CH175185A - Dispositif de repérage pour la navigation aérienne. - Google Patents

Description

  Dispositif de repérage     pour    la     navigation    aérienne.    Cette invention a. pour objet un dispositif  de repérage pour     la.    navigation     aérienne.     



  Ainsi qu'on le sait, une -des     difficultés     capitales de la navigation aérienne provient       du    défaut d'indications précises d'orientation  offertes aux pilotes sur le sol, de sorte que  lorsqu'un pilote se trouve égaré (brume, pluie,  erreur ou distraction dans la lecture de la  carte, mauvais fonctionnement du compas,  orages, etc.), il ne lui est souvent plus pos  sible d'identifier le paysage qui s'étend au       dessous.    de lui, ce qui l'oblige à. effectuer des  atterrissages souvent dangereux sur des ter  rains inconnus, afin de pouvoir déterminer à  nouveau sa position.  



  Le dispositif -selon     l'invention    comporte  des signes, par exemple -des inscriptions,  signaux, repères, :disposés sur le sol et visi  bles d'une certaine hauteur. Ce dispositif est  caractérisé en     ce    que lesdits signes sont dis  posés sur une voie de chemins de fer en vue  de permettre une orientation facile des véhi  cules aériens. Le dispositif     pourra    être placé    par exemple près d'une gare et comporter une  inscription     constituée    par le nom de la. sta  tion.  



  Le dessin     annexé    représente, à titre  d'exemple, diverses formes d'exécution -de  l'objet de l'invention.  



       Fig.    1 montre une première forme     d'exé-          eution    suivant laquelle des éléments d'indi  cation sont logés entre les rails d'une seule  voie, sur panneaux     ou    non;       Fig.    2 montre une autre forme d'exécu  tion avec les éléments indicateurs débordant  de la voie;  Fi-. 3 est une variante de     fig.    1;       Fig.    4 à. 7 sont     des    vues en coupe d'élé  ments     d'inscription        sous        quatre    formes. d'exé  cution différentes.  



  Il est usuel, en navigation aérienne, lors  qu'un pilote cherche à     déterminer    sa, posi  tion par rapport au sol, de suivre une voie  ferrée pour     arriver    à une gare     d'importance     suffisante pour qu'elle puisse être identifiée  sans erreur sur la carte, mais il arrive fré-           quemment    que des parcours     :assez    longs doi  vent être effectués le long .de cette voie ferrée  avant     d'atteindre    la gare suffisamment im  portante pour donner une indication certaine  au pilote.  



  Dans l'exemple de     fig.    1, on dispose entre  les rails 1, 2, d'une voie :de -chemins :de     fer.     des lettres 3,     lesdites    lettres, -de dimension  convenable et convenablement espacées, étant  disposées l'une à la     suite    -de l'autre -de façon à  former pour le     pilote    :d'un avion se déplaçant       dans    le     sens,    de la flèche, le nom (AVON) de  la station     qu'il    va     atteindre,    ce nom étant de       préférence    répété,     mais    avec la disposition  inverse des lettres, -de l'autre :

  côté de cette  station, ,de telle sorte que, pour un avion cir  culant     :dans    le sens inverse au sens de la  flèche de     fig.    1,     -cette    deuxième indication  puisse être facilement lisible. Les lettres  seront découpées :comme en 3     (fig.    1), ou bien  chaque     lettre    pourra être peinte ou représen  tée autrement sur un panneau de fond 13,  comme indiqué à droite en     fig.        X.     



  Bien entendu, les     lettres    pourraient pré  senter la     :disposition    indiquée en 4 en     fig.    2,       transversalement    aux rails 1, 2, lesdites let  tres étant contenues     entièrement    à. l'intérieur  des rails ou pouvant     aussi    déborder sur les  dits rails, comme le montre     fig.    2.  



  Bien entendu, pour permettre la     lecture     depuis une hauteur encore plus     grande,    on  pourrait utiliser pour la dimension :des     lettres     et . pour leur fixation, la, totalité de l'espace       occupé    par la voie de chemins<B>-de</B> fer ou le  ballast,     les    lettres: étant disposées soit trans  versalement à la     ligue,        :dans    le     sens    des     fig.    2  et 3, soit dans: le sens ,de la longueur     -de    cette  ligne, dans la     position    :de la     fig.    1.  



  La combinaison des signes ou lettres avec  la voie de chemins de fer, qui     -constitue    sup  port indicateur de :direction, forme ainsi un  dispositif assurant aux pilotes de     véhicules     aériens une     .certitude    de repérage et d'orienta  tion qui pourrait être augmentée par l'addi  tion -de plusieurs;     signes    ou inscriptions     dis-          tinctifs    appropriés, indiquant par exemple la  direction du nord.

      Les     lettres    ou signes pourront,     -comme    in  diqué en     fig.    4, être     formés    d'une feuille -de  métal découpée 5,     .supportés    sur les traverses  6, ,de     préférence    avec     interposition    de cales  d'horizontalité ou     d'es.paeement.     



  On pourrait aussi, comme indiqué en     fio'.     5, établir .ces lettres en un corps moulé 8,  comportant un noyau central 9 de fixation.  



  On pourrait aussi, comme en     fig.    6, éta  blir des     letrtres    en un corps 10, par exemple  en bois, muni :d'un revêtement 11, en métal ou  en toute autre matière, appliqué sur le corps  10 au moyen de vis ou autres organes de fixa  tion.  



  On pourrait aussi, comme en     fig.    7, établir  lesdites     lettres    ou signes en un     aggloméré    1'2,  avec ou sans armature, lesdites     lettres    étant  par exemple en béton armé ou non.  



  Les matériaux     constituant    les lettres ou  éléments     d'indication    pourront être indiffé  remment, suivant     les:        besoins    et circonstances.       tous    métaux purs ou en alliage, laminés, em  boutis, ou fondus,     bois    nu, bois armé ou mé  tallisé;

   :céramique, terre :cuite, verre et déri  vés, ciment, mosaïque ou     simples    graviers de  couleurs, compositions, amalgames à base de  matières premières quelconques, en nombre  et de nature indéfinis, lesdits- métaux étant  utilisés, soit à l'état naturel, soit revêtus de  peinture, d'émail ou de tout autre enduit     :des-          tiné,    soit à. les     protéger,    soit à leur faire subir  une coloration quelconque, la peinture directe  et sans interposition     aucune    de matériaux sur  les     traverses,    les     rails    et le ballast pouvant  être également une forme -d'exécution envi  sagée. Le tout sur panneaux -de fond ou non.  



  Les matières     utilisées,    le mode de fixa  tion des: lettres, signes ou chiffres, (vis,     tire-          fonds,    crampons, etc.), les :dimensions. de ces  derniers, leur emplacement et leur disposi  tion sur les voies, en longueur, en largeur,       :dans.        l'entr:erail,    ou à cheval sur une voie ou  sur plusieurs voies énoncés     ci-dessus,    seule  ment .à titre d'exemple, n'ont aucun     caractère     limitatif ou restrictif,     l'invention    embrassant  toutes les     sortes    d'inscriptions réalisables sur  une voie ferrée, quelle que soit la manière d'y  parvenir.

        Les éléments indicateurs de signalisation       pourraient,    au lieu d'être constitués par des  éléments séparés et     figés    séparément sur le       ballast    ou sur les traverses. -de voies .de che  mins de fer, être dessinés, peints ou déter  minés     autrement    sur des panneaux de toutes  dimensions appropriées, établis en toute ma  tière convenable et fixés soit entre les rails  d'une même voie, soit sur le ballast.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de repérage pour la. navigation aérienne comportant des signes disposés. sur le sol et visibles d'une certaine hauteur, cara-c- térisé en ce que lesdits signes sont disposés sur une voie de chemin de fer en vue de per mettre une orientation facile des véhicules aériens. SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que lesdits signes sont placés sur le ballast -de la voie ferrée. 2 Dispositif selon la. revendication, caracté risé en ce que lesdits signes sont portés par au moins un panneau de fond.

   3 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que lesdits signes sont constitués par des éléments découpés dans une feuille de métal et supportés par les traverses de la voie ferrée. 4 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que lesdits signes sont formés par -des corps moulés comportant un noyau central de fixation. 5 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que lesdits. signes -sont formés par des corps en bois munis d'un revête ment métallique.

   6 Dispositif ,selon la revendication, caracté risé en ce que lesdits signes sont formés par des corps en matière agglomérée. 7 Dispositif selon la. sous-revendication 2, caractérisé en ce que lesdits, signes, d'une part, et le panneau de fond, d'autre part, sont .de couleurs différentes. 8 Dispositif selon la revendication, caracté- risé en ce que lesdits signes sont placés entre les rails .d'une voie de chemin de fer.