Dispositif de lubrification de cylindres de freins et autres. La présente invention se rapporte à un dispositif de lubrification de cylindres de freins et autres dont les pistons sont munis d'une garniture flexible, ce dispositif étant caractérisé en ce qu'il comporte une chambre annulaire adjacente à la garniture flexible et destinée à recevoir un lubrifiant disposé pour être réparti et étendu sur .la surface in térieure du cylindre lorsque le piston y effec tue son mouvement de va-et-vient.
Quatre formes d'exécution de l'objet de l'invention sont représentées, à titre d'exem ple, au dessin annexé, dans lequel: La fig. 1 montre une partie d'un cylindre de frein avec une première forme d'exécution, une partie du piston étant représentée en coupe et une autre partie en élévation laté rale; La fi-. 2 est une coupe à plus grande échelle d'une partie de la fig. 1 suivant la ligne II--II; La fig. 3 est une coupe transversale d'une partie du cylindre et du piston suivant la ligne III-III de la fig. 2;
La fig. 4 montre une autre forme 4'exé- cution en coupe transversale correspondant à la fig. 3; La fig. 5 montre une vue d'un détail d'une partie d'un anneau -de distribution -de lubrifiant représenté à la fig. 4; La fig. 6 montre une troisième forme d'exécution d'une partie d'un cylindre de frein; La fig. 7 est une coupe transversale sui vant la ligne VII-VII de la fig. 6;
La fig. 8 montre une dernière forme d'exé cution en coupe transversale similaire à la fig. 5, et La fig. 9 est une coupe suivant la ligne IX-IX de la fig. 8.
Dans la forme d'exécution représentée aux fig. 1 .à 3, il s'agit d'un cylindre -de frein <B>1</B> muni de la tête -de pression usuelle 2 et ren- fermant un piston composé d'une tête de pis ton 3, d'une pièce de garniture circulaire 4 et d'un anneau de distribution de lubrifiant 5 sur la tête de piston 3.
La tête -de piston 3 comporte une partie de guidage circulaire 6 disposée pour glisser le long de la surface intérieure 7 -de la pa roi ;latérale -du cylindre de frein 1 et un pla teau ou toile circulaire 8 -dont le diamètre est plus petit que celui de la partie .de guidage 6, la surface périphérique du plateau 8 étant munie d'une rainure annulaire 9.
La pièce -de garniture 4 est établie en forme de -cuvette avec une partie centrale plate 10 et un rebord annulaire 11, de section en<B>U</B> couché, comportant des parois intérieure et extérieure (branches -du U) espacées 12 et 13, et une base 14, une assise annulaire 15 étant formée à la surface de 'la paroi 12.
La pièce de garniture 4 est emmanchée sur le plateau 8 de la tête de piston, et -dans sa po sition exacte, représentée -à ,la fi-. 1, l'assise 15 vient s'enelancher dans la rainure 9 pour assurer a=insi la pièce -de garniture en place sur la tête -de piston sans l'emploi de moyens de fixation spéciaux.
Ire côté ouvert du rebord en U de la pièce de garniture 4 est en communication avec la chambre de pression 16 située -d'un côté du piston et la paroi 13 dudit rebord est en con tact intime avec la surface intérieure 7 de la paroi du cylindre de frein.
Entre 'la partie de guidage 6 et la partie 8, la tête de piston est munie d'un épaulement circulaire 17 sur lequel est posé un anneau métallique 18 qui, en section transversale, présente une forme coudée avec une aile 19 soudée -sur la tête -de piston et une aile incli née vers l'extérieur 20, contre laquelle vient s'appuyer la base 14 du rebord de garni ture 11.
=L'anneau 18 porte un anneau métallique 2.1 ayant une section transversale en forme -de U, dont l'âme est soudée sur l'aile 19 et entre les parois latérales 23 et 24 duquel est monté l'annéau de distribution de lubrifiant 5.
Ce ,dernier est constitué de feutre (ou de toute autre matière capable d'absorber du lubri- fiant), et il est maintenu en contact avec la surface intérieure 7 -du cylindre de frein par un ressort annulaire ondulé fendu 25, un anneau fendu 26, étant interposé entre ce ressort et l'anneau 5 pour assurer une répar tition uniforme de la pression de ressort pour toute la surface intérieure de l'anneau 5, et pour former également une surface d'appui du ressort, afin :d'empêcher que le ressort vienne s'appuyer sur l'anneau de feutre.
Il résulte de cette disposition qu'une par tie de la surface intérieure -du cylindre -de frein, l'aile 20 de l'anneau 18, une partie de la garniture, la paroi 23 de l'anneau 21 et l'anneau de distribution de lubrifiant 5 déli mitent ensemble une chambre de réserve de lubrifiant 27 qui s'étend tout autour du piston.
Lorsque le piston est .dans sa position normale intérieure représentée aux fig. 1 et 3, le lubrifiant est introduit dans la. chambre 27 par un conduit 28 prévu dans une sou pape de retenue vissée dans le cylindre de frein -et par un conduit 29 pratiqué dans le cylindre de frein.
Le lubrifiant introduit dans la chambre 27 passera autour de la. paroi 23 de l'anneau 21 et sera absorbé par l'anneau distributeur en feutre 5, -de ssorte que, lorsque le piston se déplace dans le cylindre 1, le lubrifiant sera réparti uniformément sur toute la. surface intérieure 7 du cylindre.
L'anneau 5 qui est maintenu en contact intime avec la surface intérieure 7 -du cy lindre de frein par l'action du ressort 25, empêchera que le lubrifiant vienne passer de la chambre 27 sur le côté sans pression du piston, et la paroi 13 du rebord de garni ture 11 qui est en contact intime avec la sur face 7 empêchera le lubrifiant -de passer sur le côté de pression du cylindre.
L'aile 20 de l'anneau 18 s'appuie sur la base 14 -du rebord 11 de la pièce de garni ture et empêche tout mouvement de cette partie de la pièce de garniture vers l'intérieur sous l'influence -du fluide sous pression in troduit du côté de pression du piston, de sorte qu'il n'y aura point de tendance de 1a pièce de garniture à. refouler le lubrifiant de la chambre 27.
Dans cette forme d'exécution de l'inven tion, l'anneau -de distribution de lubrifiant 5 peut être interrompu ou fendu et les ex trémités de joint peuvent être taillées en chanfrein et se recouvrir l'une l'autre, -de fa çon qu'il n'y ait aucun passage libre par ,le quel le lubrifiant pourrait s'écouler libre ment.
La paroi 23 de l'anneau 21 est munie d'ouvertures espacées 30, par lesquelles le lu brifiant peut passer de la. chambre 27 vers l'espace entre les parois 23 et 24, de façon à effectuer ainsi une lubrification des surfaces de friction du ressort 25.
A la. fig. 4, on a. représenté une autre forme d'exécution de l'objet de l'invention, dans laquelle un anneau métallique 31, qui correspond à l'anneau 18 dans la forme d'exécution des fig. 1, 2 et 3, est fixé sur la tête de piston 3. L'anneau 31 comprend une âme 32' qui est soudée sur la, tête de piston 3 et une aile courbe dirigée vers l'extérieur 3'3 établie pour servir d'appui à, la base courbe d'un rebord en U couché 34 de la pièce de garniture 4.
L'anneau 31 comprend égale ment -des ailes espacées 35 et '36dirigées vers l'extérieur, l'aile 35 étant soudée à l'âme 32 et l'aile 36 étant venue d'une pièce avec celle-ci. Ces ailes 35 et 36 correspondent aux parois 23 et 24 -de la construction représentée aux fig. 1, 2 et 3 et forment entre elles un es pace pour recevoir l'anneau de distribution de lubrifiant 5, l'anneau fendu 26 et le ressort circulaire 25. L'aile 35 est munie -d'ouver tures 37 par lesquelles le lubrifiant passe aux surfaces de friction.
Dans cette forme d'exécution, l'anneau de distribution -de lubrifiant est fait .d'une bande de feutre (ou d'une autre matière absor bante) qui est enroulée deux fois autour du piston. Comme représenté à la fi-. 5, les ex trémités de la bande sont biseautées. de fa çon à s'appliquer étroitement sur une partie coudée de la bande pour qu'il n'y ait point de passage libre aux extrémités de la bande par lequel le lubrifiant pourrait s'écouler li brement.
A l'exception -de la différence susdécrite, la construction représentée à la fig. 4 est sen siblement la même que celle représentée aux fig. 1, 2 et 3.
Aux fig. 6 et 7, on a représenté une autre forme d'exécution, dans laquelle le piston comporte une tête de piston 38 avec une rai nure annulaire 39 pour la réception de l'an neau de distribution de lubrifiant 5 ainsi que de l'anneau fendu 26 et -du ressort 25 qui maintient l'anneau 5 en contact avec la sur face 7 du cylindre -de frein. Ce piston com porte également la cuvette -de garniture usuelle 40 serrée sur la tête de piston de la manière ordinaire, cette cuvette -de garniture ayant un bord 41 qui est en contact avec la surface 7 du eylindre .de frein.
Dans cette forme d'exécution, le bord 41 -de la garniture, la paroi de cylindre et l'anneau de distribu tion 5 délimitent une chambre -de réserve de lubrifiant 42. Lorsque le piston est dans sa position intérieure normale, -comme repré senté à la fig. 6, le lubrifiant est introduit dans la chambre 42 par un conduit pratiqué -dans une soupape de retenue vissée dans le cylindre 1 et par un conduit 43 ménagé dans le cylindre.
Dans cette construction, les sur faces de friction -du ressort 25 seront lubri fiées, par le lubrifiant qui peut passer par des conduits 44 pratiqués dans le piston et qui vont de la chambre 42 vers la rainure 39 renfermant le ressort et l'anneau distributeur -de lubrifiant.
Aux fig. 8 et 9, on a représenté une der nière forme d'exécution qui ressemble beau coup à celle -de la fig. 6, la seule différence matérielle étant que dans la construction re présentée aux fig. 8 et 9, une plaque annu laire 45 est soudée sur le côté sans pression de la tête -de piston et établie de façon à constituer une rainure annulaire pour rece voir l'anneau de distribution -de lubrifiant 5, l'anneau 26 et le ressort 25.
Il résulte de la description qui précède que les dispositions décrites assurent la lu brification convenable des surfaces de fric- tion de cylindres renfermant un piston et que du lubrifiant peut être introduit dans le dispdsitif sans qu'il soit nécessaire de démon ter la tête de cylindre et de retirer le piston -du cylindre.