CH171256A - Véhicule pour l'enlèvement des ordures. - Google Patents

Description

      Véhicule    pour l'enlèvement des ordures.    Cette invention se rapporte à un véhicule  pour l'enlèvement des ordures, comportant  sur un châssis un caisson pour la réception des  ordures et dans celui-ci une auge de remplis  sage     buidcie    sur des voies de     guidage    formées  de rails et     s'étendant    sur toute la     largeur    du  caisson.  



  Selon l'invention, l'aube de remplissage  montée sur deux tourillons est portée par deux  chariots latéraux sur des rails, ces     chariots     étant entraînés par les organes de traction  disposés le long des rails et commandés par  des treuils. En outre. chaque voie de     guidage     comporte au moins un rail vertical et un rail  horizontal ramenés tangentiellement à un ga  let disposé à l'endroit de déviation,     les    or  ganes .de traction étant reliés aux chariots à  la hauteur de ces derniers rails.  



  Grâce à cet     agencement,    l'auge de     rem-          t,    peut conserver la même position de  bout, qu'elle se trouve dans les parties hori  zontale ou verticale de sa voie -de     buidabe.       De plus, grâce à la disposition particulière  des rails formant la voie de     guidage,    la  courbe formée à l'endroit de déviation peut  être très fortement accentuée, de sorte que  l'on peut     gagner    ainsi plus de place pour la  chambre réceptrice -des ordures.  



  Les dessins     annexés    représentent, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de l'invention.  



       Fig.    1 en est une vue en     élévation,     ri     ib.    2 une vue en plan, et  Fi-. 3 une vue dorsale;       Fib.    4 fait voir différents détails.  



  Le dispositif de     chargement    comportant  une auge de     remplissage    et le caisson sont  montés sur le châssis d'un véhicule automo  bile et agencés de manière que des poubelles  de toutes formes et grandeurs peuvent être  vidées.  



       Le        -dispositif    de chargement se compose  d'une aube a, s'étendant sur toute la largeur  du caisson et montée au moyen .de tourillons  c sur des chariots b. Chaque chariot comporte      quatre galets et est guidé dans une partie  verticale de son déplacement entre des rails  e, e' fixés aux faces internes :des parois laté  rales du     caisson.    Les rails e se raccordent  tangentiellement à des galets de déviation g  et se poursuivent ensuite en direction hori  zontale jusqu'au bout avant du caisson de la  voiture, afin -de servir aussi dans cette .direc  tion au .support de l'auge. Les deux sections  verticale et horizontale de rails e sont tangen  tielles aux galets g. Les rails e' par contre ne  retiennent et guident l'auge que dans la par  tie verticale de son chemin.

   Un câble     la    est  attaché à chaque chariot b de l'auge. Ce  câble est     passé    pour chaque :chariot sur un  galet     â.    gorge i     (fig.    4) monté sur les     .mêmes     axes que l'un des .galets du chariot qui rou  lent sur les rails e et ayant même diamètre  que ce galet, ce qui fait que     ces    câbles sont  reliés aux chariots à la hauteur des rails e.  Ils passent     ensuite    sur les galets de déviation  g et le long des rails horizontaux, après quoi  ils :contournent -des galets     j-    et vont vers 1e  treuil le.

   Ce treuil     k    assure la montée et     .l'a-          vance    horizontale de l'auge. D'autres     .câbles     <I>la'</I> sont     attachés-de    façon analogue à hauteur  de rails aux autres bouts des chariots b. Ils  passent par les galets<I>j',</I>     j"    vers le treuil<I>k</I>  commandé en même temps que le treuil k',  par une manivelle     m    et des engrenages<I>1,</I>     l',   <I>1".</I>  



  Pour la vidange de     l'auge    à un endroit  quelconque du caisson de chargement l'un des  tourillons     c    porte une roue dentée 8, calée sur  lui; et     s@étendant    au-dessus de la partie ho  rizontale de la voie de guidage sur     toute    la  longueur du caisson, on a prévu une cré  maillère<I>p</I> assujettie à un arbre pivotant<I>q.</I>  Cet arbre est supporté dans les parois fron  tale et dorsale :du     caïsson    de chargement et  muni extérieurement d'une     manette    r.

   Par  une     manaeuvre    de -celle-ci, la crémaillère p  peut être pivotée dans la trajectoire de la  roue dentée o qui, alors, vient en prise avec  elle et fait     !basculer    l'auge a qui se vide .de ce  fait. On conçoit que de     -cette    sorte, la vidange  de l'auge peut     s'effectuer    à tout endroit voulu  de la longueur -du caisson. Il suffit, à cet ef  fet, d'opérer au moment     opportun    l'entrée    en prise de la roue o et -de la crémaillère p  par la     manoeuvre    de la manette r. Une 'butée  non dessinée empêche l'auge de     culbuter    com  plètement.  



  Dans :sa position inférieure, l'auge a est  masquée par la paroi arrière du caisson et  pour<I>y</I> accéder, une trappe basculante<I>t</I> est  ménagée dans cette paroi. De plus, une tré  mie de chargement s     basculante    y     est    prévue.  Dans la position de repos, ces deux organes  sont verrouillés en une position telle qu'ils  ferment .complètement l'ouverture de charge  ment ménagée .dans la paroi arrière du cais  son. Pour le remplissage, la trémie s est sor  tie et les poubelles sont vidées dedans, en  même temps que la trappe basculante t pous  sée légèrement en dedans diminue le dégage  ment de poussière.

   Par     l'actionnement    des  treuils, l'auge remplie est amenée -à l'endroit  où elle doit.     être,déohargée,    puis basculée par  la     manceuvre    -du dispositif o, p,<I>q, r.</I>  



  Le caisson de chargement peut     être    monté  avantageusement sur un châssis à bascule à  décharge vers l'arrière ou vers le     câté.    Il  pourrait     rester    ouvert si les matières à char  ger sont sans odeur et ne produisent pas de  poussière. Les treuils placés intérieurement  ou extérieurement peuvent être commandés     @à     la main ou mécaniquement. Les galets de dé  viation fous peuvent se trouver extérieure  ment et les câbles de treuil être remplacés  par -des chaînes. Dans la partie verticale de  la trajectoire de l'auge l'on pourrait prévoir  un -contrepoids pour faciliter la levée de     cette     auge.

   Si des poubelles à fermeture hermétique  sont prescrites, la trémie de chargement pour  rait être munie  &  bouches façonnées en con  séquence. A la place de la crémaillère et de  la roue dentée l'on pourrait prévoir un autre  dispositif .de basculement. L'auge pourrait  d'ailleurs aussi être     construite    pour qu'elle  s'ouvre vers le bas,     ce    qui rendrait superflu  son     bàseulement.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Véhicule pour l'enlèvement des ordures comportant sur un châssis un caisson pour la réception des ordures et dans celui-ci une auge de remplissage guidée sur des voies de guidage formées de rails et s'étendant sur toute la largeur du caisson, caractérisé en ce que l'auge de remplissage montée sur deux tourillons est portée par deux chariots laté raux roulant sur les rails, .ces chariots étant entraînés par des organes de traction dispo sés le long des rails et commandés par des treuil, chaque voie de guidage comportant au moins un rail vertical et un rail horizontal ramenés tangentiellement à un galet disposé à l'endroit de déviation, les organes de trac tion étant reliés aux chariots à la hauteur de ces derniers rails.

   SOUS-REVENDICATIONS <B>-</B> 1 Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce que les organes de traction sont des câbles reliés aux -chariots au moyen de ga lets à gorge sur lesquels sont passés ces câbles, ces galets ayant même diamètre que les galets de roulement des chariot, et mêmes axes que certains de ces galets de roulement.

   2 Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce que sur un tourillon de l'auge -de remplissage est calée une roue dentée qui peut venir en prise avec une crémaillère basculante et man#uvrable du dehors .dis posée au-dessus -de la partie horizontale des voies de guidage.