Dispositif avertisseur de tentatives de vol. La présente invention se rapporte à un dispositif avertisseur de tentatives de vol, destiné à être adapté, par exemple, à .des va lises, .des véhicules, des portes d'entrée de banques, de bureaux, de maisons privées, des portes de coffre-forts, etc., ce dispositif étant caractérisé par .des moyens de fixation per mettant de le fixer à l'objet à surveiller et en #qu'il renferme un mécanisme susceptible de fermer un cireuit -d'alarme restant en ac tion, une fois fermé, jusqu'à -ce qu'il soit rou vert par ledit mécanisme à l'aide d'une clé :
de commande, cette dernière permettant aussi d'ajuster ee mécanisme soit à sa position "prêt à fonctionner, soit à celle "hors de fonc tion".
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue .de bout d'un dispo sitif avertisseur; La fi-. 2 en est une coupe verticale; Les fi* 3 et 4 sont des coupes verticales correspondant à la fi;. 2, mais dans .deux au tres positions du mécanisme -du .dispositif; La fi;. 5 est une vue de dessus -correspon- -dant à la fi;. 2, la boîte-enveloppe du -dispo sitif étant enlevée; La fi-. 6 montre un circuit électrique dans lequel est intercalé le dispositif suivant les fig. 1 et 2;
Les fig. 7 et 8 sont des vues de devant et .de côté d'une partie d'une porte et de son cadre, cette porte étant pourvue d'un dispositif aver tisseur; La fib. 9 est une vue en perspective d'une valise munie d'un .dispositif avertisseur; La fig. 10 montre la partie inférieure d'une fenêtre pourvue d'un dispositif avertis seur; La fig. 11 est une vue en élévation d'un levier de -commande;
La fig. 12 est une vue en -élévation d'un levier de contact, et La fig. 13 est une vue de côté d'une clé de -commande.
Le dispositif représenté aux fi-. 1 à 5 comporte une boîte-enveloppe A pourvue d'un rebord B ayant des trous, ce rebord permettant de fixer le .dispositif à l'objet à surveiller qui peut être @coustitué, par exem ple, par une automobile, dans quel cas il est avantageux .de pourvoir une ou toutes les portes de l'automobile d'un dispositif avertis seur.
Ce dernier -comporte un corps métal lique C pourvu d'un trou D .destiné à recevoir la tige d'une clé Dl (fig. 13), d'une fente D4 par laquelle peuvent passer les pannetons DZ et D3 @de la clé Dl, -de fentes longitudinales E (fig. 5) qui intersectent le trou D et dans deux .desquelles est prévu un levier de contact F (fig. 12) et d'une fente longitudinale El dans laquelle est prévu un levier de com mande G (fig. 11).
Les leviers F et G sont montés de façon à pouvoir osciller sur une goupille H portée par le -corps C du dispositif. Un ressort plat. J; figé au corps C, agit sur le bord supérieur du levier .de -contact F. K dé signe un disque isolant qui .est également fixé au corps C et à travers lequel s'étend une tige de contact L, un conducteur isolé M étant relié à -cette dernière et amené à l'arrière @du dispositif par une des fentes E.
Un levier fourchu articulé N est monté sur une gou pille Hl portée . par un support 0 et est 'pourvu d'une partie saillante P qui est pous sée .contre le disque isolant K par un ressort de tension Hz prévu sur la cheville Hl. Un disque Q est relié au support 0. B désigne une tige dont une extrémité pas-se par un trou prévu dans le disque Q et est supportée par -ce dernier, tandis que l'autre extrémité est logée dans un manchon de guidage S sup porté par un .disque Ql qui est fixé au -corps du dispositif C.
Un ressort I est prévu sur la tige B entre le manchon<B>8</B> et une goupille transversale Bl que porte la tige R, la gou pille Ri s'engageant avec le levier fourchu articulé N. La tige B passe à travers le levier N et vient buter, par son extrémité avant sur un levier T qui est pourvu d'une pièce saillante LT passant par un trou V prévu dans la partie de devant de la boîte- enveloppe A.
Le levier de commande G est pourvu à sou extrémité libre .d'une partie ayant deux entailles supérieure -et inférieure yV (fig. 11), -chacune .de ces entailles pou vant coopérer avec un ressort X fixé au dis que Q. Un autre évidement GZ .du levier G est destiné à s'engager, dans la position abaissée du levier G, avec la partie saillante P pour bloquer le levier N, de façon à ne plus pou voir être -déplacé par la tige B, lorsqu'il a été ajusté à sa position d'alarme.
Le dispositif -décrit fonctionne comme suit: <B>10</B> Lorsque la clé de commande Dl est insérée dans le trou D, tournée légèrement à droite et ensuite retirée, le levier G est sou levé par le panneton D3 -de la clé Dl, grâce à quoi l'action .de blocage exercée par le levier G sur la partie saillante -du levier N est éli minée.
Il en résulte que la tige B est libérée de la commande .du levier N, -de sorte que, lorsque 1a pression extérieure qui agit sur la partie saillante P est enlevée, la tige P est pressée vers l'extérieur par le ressort I agis sant sur la goupille Bl qui est en ,conta-et avec le levier N. @Ce -dernier se déplace, par -consé quent, vers l'extérieur et permet aux deux le viers de -contact F de tomber âur la tige en métal isolée L, pour fermer un circuit électri que externe (fig. 3) et mettre, par suite, des moyens d'alarme, par exemple une sonnerie, en fonction.
20 Lorsqu'une pression externe agit sur la pièce saillante [Jet que la clé Dl est insé rée dans le trou D et tournée légèrement vers la droite, les leviers de contact F sont soule vés de la tige<I>L</I> par les pannetons D2 de la clé D, la tige B est déplacée vers la droite et, grâce au fait que la pression -du ressort I est enlevée, la partie saillante P du levier N se déplace vers l'intérieur et sous les leviers de contact F, ce mouvement étant favorisé par la pression agissant vers l'intérieur .du ressort H2. La -clé D est ensuite tournée vers la gauche,
de sorte que le panneton D''3 s'en gage avec la fente rectangulaire Gl dans le levier G pour amener l'extrémité du levier 1. Îz, se déplacer vers le bas et par-dessus la partie saillante P du levier N et mettre ainsi le circuit d'alarme hors d'action (fig. 4). Pour assurer que le levier G maintienne sa po.@ition relative correcte, le ressort X s'en- #1VaDe avec l'une ou l'autre des deux entailles prévue-i à ce levier.
En ajustant le dispositif à la position re présentée à la fig. 2, la porte presse la pièce saillante<B>17</B> contre la tige B, à l'encontre de l'action .du ressort 1. Les leviers de contact r sont supportés par la partie saillante P et #e trouvent en écartement -de la tige -de contact L.
La fi ,. 3 montre le dispositif à l'état ou vert de la porte, la goupille .R' ayant -déplacé le levier N et la partie saillante P vers l'a- vat?t, de façon à permettre aux leviers .de contact F de tomber sur la tige de contact L et fermer, par conséquent, le circuit d'alarme et mettre la sonnerie en fonction.
La clé de -commande D' (fig. 13) est pour vue de deux pannetons D'Z destinés à s'-enga- ger avec les leviers -de contact F et un pan neton De destiné à s'engager avec le levier de commande G.
Le dispositif .décrit peut être fixé en tout endroit convenable -de la porte d'automobile, et lorsqu'on ouvre cette porte, lés moyens d'alarme sont mis en fonction, à condition, toutefois, que le dispositif ait été ajusté, préa lablement, à sa position "prêt à fonctionner" au moyen de la clé D' qui permet aussi de ra juster le dispositif à .sa position "hors de fonction".
La fi-. 6 montre le schéma -d'un circuit d'alarme, dans lequel est intercalé le,disposi tif décrit ci-dessus. A désigne la boîte- enveloppe du dispositif, M les conducteurs électriques, 5 la batterie, 6 la sonnerie et U la pièce saillante.
Les fig. 7 et 8 montrent le -dispositif aver tisseur adapté à une porte. 12 désigne la porte et 11. le cadre de la porte. Y est un trou dans le cadre, par lequel la clé D' peut être in sérée.
La fig. 9 montre une valise muni -d'un ,dispositif avertisseur. 13 -désigne un anneau fixé à la poignée 14 -de la valise et 15 un câble Bowden relié au dispositif caché dans la valise et entrant en fonction lorsque la va lise est arrachée des mains de la personne qui la porte.
La fig. 10 montre la partie inférieure d'une fenêtre pourvue d'un dispositif avertis seur. 16 est l'appui -de la fenêtre, 17 et 18 sont deux parties -de la fenêtre.