CH176802A - Procédé de propulsion et de sustentation dans un fluide. - Google Patents

Description

  Procédé de propulsion et de     sustentation    dans un     fluide.       La. présente invention a pour objet un  procédé de propulsion et de sustentation :dans  un fluide.  



  Jusqu'ici, on avait recours dans ce but à  des dispositifs     mécaniques    moteurs, dont  l'énergie transmise à. un autre système méca  nique devait servir au déplacement ou au  soutien dudit     corps    dans le fluide environ  nant.  



  Ceci se fait, soit par l'intermédiaire, par  exemple, :d'une hélice, ou directement, par la  réaction :des gaz d'échappement :dus à une  combustion quelconque agissant sans organe  intermédiaire :sur le fluide environnant,  comme c'est le cas pour les     fusées.     



  Suivant la présente invention, on obtien  dra des pressions analogues .à     :celles    qui       :s'exercent    sur les ailes :d'une hélice en mouve  ment en soufflant une ou plusieurs nappes  fluides sur une ou     plusieurs    ailes fixées au       corps    sur lequel doit     s'exercer    la poussée de  propulsion ou :de sustentation.- Pour :créer     cette     ou ces nappes fluides, qui doivent agir sur  l'aile de manière à mettre en mouvement une    grande masse du fluide     environnant,    et ceci  presque     perpendiculairement    au mouvement  :de la ou des nappes, on peut employer :

  direc  tement la     combustion    d'un     corps,        ,soit    dans  un brûleur disposé axialement, soit :dans une  rampe annulaire :de brûleurs.  



  On peut aussi envisager soit l'emploi d'un  ventilateur centrifuge, soit celui de tout autre  moyen qui mettrait en mouvement une ou  plusieurs nappes :de fluide     agissant    sur une ou  plusieurs ailes:, à :directrice rectiligne, circu  laire, ou autre.  



  Sur les dessins annexés, on a représenté, à  titre d'exemple, divers dispositifs pour la mise  en     couvre    du procédé, objet de l'invention.  



  La     fig.    1 montre en coupe un propulseur  à brûleur disposé     axialement,    avec aile à.  directrice rectiligne, pour     corps    se mouvant  dans l'air;  La     fig.    2 représente un     propulseur    à  rampe de brûleurs: et aile à directrices circu  laires;  La     fig.    3 représente un propulseur à. ven  tilateur     .centrifuge.         Suivant la fig. 1, le corps: b, sur lequel  doit     s'exercer    la poussée,     est    environné :d'air  a.

   Il comporte     un    brûleur c et une chambre  de combustion et d'expansion d dans laquelle  brûle le     combustible    mélangé avec de l'air  en excès arrivant par les ajutages e. Le mé  lange des gaz de combustion et de l'excès  d'air forme à la     sortie    f de la chambre de  combustion la nappe fluide agissant sur l'aile  <I>g,</I> reliée au corps<I>b.</I> Il se crée en h à la  partie dorsale de l'aile g une dépression, tan  dis qu'une partie du fluide -de la nappe, pas  sant sous la partie ventrale de l'aile est déviée  selon la flèche i.  



  Par k sont désignés les filets d'air appe  lés à travers l'intervalle ou canal 3, par<I>1, m</I>  les filets d'air appelés vers 1a région h, par  <I>p, q</I> deux composantes de la     force    à     laquelle          est    soumise l'aile g.  



  Le fonctionnement est le suivant: le brû  leur c projette dans la chambre de combus  tion à une grande vitesse le combustible qui  est allumé. Ce combustible allumé réduit sa  vitesse dans la chambre de combustion d en  augmentant son volume par le fluide addi  tionnel entrant par les orifices e.  



  La veine fluide ainsi     constituée    sort en  forme de nappe par l'orifice de sortie f,  frappe l'aile     fixée    au corps a pet la soumet  ainsi à la force dont les composantes ont été  dénommées<I>p</I> et<I>q;</I> l'appel -de la dépression  agit sur l'ensemble du     fluide        environnant    les       filets   <I>1,</I>     m,        k,    emportant une quantité de  mouvement correspondant û la composante     q.     



  Suivant la fig. 2, on a prévu, outre le       brûleur    axial t, une série de brûleurs complé  mentaires     u,    placés tout près de l'orifice de  sortie f de la nappe de gaz créée -et qui doit  souffler à, grande vitesse sur l'aile annulaire g.  



  Suivant la fig. 3, le mouvement -de la  nappe de fluide est créé par un     ventilateur     centrifuge<I>v,</I> entraîné par un moteur<I>w,</I> qui  souffle sur l'aile annulaire g.  



  Il va de soi que les dispositifs décrits ne  sont donnés qu'à titre d'exemple et qu'on    pourrait y apporter bien des modifications,  sans sortir du cadre de la présente     invention;     on pourrait par exemple,     prévoir,    dans le cas  des fig. 1 et 2, le remplissage des parties b en  liquide combustible alimentant les brûleurs  <I>c et</I>     u,    à l'aide de tubulures ou     ailettes    des  tinées à la fixation     desdits    brûleurs sur la  partie b, le combustible étant emmagasiné  sous pression dans ces parties.

Claims (1)

1. REVENDICATION Procédé de propulsion et de sustentation -d'un corps dans un fluide, caractérisé en ce que l'on projette hors du corps une nappe de fluide sur une ou plusieurs ailes fixées au même corps, de manière à mettre en mouve ment le fluide ambiant pour obtenir la quan tité de mouvement dirigée: en sens contraire à celui de la poussée à produire, nécessaire à la propulsion ou la sustentation. SOUS-REVENDICATIONS 1 Procédé suivant la revendication, caracté risé en ce que la nappe,est projetée à l'aide -du courant gazeux obtenu par la combus tion d'un fluide combustible, projeté lui même dans des chambres où s'engouffre le fluide ambiant, lesquelles chambres abou tissent sur les ailes.

   2 Procédé suivant la revendication .et la sous-revendication 1, caractérisé en ce qu'on utilise un brûleur disposé axialement. 3 Procédé .suivant la revendication carac térisé en ce qu'on utilise un brûleur ou ensemble de brûleurs formant une rampe annulaire. Procédé suivant la revendication, carac térisé en ce qu'on emploie un ventilateur centrifuge entraîné par un moteur pour créer le mouvement de la nappe de fluide frappant lesdites ailes.