CH176527A - Procédé de préparation d'un produit pour le revêtement de routes. - Google Patents

Description

  Procédé de préparation d'un produit pour le revêtement de routes.    Dans le brevet no 170374, on a décrit un  procédé de préparation .d'un produit pour re  vêtement de routes, selon lequel on forme  par malaxage un mélange intime -d'un     gou-          dron-bitume    ou     goudron-brai    et d'un Piller  combustible, constitué -de préférence par un  charbon finement     pulvérisé.    D'après la défini  tion -donnée     -dans    le brevet ci-dessus, on  appelle     "goudrons-brais"    ou     "goudrons-          bitumes"    des goudrons qui, naturellement ou  artificiellement, ont une teneur -en brai ou  bitume supérieure ou égale -à 65 %.

    



       La,        présente    invention (inventeur André       Léauté)    vise un cas particulier très impor  tant: c'est celui où la nature des constituants  principaux (goudron ou Piller) donnerait un  produit, si l'on ne prenait pas des     précau-          tions        spéciales,,    d'une     viscosité    trop grande  pour qu'il puisse être épandu aux tempéra  tures d'épandage habituellement utilisées.  



  Notamment, si l'on se propose d'utiliser,  par exemple, des goudrons-bitumes ou       goudrons-brais    très visqueux, tels que ceux    ,décrits     ci-dessous,    on ne peut pas, sans pré  cautions spéciales, leur incorporer un grand  pourcentage -de     filler.    Il y a.

   cependant avan  tage à incorporer le maximum     possible    de  Piller pour porter ù leur maximum aussi les  avantages, décrits ci-après, que le     filler    con  fère au     revêtement.    Dans le cas -du     filler    -de  charbon, le     pourcentage    optimum est     celui     qui correspond aux proportions de 35 à 45  volumes -de     filler    pour 65     @à    55 volumes -de  goudron; le pourcentage de 40 volumes .de       filler    de charbon ,contre 60 de goudron est       spécialement    préconisé.

   Mais, malgré     cette          haute    teneur en Piller, le mélange .doit barder,  aux températures d'épandage     habituellement     utilisées (75 à 125   C environ), une viscosité  permettant son épandage à ces     températures,     afin qu'on puisse utiliser pour l'épandage les  appareils existants sans modification appré  ciable.  



  Ceci     n'offre    pas de     difficultés    si l'incor  poration ,se fait dans un     goudron-brai    ou un       goudron-bitume    assez fluide. Par contre, cer-      tains goudrons, surtout parmi les goudrons  "préparés" créent des difficultés parce qu'ils  sont trop     visqueux,    du fait qu'on leur a .en  levé une proportion     trop    importante d'huile  au cours de leur     préparation.    C'est le cas no  tamment de goudrons dont la     consistance          E.    P.

   C.     (consistance    mesurée conformément  aux règles adoptées par     l'Ecole    .des Ponts et  Chaussées .de     Paris    avec un appareil .dé  nommé     consistomètre    E. P. C.) est supérieure  à 30 secondes     environ    à la température de  18       -C.    Si, à d e     tels    goudrons, on     incorpore     une proportion     -de    Piller     voisine    de 40 %, le  mélange obtenu devient trop visqueux pour  être épandu aux températures habituelles  d'épandage.  



  Pour -surmonter     cet    obstacle, l'homme de  l'art pouvant naturellement songer à des  méthodes dont ni l'une ni l'autre ne s'est  montrée     satisfaisante.    La     première    consiste  à diminuer la     teneur    en Piller, mais     cette    di  minution ,doit être considérable et elle réduit  en proportion correspondante les avantages  techniques et financiers de l'addition de       filler;    l'économie, -en     particulier,    est vite sup  primée. Cette voie est donc mauvaise.

   L'autre  méthode qui vient à l'esprit, c'est d'accroître  la     température;        mais    si, comme Piller, on em  ploie le     charbon,        qui    par     ailleurs    est le Piller  le plus recommandé, -et qu'on utilise, comme  il     convient,    -des charbons ayant une teneur  en volatils supérieure à 20 %, il se     produit,     quand la     température    devient élevée, par  suite d'une     dissolution    colloïdale de certains  éléments, une séparation du mélange en deux  phases .dont l'une, formée     -de    grumeaux épais  et collants,

   rend le     produit    inutilisable. Ce  phénomène crée une barrière     insurmontable.     



  Aucune -des .deux voies ci-dessus ne pou  -vaut être suivie sans inconvénient majeur,  l'inventeur a découvert qu'on obtenait au  contraire le résultat cherché par un procédé       -caractérisé    en     ee    que, pour     obtenir    un produit  pouvant être épandu aux     températures        ,dIé-          pandage    habituelles, on forme par malaxage  un mélange intime de goudron-brai ou       goudron-bitume,

      .de Piller et d'une huile  jouant le rôle de     fluxant.    La proportion de         ce    .dernier peut     s\é    lever jusqu'à<B>10%</B>     environ     -du total, le Piller étant en     proportion    de  35 à 45 % du total.

   Autrement .dit, l'inven  teur a     reconnu    que,     ,de    deux mélanges réglés  pour avoir la même viscosité à chaud: l'un  contenant, par exemple, trente pour     cent    seu  lement ,de Piller (de     préférence    de ,charbon) .et  soixante-dix d'un goudron très visqueux, 'l'au  tre     contenant        quarante    pour cent -de Piller,  cinq à -dix pour cent d'huile -de     fluxage    et       cinquante    à     cinquante-cinq    pour     cent    .du  même goudron, le second présentait toutes  les qualités     voulues,

          tandis    que le premier ne  les possédait que partiellement.  



  L'huile de     fluxage    peut     être    une huile       moyenne,de    houille; mais elle peut être aussi  une huile -de pétrole, -de schiste, etc. Notam  ment un fuel-oil ou un     gaz-oil    -donne de très       bons    résultats; l'évaporation .des     constituants     volatils après épandage du produit est alors  plus     lente,    et le     goudron-filler    ainsi consti  tué     prend,des        caractères        tout    à fait voisins de       ceux    .d'un bitume.  



  Un mode -de réalisation extrêmement pra  tique consiste à opérer     l'incorporation    du  troisième élément qui sert -de     "fluxant"    .dans  le même appareil     incorporateur    que celui qui  sert à l'incorporation .du Piller, par exemple  dans celui qui est décrit dans le brevet     suisse     no     169'280    accordé à la demanderesse et à la       Société    Anonyme .des Travaux Routiers  et d'Application     -de    Goudrons  &  Asphaltes  "T. R.

   A.     @G.    A.", et ayant pour titre:  Matériel     @de    préparation et     .d'épandage    des  produits hydrocarbonés à     fillers    pour     routes".     On     évite        ainsi    des     frais        supplémentaires    ou  des     complications,        .et,    comme la valeur mar  chande -de l'huile de     fluxage    -ne dépasse pas  en     régie    générale     celle    du goudron, la mé  thode n'entraîne pratiquement aucune aug  mentation .du prix.  



  On     trouvera,    ci-dessous deux exemples       d'application    -de     cette    méthode; mais, aupa  ravant, il est     nécessaire    de donner     une    courte       description    de l'appareil     viscosimètre,    dé  nommé     viscosimètre        Serpi,    qui a été utilisé  pour la détermination -des viscosités.

   Le     vis-          cosimètre,Serpi    comprend un récipient à -don-           ble    enveloppe de 200 .centimètres     cubes        rte    ca  pacité, destiné à recevoir le     goudron-filler     qui, -de là, s'écoule, par l'effet -de la pesan  teur, -dans un bol métallique de 50 centi  mètres cubes de capacité.

   Cet     écoulement    se  fait à travers un     canal    -de 8,5 mm -de lon  gueur et de 4,6 mm de diamètre qui traverse,       clans    leur     centre,    les deux enveloppes .du réci  pient .où est versé le produit -à essayer; une  cheville en. bois     permet    d'obturer ce     -canal.     Pour faire la détermination de la     viscosité     d'un     goudron-filler,    on -chauffe préalablement  le     goudron-filler    à la     température    voulue,  puis l'on verse le produit dans le récipient in  térieur dont le canal a été obturé par la che  ville;

   on enlève la     cheville    pour     permettre     l'écoulement du liquide dans le bol placé sous  le récipient et l'on note avec un chronographe  le temps d'écoulement en secondes     jusqu'à    ce  que le bol soit rempli, c'est-à-dire le nombre  de secondes que     mettent    à s'écouler à travers  le canal -du récipient 50     centimètres        cubes,de     produit. porté à la température donnée.  



       Exemple   <I>1:</I>  Un     goudron-brai,    a donné, comme courbe  de viscosité à l'appareil     Sërpi,    les chiffres  suivants:  70   13"2  80   9"6       900        6116     Un mélange de 60 % -de ce goudron avec  40 % de     filler        charbonneux    donne un produit  dont la viscosité est la suivante:  100   56"5  <B>1100</B> 39"6       1200    28"2       La,    viscosité de     ce    mélange étant trop  élevée, même à 12,0', on a réalisé le mélange  suivant:

    50 parties -de goudron  10     parties    -de fuel-oil léger  40 parties de     filler    de charbon.  



  Le mélange ainsi obtenu a la viscosité  suivante:<B>1000</B> 30"  <B>1100</B> 24"  1200 14"  Ce mélange est     épandable    à 110  .    <I>Exemple 2:</I>  On part d'un     goudron-brai    ayant la courbe  de viscosité suivante:  <B>700</B> 17"7  80          12"5  <B>900</B> 9"  Un mélange de 60 % de ce goudron avec  40 % -de     filler    charbonneux donne un produit  qui; à 120  , a une     viscosité    de 3$" et qui,  par conséquent, n'est pas     épandable.    Un mé  lange -de 50 parties de goudron, 10 parties  de créosote et 40 parties de     filler    de charbon  donne la courbe de viscosité suivante:

      <B>1000</B> 24"7  110   19"  120  13"8  Un tel mélange est     épandable    entre 100  et 110  .  



  L'invention ci-dessus     -décrite    en applica  tion     aux        goudrons-brais    ou     goudrons-bitumes     très     visqueux    peut également trouver un  champ d'utilisation     dans    le cas où l'on est  obligé     .d'utiliser    comme     filler    un charbon mal  approprié -à     cet    usage, par exemple, un char  bon qui abandonne     certains    -de ses consti  tuants en solution colloïdale à une tempéra  ture basse, -de l'ordre ,de 125   C par exemple.

    Dans     ce    cas, l'invention permet de donner au  mélange     une    viscosité convenant pour l'é  pandage -à une température suffisamment  plus basse que     celle    .de la dissolution     col-          lo'idale    ci-dessus, -de     sorte    que tout danger  d'épaississement par dissolution colloïdale se  trouve écarté.

   A titre     -d'exemple,        ià    un     gou-          dron-brai    ou     goudron-bitume    ayant, à 90   C,  une viscosité de 6", on a incorporé, à raison  -de 40     volumes    de     filler    pour 60 volumes de  goudron, d'une part, un     filler    de charbon qui  sera appelé no 1, ,d'autre part, un     filler    de  charbon qui sera appelé no 2, ayant sensible  ment -les mêmes caractéristiques que le pre  mier, mais provenant     .d'un    bassin houiller  différent;

   -on a ensuite mesuré la viscosité  des     deux    mélanges et on a trouvé que le pre  mier mélange avait, à 100   C, une     viscosité     de 21", tandis que le second- avait une vis-           eosité    -de 80". Pour     rendre        épandable        1e    mé  lange à     filler    no 2, on a réalisé un mélange  contenant 55 parties de goudron, 36 parties -de       filler    no 2 et 9     parties    -de créosote.

   Ce mé  lange a donné la .courbe de viscosité     .ci-          dessous:     90       30"     <B>1000</B> 24"  <B>1100</B> 20"  Un tel produit est     épandable    à 100  .

Claims (1)

1. REVENDICATION Procédé -de préparation d'un produit pour le revêtement de routes, comprenant un goudron-brai ou un goudron-bitume, addi tionné d'un filler combustible, caractérisé en ce que, pour obtenir un produit pouvant être épandu aux températures -d'épandage habi tuelles, .on forme, par malaxage, un mélange intime de goudron brai ou goudron-bitume, de filler et d'une huile jouant le rôle -de (luxant.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Procédé suivant la revendication, caracté risé en ce que la proportion -de fluxant con- tenue dans le produit est de 10 % au maximum. 2 Procédé suivant la revendication, caracté risé en ce que le (luxant est constitué par une huile moyenne -de houille.

   3 Procédé suivant la revendication, caracté risé en ce que le (luxant est constitué par une huile de pétrole. 4 Procédé suivant la revendication, caracté risé en ce que le fluxant est constitué par une huile -de schiste. 5 Procédé suivant 1a revendication et la sous revendication 3, caractérisé en -ce que le fluxant est constitué par du fuel-oil.

   6 Procédé suivant la revendication -et la sous- revendication 3, caractérisé en ce que le fluxant -est -constitué par .du gas-oil. 7 Procédé suivant la revendication, -caracté risé en oe que le fluxant est constitué par de la créosote.