CH169897A - Einachsanhänger, insbesondere für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

  Einachsanhänger, insbesondere für Kraftfahrzeuge.    Bekannte Einachsanhänger sind in An  lehnung an die Konstruktion mehrachsiger  Fahrzeuge mit einem flachen, aus Profilträ  gern zusammengesetzten Fahrgestellrahmen  ausgerüstet, wobei unterhalb des Rahmens  die die Räder tragende Achse unter Zwi  schenfügung von Federn und oberhalb des  Rahmens der Anhängerkastenaufbau an  geordnet wurde.  



  Gegenstand vorliegender Erfindung ist  ein Einachsanhänger, insbesondere für Kraft  fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass das  Fahrgestell ein nach     vorn    bis zur Zugöse rei  chendes Rohr aufweist, das von den Rädern  unter Vermittlung einer Querfeder und von  Schwingachsen getragen wird.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes darge  stellt.  



  Abb. 1 zeigt einen Einachsanhänger in  Seitenansicht;  Abb. 2 zeigt links eine Rückansicht des  selben und rechts einen senkrechten Schnitt  durch das Fahrgestell dicht hinter der Achse;    Abb. 3 zeigt das Fahrgestell des An  hängers im Grundriss.  



  Das Fahrgestell besitzt nur einen einzigen  Längsträger, der als Rohr 10 ausgebildet ist,  das zwischen den Rädern ungefähr in Achs  höhe liegt und von hinten nach vorn ansteigt.  An dem Rohr sind Ansätze 11 befestigt, an  denen unter Vermittlung der Zapfen 12 die  die Räder 14 tragenden Schwingachsen 13  angelenkt sind. Ausserdem sind die äussern  Enden der Schwingachsen 13 durch Streben  13', die an einer mit dem Rohr .10 verbun  denen Schelle 11' angelenkt sind, abgestützt.  Oberhalb der Anlenkungspunkte der Schwing  achsen 13 ist eine Querfeder 15 mit dem  Rohr 10 verbunden. Das Federauflager und  die     Anlenkungszapfen    12 sind an einer ge  meinsamen, das Rohr 10 umgebenden,     Hülse     vorgesehen.

   Auf den äussern Enden der       Schwingachsen    13 sind unter Vermittlung der  mit ihnen verbundenen Federschuhe 16 die  äussern Enden der Feder 15 ,abgestützt.  



  Auf :der Querfeder 15 ist eine mit dem  Querträger 18 verbundene Federplatte 17 be-      festigt. Auf den Enden des Trägers 18 lie  gen die seitlichen Längsträger 19 des An  hängerkastens 20 auf. Die Längsträger 19  des Anhängerkastens werden ausserdem hin  ten gegen das Rohr 10 durch einen aus der  senkrechten mittleren Stütze 21, den schrägen  Stützen 23 und dem obern     Querträger    24 ge  bildeten Dreiecksverband abgestützt. Zwi  schen die Stützen 21 und das Rohr 10 sind  in der Längsrichtung verlaufende Stützplat  ten 22 eingefügt. Vorn wird in ähnlicher  Weise der Anhängerkasten     gegen    das Rohr  10 durch schräge Stützen 25, einen Quer  träger 27 und eine     Stützplatte   <B>26</B> abgestützt.  



  In das vordere Ende des Rohres 10 ist  die Zugöse 28 eingesetzt. Beim Einbau einer  Auflaufbremse ist die Zugöse längs ver  schiebbar im Rohr gelagert. Ausserdem ist  zwischen Zugöse und Anhängerkasten eine  auf und ab verstellbare Stütze 29 vorgese  hen. Die verstellbare     Stütze    kann auch an  einer andern geeigneten Stelle vorgesehen  sein.  



  Die den Anhängerkasten tragenden Stüt  zen,     sowie    die Schwingachs- und Federlager  sind zweckmässig am Rohr 10 angeschweisst.  können aber auch in anderer Weise, z. B. ab  nehmbar mit dem Rohr 10 verbunden sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Einachsanhänger, insbsondere für ]Kraft fahrzeuge, dadurch. gekennzeichnet, dass das Fahrgestell ein nach vorn bis zur Zugöse rei chendes Rohr (10) aufweist, .das von den Rä dern (14) unter Vermittlung einer Querfeder (15) und von Schwingachsen (13) getragen wird. UNTERANSPRÜCHE: 1. Einachsanhänger nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das Rohr (10) zwischen den Rädern ungefähr in der Höhe der Achse derselben liegt und schräg von hinten nach vorn ansteigt. 2. Einachsanhänger nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Federplatte (17) einen Träger für.

   die seitlichen Längsträger (19) des An- hängertastens (20) trägt. 3. Einachsanhänger nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch ge kennzeichnet, dass das Rohr (10) über die Achsmitte nach hinten verlängert ist und sowohl :die hintern, als auch die vordern . Stützorgane trägt, welche Stützorgane mit dem Rohr (10) verschweisst sind. 4. Einachsanhänger nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugöse im Rohr zwecks Betäti gung einer Auflaufbremse längs ver schiebbar gelagert ist.