CH176722A - Verbrennungskraftmaschinenanlage. - Google Patents

Description

      Verbrennungskraftmaschinenanlage.       Die Erfindung bezieht sich auf eine     Ver-          brennungskraftmaschinenanlage    mit durch die  Abgase einer mit Selbstzündung arbeitenden       Brennkraftmaschine        beaufschlagter    Turbine  zum Antrieb eines     Aufladegebläses.    Bei  solchen     Verbrennungskraftmaschinenanlagen     macht das Anwerfen der     Brennkraftmaschine,     insbesondere bei Fahrzeugen und kalter  Witterung grosse Schwierigkeiten, sofern  nicht mit     Anlasszeiten    gerechnet werden kann,  die zum Beispiel für den Eisenbahndienst  betriebstechnisch nicht mehr zulässig sind.  



  Die     Erfindung    bezweckt, diesen Nachteil  zu vermeiden und besteht darin, dass während  des     Anlassvorganges    mindestens ein Teil der  angesaugten Luft vor ihrer Einführung in  den Arbeitsraum des Zylinders vorgewärmt  wird. Die     Vorwärmung    kann vor dem Ein  tritt ins Gebläse oder unmittelbar vor dem  Eintritt in den Arbeitsraum des Zylinders  erfolgen. Das Turbogebläse kann unterteilt  und nur ein Teil der     Frischluftleitungen    mit  Mitteln für die     Vorwärmung    der Luft ver  sehen sein. Die     Vorwärmung    kann durch    elektrische Widerstandsheizung erfolgen.

   Da  bei ist die Widerstandsheizung vorteilhafter  weise an eine     Anlassbatterie    angeschlossen  Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes ist auf der Zeichnung schema  tisch dargestellt.  



       Fig.    1 zeigt eine     Verbrennungskraft-          maschinenanlage    in der Ansicht;  In     Fig.    2 ist eine Einzelheit der     Heiz-          vorrichtung    in grösserem Massstab dargestellt;       Fig.    3 zeigt einen Schnitt nach der Linie       III-III    in     Fig.    2.  



  Die mit Selbstzündung des     Brennstoffes    ar  beitenden Zylinder 1 der     Brennkraftmaschine     2 sind durch die Leitung 3 an das Gebläse 4  angeschlossen, welches mittelst der von den  durch die Auspuffleitung b zuströmenden  Abgase     beaufschlagten    Abgasturbine 6 an  getrieben wird. Das Gebläse 4 saugt die  Luft durch den mit einem Sieb versehenen       Saugstutzen    7 an. Die Ableitung der Aus  puffgase erfolgt durch den Auspuff B.  



  Gemäss     Fig.    1 ist in der Leitung 3 eine  Heizvorrichtung 10 vorgesehen, durch welche      die Luft, die zu den beiden äussersten Zy  lindern 1 strömt, vorgewärmt wird. Diese  Heizvorrichtung besitzt gemäss     Fig.2    eine  Heizspirale 11. Dieselbe wird beim     Anlassvor-          gang    mittelst eines Druckmittels, z. B. Druck  flüssigkeit oder Druckluft - welche durch  die Leitung 12 in den     Servomotorzylinder    13  eingeführt wird und auf den Servomotor  kolben 14 wirkt - in die Luftströmung in  der Leitung 3 geschoben und     mittelst    der  Leitungen 15 mit einer nichtgezeichneten  elektrischen Stromquelle, z.

   B. einer Anlass  batterie, verbunden, so dass sie sich erhitzt  und die Luft in' der Leitung 3 vorwärmt.  Nachdem die     Verbrennungskraftmaschine    an  gelassen ist, wird die     Heizvorrichtung    11  von der Stromquelle abgeschaltet und aus  der Strömung der Leitung 3 herausgezogen  (siehe     gestricbelte    Stellung in     Fig.    3). Die       Vorwärmung    der Luft kann natürlich auch  kurz nach oder sogar vor dem Eintritt in  das Gebläse 4 erfolgen.

   Wenn das Gebläse  unterteilt und zum Beispiel auf jeder Seite  der Abgasturbine 6 ein Teilgebläse vorge  sehen ist, so genügt es unter Umständen,  wenn nur in einer der     Frischlu±tleitungen     eine     Heizvorricbtung    angeordnet ist. Die In  betriebsetzung der Heizvorrichtung 11 kann  schon vor dem Anlassen erfolgen; sie kann  aber auch gegebenenfalls beim Verstellen  eines das Anlassen des Motors bewirkenden  Organes selbsttätig ausgeführt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Verbrennungskraftmaschinenanlage mit durch die Abgase einer mit Selbstzündung arbeitenden Brennkraftmaschine beaufschlag- ter Turbine zum Antrieb eines Aufladege- bläses, dadurch gekennzeichnet, dass während des Anlassvorganges mindestens ein Teil der angesaugten Luft vor ihrer Einführung in den Arbeitsraum des Zylinders vorgewärmt wird.

   UNTERANSPRÜCHE: 1. Verbrennungskraftmaschinenanlage nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorwärmung unmittelbar vor dem Eintritt in den Arbeitsraum des Zylinders erfolgt. 2. Verbrennungskraftmaschinenanlage nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorwärmung vor dem Eintritt ins Gebläse erfolgt. 3. Verbrennungskraftmaschinenanlage nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Turbogebläse unterteilt und nur ein Teil der Frischluftleitungen mit Mit teln für die Vorwärmung der Luft ver sehen ist.

   4. Verbrennungskraftmaschinenanlage nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorwärmung durch elektrische Widerstandsheizung erfolgt. 5. Verbrennungskraftmaschinenanlage nach Utiter-ansprucb 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Widerstandsheizung an eine An lassbatterie angeschlossen ist.