BE404072A

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Info

Publication number: BE404072A
Authority: BE

Description

Avertisseur automatique de vol.

La présente invention concerne des perfectionne- ments aux avertisseurs automatiques de vol pour mallettes à accessoires ou autres caisses ou coffres, automobiles, portes de banques et de bureaux, coffres-forts, vitrines, maisons privées, etc.., que l'on désignera dans la suite par le terme "véhicule" et elle a pour but entre autres de four- nir un avertisseur d'un type très siple, peu coûteux et plus efficace que ceux proposés antérieurement, comme on l'a décrit ci-après avec référence aux dessins et comme on l'a spécifié dans les revendications.

Suivant cette invention, on utilise un boîtier com- portant une bride ; un moyen-de fixation dans n'importe

quelle position désirée est également prévu ainsi qu'un dispositif porté de façon appropriée par le bottier et par lequel le mouvement d'une porte ou d'un organe analogue éta- blit, lorsque le dispositif est en position, une connexion élertrique vers une sonnerie ou un autre appareil avertis- seur et fait fonctionner automatiquement celui-ci. Ce signal continue jusqu'à ce que le circuit soit coupé par une clef à combinaison qui sert également à mettre le dispositif dans les positions de service et hors service, le tout comme on l'a décrit ci-après avec référence aux dessins et comme on l'a spécifié aux revendications.

Pour que l'invention soit convenablement comprise et facilement mise en pratique, on a joint à la présente des- cription deux planches de dessins dans lesquelles :
La fig. 1 est une vue en bout du dispositif cons- tituant la présente invention.

La fig. 2 est une coupe verticale.

La fig. 3 est une coupe verticale avec le levier dans une position différente.

La fig. 4 est une coupe avec le levier dans une autre position.

La fig. 5 est une vue enplan partielle de la fig. 2.

La fig. 6 montre les connexions électriques vers le dispositif.

Les fig. 7 et 8 sont une vue par le bord et une vue de face, respectivement, d'une partie d'une porte et d'un chambranle.

La fig. 9 est une vue montrant le dispositif appli- qué à une caisse à accessoires.

La fig. 10 est une vue en coupe partielle montrant le dispositif appliqué à une fenêtre.

Ia fig. Il est une vue de côté du levier de comman- de.

La fig. 12 est une vue de cote du levier de contact.

La fig. 13 est une vue de c8té montrant la clef de manoeuvre.

Suivant la présente invention, si l'on se repor- te aux dessins, on voit qu'on a prévu un boitier a A avec une bride B comportant à l'extrémité antérieure des trous appropriés pour la fixation à la porte du véhicule dans lequel le dispositif est placé. Ce dernier consiste en un corps de métal C présentant un trou de..serrure D avec une fente D4 pour recevoir les pannetons D2 et D3 d'une clef Dl, et des fentes longitudinales E qui coupent le trou de serrure D, deux des fentes E contenant chacune un levier de contact F et la fente El contient un levier de comman- de G, les leviers E et G pivotant sur une broche H fixée au corps C du dispositif ;

un ressort plat J est égale- ment attaché au corps C et son extrémité prend appui sur les bords supérieurs du levier de contact F. Un disque iso- lé K est également attaché de façon appropriée et contient une barre de contact L, un fil isolé approprié M étant at- taché à cette pièce et étant porté dans une des .fentes E vers l'arrière du dispositif. UN levier bifurqué pivotant N tourne sur une broche Hl attachée à la console 0 et est pourvu d'un rebord ou d'une saillie P qui s'étend trans- versalement et plus loin que le corps du levier bifurqué pivotant N, le levier bifurqué N et la saillie P étant maintenus contre le disque isolant, K par un- ressort de torsion H2 monté sur la broche Hl. Un disque q est prévu et attaché à la console 0.

Une broche R est également prévue et a une extrémité supportée dans un trou approprié du disque Q, l'autre extrémité étant contenue dans un man- chon de guidage S e qui est attaché de façon appropfiée ce à un disque Ql,/disque Q1 étant fixé au corps C. Un res- sort I est monté sur la broche R entre le manchon S et une

cheville transversale RI attachée à R, la cheville R1 venant en prise avec le'levier bifurque pivotant N. La broche R passe à travers le levier bifurqué pivotant N, l'extrémité antérieure prenant appui contre une levier T qui est pourvu d'une pièce saillante U passant dans un trou Và l'avant du boîtier A.

L'avant du levier de com- mande G est pourvu d'une cavité supérieure et d'une ca- vité inférieure W et chacune de ces cavités peut venir en prise avec un ressort X attaché au disque Q ; il a éga- lement un autre renfoncement G2 qui, lorsque le levier G est dans la position inférieure, vient en prise avec la saillie P et immobilise N contre la pression de la broche R après qu'il a été mis en position pour l'avertissement.

Le levier G fonctionne de la manière suivante : 1. Lorsque la cleî de combinaison Dl est introduite dans l'ouverture D, tournée légèrement vers la droite et reti- rée, le levier G est soulevé au moyen du panneton D3 de la clef Dl, venant en prise avec le levier G, ce qui déga- ge l'action de calage du levier G sur la saillie P du le- vier bifurqué pivotant N. Le plongeur R est alors débar- rassé de la commande du levier N de sorte qu'une pression extérieure agissant sur le grain d'appui U est enlevée, le plongeur R est pressé vers l'extérieur par le ressort i agissant sur la cheville RI, qui est en contact avec le levier bifurqué pivotant N.

Le levier bifurqué pivotant N se meut ainsi vers l'extérieur et permet aux deux leviers de contact F de tomber vers la barre métallique Isolée L, ce qui complète un circuit électrique extérieur (voir fig, 3) et la sonnerie d'avertissement fonctionne.

2. Lorsqu'une pression extérieure est exercée sur le grain d'appui U et que la clef de combinaison Dl est de nouveau introduite dans l'ouverture D ettournée légèrement vers la droite, les leviers de contact F sont soulevés et s'écar- @

te dans l'ouverture D et tournée légèrement vers la droite, les leviers de contact F sont soulevés et s'écartent de la barre de contact L par l'action des pannetons D2 de la clef D, la broche R est repo-ussée et par suite de ce que la pression du ressort 1 est supprimée, la saillie P du levier bifurqué pivotant N se meut vers l'intérieur et sous les leviers de contact F, ce mouvement étant rendu positif par la pression vers l'intérieur du ressort de torsion H2.

La clef de combinaison Dl est alrs tournée vers la gauche et le panneton D3 de la clef Dl rencontre la fente rectangulaire Gl du levier G ce qui oblige l'ex- trémité du levier G à se mouvoir vers le bas et par-dessus la saillie P du levier bifurqué pivotantN;l'avertisseur est ainsi -) mis hors d'action, voir fig. 4. Four donner la certitude que le levier G conserve sa position rela- tive correcte, le ressort X,vient en prise avec Tune ou l'autre des deux encoches W taillées dans le levier.

Lorsqu'on met en position le dispositif comme le montre la fig. 2, la porte maintient la pièce saillan- te U contre la broche R, le ressort i exerçant une pous- sée contre celle-ci. Les leviers de contact F sont sup- portés sur la pièce saillante P et sont dégagés de la barre de contact L. La fig. 3 montrele dispositif lorsque la porte est ouverture ; la cheville R1 a transporté le levier bifurqué pivotant N et la pièce saillante ? vers l'avant, les leviers de contact F tombent sur la barre de contact et complètent le circuit électrique, ce qui fait fonctionner la sonnerie d'avertissement.

La clef de manoeuvre Dl est pourvue de deux pan- petons D2 qui viennent en prise avec le levier de con- tact F et d'un panneton D3 qui vient en prise avec le le- vier de commande G.

Lorsque la présente invention est appliquée à une

automobile, le. dispositif est adapté de façon appropriée à une pièce quelconque de la porte du véhicule et lorsque la porte est ouverte un avertissement est donné par le fonctionnement automatique immédiat de la sonnerie ou de l'organe équivalent, le dispositif étant antérieurement de combinaison mis en position par le fonctionnement de la clef/Dl et ce fonctionnement peut être arrêté seulement .au moyen de cette clef de combinaison.

Si l'on se reporte à la fig. 6, cette dernière montre le schéma des connexions, A étant le boitier, m les fils, 5 la batterie et 6 la sonnerie d'alarme et U la pièce saillante.

Sur les fige 7 et 8, 11 est la porte et 12 le chambranle. D5 est le trou de serrure à travers le cham- branle 12, donnantaccès au trou de serrure D.

Sur la fig. 9 montrant l'application à une cais- se à accessoires, 13 est la sonnerie attachée à la poignée de la caisse à accessoires, 15 étant le fil Bowden rehe au dispositif contenu dans le boitier A, de sorte que si la caisse est arrachée de son support, cette action exer- ce une traction sur le fil Bowden 15 et permet à la pièce saillante U de se déplacer vers l'avant et d'actionner le dispositif.

Sur la fig. 10, 16 est le seuil de la fenêtre, 17 étantla fenêtre et 18 le châssis de la fenêtre.

Il va de soi que la position dans laquelle le dispositif est mis et le câblage varient suivant l'emploi auquel il doit être appliqué et que par conséquent les détails de construction et d'emploi peuvent différer lé- gèrement de ceux décrits et représentés, tout en rentrant dans le cadre de la présente invention.

Claims

R e v e n d i c a t ion s.

1. Avertisseur automatique de vol pour manettes à acces- soires et autres caisses ou coffres pour automobiles, por- <Desc/Clms Page number 7> tes de banques et autres portes de bureaux, coffres-forts et habitations privées, etc., caractérisé par la disposi- tion d'un boîtier présentant une bride et un moyen de fi- xation dans une position désirée, et un dispositif porté par ce boitier et par lequel le mouvement d'une porte d'une automobile ou d'un véhicule analogue établit, si le dispositif est mis en position, une connexion électrique vers une sonnerie et fait fonctionner automatiquement cel- le-ci laquelle continue à sonner jusqu'à ce que le circuit soit coupé au moyen d'une clef à combinaison prévue à cet effet et également dans le but de mettre le disposi- tif dans la position de service et hors de service.

2. - Avertisseur automatique de vol pour malettes à acces- soires. et autres caisses ou coffres, pour automobiles, por- tes de banques et autres portes de bureaux, coffres-forts et habitations privées, etc. s;uivant la revendication 1, caractérisé par l'emploi d'un corps métallique présentant un trou de serrure et des fentes longitudinales qui cou- pent le trou de serrure, de leviers de contact contenus dans deux de ces fentes, les leviers pivotant sur une broche adaptée sur le corps du dispositif, d'un ressort plat attaché au corps du dispositif, les extrémités du ressort prenant appui sur le bord supérieur des leviers de contact, un levier de commande étant muni d'une encoche supérieure et d'une encoche inférieure dont chacune vient en prise avec un ressort attadhé à un disque, et d'une clef pour actionner le dispositif.

3,- Avertisseur automatique de vol pour mallettes à acces- soires et autres caisses ou coffres, pour automobiles, portes de banq:ues, et autres portes de bureaux, coffres- forts et habitations privées, etc., suivant les revendi- cations 1 et 2, caractérisé par la disposition d'un dis - que isolé attaché au corps du dispositif, d'une barre de <Desc/Clms Page number 8> contact contenue dans celui-ci et d'un fil isolé attaché au corps et porté dans une des fentes jusqu'à l'arrière du dispositif.

4. - Avertisseur automatique de vol pour mallettes à acces- soires et autres caisses ou coffres, pour automobiles, portes de banques et autres portes de bureaux, coffres- forts et habitations privées, etc., suivant les revendi- cations 1 à 3, caractérisé par la disposition d'une conso- le présentant une saillie, d'un levier bifurqué pivotant sur celle-ci, d'un disque attaché à la console, d'une broche dont une extrémité passe à travers le disque, l'au- tre extrémité étant dontenue dans un manchon de guidage, la broche passant également à travers le levier bifurqué pivotant,un autre levier présentant une pièce saillante et l'extrémité antérieure de la broche prenant appui contre ce levier, la pièce saillante passant à travers un trou à l'avant du boîtier.

5. - Avertisseur automatique de vol pour manettes à acces- soires et autres caisses ou coffres, pour automobiles,por- tes de banques et autres portes de bureaux, coffres-forts et habitations privées, etc. suivant les revendications 1 à 4, la disposition et la combinaison des pièces étant établies et fonctionnant en substance comme on l'a décrit ci-dessus et représenté aux planches de dessins annexées et dans le but indiqué.