    kann auch am  hintern Ende des Fahrzeuges montiert werden,  um das Rückwärtsfahren zu erleichtern. Eine  weitere vermehrte Wirkung des     Spurlicht-          projektors    kann dadurch erreicht werden,  dass auf der Querstange oder den Kotflügeln,  auf welchen dieser drehbar montiert ist,  feststehend und vor der Linse des Projektors  angeordnet, ein optisches System angebracht  wird, welches bei seitlicher Drehung der mit  der Radsteuerung     gekuppelten-Spurlampe    die  normalerweise     garadlinig    nach vorn laufenden  Leuchtstreifen derart korrigiert, dass sie dem  Ausschlag der Radsteuerung und .damit der      zu befahrenden Kurve entsprechend gekrümmt,

    also     bogenförmig    projiziert werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Spurlichtprojektor an Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass er unter Ver wendung einer optischen Linse und elektrischer Glühkörper mindestens einen schmalen und weit sichtbaren, in der Verlängerung der Flucht der einen äussern Fahrzeugkante liegen den Lichtstreifen auf die Fahrbahn projiziert. UNTERANSPRüCHE: 1. Spurlichtprojektor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das zur Er zeugung des Lichtstreifens notwendige Lichtbündel durch eine bikonvexe Linse projiziert wird.

   2. Spurlichtprojektor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass durch den selben zwei Lichtstreifen von einer Lampe, deren G.llühfaden unter<B>900</B> in V-Form zueinanderstehen, auf die Fahrbahnproji ziert werden. 3. Spurlichtprojektor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass derselbe drehbar angeordnet ist und die Dreh bewegung von Organen der Radsteuerung und korrespondierend mit dieser über tragen wird. 4. Spurlichtprojektor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass er am hintern Ende des Fahrzeuges angeordnet ist.

   5. Spurlichtprojektor nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, dass er mit einer noch eine anderen Zweck dienenden Lichtquelle ver einigt ist. 6. Spurlichtprojektor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass er seitlich verschwenkbar und mit der Radsteuerung des Kraftfahrzeuges derart gekuppelt ist, dass die Lichtstreifen durch ein vor der Linse des Spurlichtprojektors angeordnetes, optisches System dem Ausschlag der Rad steuerung entsprechend gebogen werden.