Coin en acier pour la fixation des rails de chemin de fer. La présente invention se rapporte aux coins en acier pour la fixation des rails de chemin de fer dans leurs coussinets de sup ports, dont la section a approximativement la forme d'un<B>C</B> et qui, lorsqu'ils sont chas sés en place entre l'âme d'un rail et la joue d'un coussinet, fixent le rail complètement par action élastique.
On a déjà proposé de construire un coin de ce genre eu repliant une plaque métalli que biseautée sur un côté, ce coin ayant une section transversale uniforme sur toute sa longueur et une largeur plus grande que l'espace entre le rail et la joue du coussinet, le biseau se trouvant à l'extrémité avant du coin terminé, pour permettre à cette extré mité d'être introduite en premier lieu entre le rail et la joue du coussinet, le côté fermé du coin étant près de la joue lorsqu'on enfonce le coin en place.
Dans un tel coin, sa largeur totale, qui doit être plus grande que l'espace entre le rail et la joue du cous- sinet, ne peut pas excéder la grandeur de cet espace de plus que l'épaisseur de la matière dont est fait le coin; vu que le biseau du coin doit pouvoir être en partie introduit dans cet espace.
La présente invention a pour objet un coin élastique en acier du genre indiqué ci- dessus, dans lequel la largeur totale du coin, qui doit être plus grande que l'espace entre l'âme du rail et la joue du coussinet, ne dépend pas de l'épaisseur de la plaque dont est fait le coin.
Le coin élastique en acier, selon la pré sente invention, a donc une section trans versale de la forme d'un<B>C</B> et uniforme sur toute sa longueur sauf à l'extrémité avant du coin qui présente une partie allant en diminuant, par exemple- un biseau, un chan frein ou encore une autre forme analogue. Il est caractérisé en ce que ladite partie s'étend transversalement au coin sur une distance plus grande que l'épaisseur de la paroi du coin.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple; trois formes d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est un plan d'une ébauche prête à la fabrication; La fig. 2 est un plan du coin obtenu en partant de cette ébauche, et La fig. 3 est une élévation vue du côté avant du coin; La fig. 4 est un plan d'une autre ébau che, et - La fig. 5 est un plan du coin obtenu en partant de cette dernière ébauche, et Les fig. 6 et 7 sont respectivement un plan d'une troisième ébauche et du coin obtenu en partant de cette dernière.
En référence en premier lieu aux fig. 1, 2, 3 du dessin, l'ébauche 8 consiste en un môrceau de plaque d'acier. Le bord 9 de l'ébauche qui forme l'extrémité avant du coin terminé, est façonné de manière à pré senter des entailles 10, 10, l'une de chaque côté d'une saillie centrale ou lèvre Il.
L'ébau che ainsi formée est façonnée en un coin en la repliant de manière à lui donner plus ou moins la forme d'un C, puis en repliant la lèvre 11 intérieurement, c'est-à-dire vers la ligne centrale verticale longitudinale pour produire à l'extrémité avant du coin 12 une partie 13 allant en diminuant qui s'étend trans versalement à travers le coin sur une distance plus grande que l'épaisseur de la plaque dont il est fait, comme représenté aux fig. 2 et 3.
Si on le désire, la lèvre I1 peut être encochée pour faciliter son pliage pour obte nir la partie 13 allant en diminuant.
A la fig. 4, le bord 9 de l'ébauche 8 pré sente une seule entaille Centrale 14 qui, lorsque l'ébauche est façonnée en un coin, forme une partie 13 allant en diminuant, s'étendant transversalement au coin, comme représenté à la fig. 5, sur une distance plus grande que l'épaisseur de la plaque dont est fait le coin.
Le bord 9 de l'ébauche 8 représentée à la fig. 6 ne présente qu'une seule saillie centrale ou lèvre 11. L'ébauche est repliée en forme d'un<B>C</B> pour constituer le coin 12 et la lèvre 11 est repliée intérieurement, comme précédemment, pour former la partie 13 allant en diminuant, comme représenté à la fig. 7.
Steel wedge for fixing railroad tracks. The present invention relates to steel wedges for fixing railway rails in their support pads, the section of which has approximately the shape of a <B> C </B> and which, when they are Eyes in place between the web of a rail and the cheek of a pad, fix the rail completely by elastic action.
It has already been proposed to construct a wedge of this kind by folding up a bevelled metal plate on one side, this wedge having a uniform cross section over its entire length and a width greater than the space between the rail and the cheek of the pad. with the bevel at the leading end of the completed wedge to allow that end to be introduced first between the rail and the cheek of the pad, the closed side of the wedge being close to the cheek when pushing in the corner in place.
In such a corner, its total width, which must be greater than the space between the rail and the cheek of the cushion, cannot exceed the size of this space by more than the thickness of the material of which is made. the corner; since the bevel of the corner must be able to be partially introduced into this space.
The object of the present invention is an elastic steel wedge of the kind indicated above, in which the total width of the wedge, which must be greater than the space between the web of the rail and the cheek of the pad, does not depend on the thickness of the plate of which the corner is made.
The elastic steel wedge, according to the present invention, therefore has a cross section in the shape of a <B> C </B> and uniform over its entire length except at the front end of the wedge which has a portion going by decreasing, for example- a bevel, a chan brake or another similar shape. It is characterized in that said part extends transversely to the corner over a distance greater than the thickness of the wall of the corner.
The accompanying drawing represents, by way of example; three embodiments of the object of the invention.
Fig. 1 is a plan of a blank ready for manufacture; Fig. 2 is a plane of the corner obtained starting from this blank, and FIG. 3 is an elevation seen from the front side of the corner; Fig. 4 is a plan of another blank, and - FIG. 5 is a plane of the corner obtained starting from this last blank, and FIGS. 6 and 7 are respectively a plane of a third blank and of the corner obtained starting from the latter.
Referring firstly to FIGS. 1, 2, 3 of the drawing, the blank 8 consists of a piece of steel plate. The edge 9 of the blank, which forms the front end of the finished corner, is shaped so as to present notches 10, 10, one on each side of a central projection or lip II.
The blank thus formed is shaped into a corner by folding it over so as to give it more or less the shape of a C, then by folding the lip 11 inwardly, that is to say towards the longitudinal vertical center line. to produce at the front end of wedge 12 a tapering portion 13 which extends transversely through the wedge a distance greater than the thickness of the plate of which it is made, as shown in Figs. 2 and 3.
If desired, the lip I1 can be notched to facilitate its folding in order to obtain the portion 13 which decreases.
In fig. 4, the edge 9 of the blank 8 has a single central notch 14 which, when the blank is shaped into a wedge, forms a tapering portion 13, extending transversely to the wedge, as shown in FIG. 5, over a distance greater than the thickness of the plate of which the wedge is made.
The edge 9 of the blank 8 shown in FIG. 6 has only one central projection or lip 11. The blank is folded back in the shape of a <B> C </B> to constitute the wedge 12 and the lip 11 is folded inwardly, as before, to form the part 13 decreasing, as shown in FIG. 7.