Pièce d'horlogerie. La présente invention a. pour objet une pièce d'horlogerie .du type dans lequel le mé canisme de mesure du temps est entraîné en toutes circonstances par un ressort, sous la commande d'un échappement, mais est mis à l'heure électriquement indépendamment du fait qu'il avance ou retarde, dans lequel l'ar bre de remontage du mécanisme -de mesure du temps est .continuellement remonté par un moteur synchrone, et dans lequel le méca nisme de mise à l'heure agit en surmontant le frottement d'une liaison à friction prévue dans les moyens d'entraînement, et à, inter valles réguliers qui ne dépendent pas de l'é chappement, mais de la fréquence du réseau d'alimentation.
Une pièce d'horlogerie connue de ce type a son ressort d'entraînement remonté par le même moteur électrique qui effectue la mise à l'heure. Toutefois, cette pièce .d'horlogerie connue présente un intervalle -de correction si court que, pratiquement, la moitié de sa du- rée est approximativement moindre que la li mite de lecture exacte, ce qui donne normale ment un intervalle de correction de dix se condes ou moins encore.
Il est. à remarquer que, comme pour vaincre le frôttement de la liaison à friction, le mouvement -de -correction doit être brusque, de la nature .d'un choc ou d'un coup -de marteau, il s'ensuit qu'une cor rection aussi fréquente, étant donné la fai ble durée de l'intervalle de correction, pro duit une usure considérable des pièces. Ceci est un inconvénient sérieux, que la présente invention a pour but d'éviter.
La pièce d'horlogerie selon la présente in vention -est caractérisée en ce que le méca- nismne de mise à l'heure agit pour corriger la position d'organes du mécanisme -de mesure du temps à intervalles de correction qui sont.
très longs comparativement au laps de temps correspondant .à la limite -de lecture exacte de l'indication de temps de la pièce d'horloge rie, de façon qu'il n'agisse que relativement peu fréquemment et qu'en conséquence l'usure du mécanisme de mise à l'heure soit relative ment faible, -ces intervalles étant aussi très longs -comparativement à l'erreur de l'échap pement, et en ce que le mouvement par lequel s'effectue la correction est pratiquement celui d'un choc et ,d'un retrait instantanés tels qu'il n'y ait pas de danger qu'il produise un arrêt dans l'entraînement,
et en ce que l'arbre de remontage est connecté à son moteur de re montage par l'intermédiaire d'une liaison continue, par opposition à une liaison oscil lante.
Il .doit être entendu que la pièce d'horlo gerie peut constituer une horloge ou un inter rupteur à temps par exemple.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de la pièce d'horlogerie selon l'invention, destinée à ser vir d'interrupteur à temps.
La figure montre, en perspective schéma tique, les organes nécessaires pour faire com prendre l'invention.
La pièce d'horlogerie comprend le méca nisme usuel par lequel un tambour 11 en- traîné par un ressort son tour un indicateur de temps représenté d'une manière générale en 12 et constitué, par exemple, par les aiguilles d'une montre mues sous le con trôle de l'-échappement 13. Le tambour 11 contient un arbre de remontage 15 auquel est attaché un ressort principal 17 (dans le cas présent, un ressort de 60 heures) non attaché au tambour 11 mais entraînant -ce tambour par contact à friction avec sa face intérieure, de manière connue, en 19.
Le remontage exces sif du ressort 17 ne peut donc pas nuire au mécanisme, le ressort 17 pouvant glisser à l'intérieur du tambour 11. Le mécanisme par lequel le tambour 11 entraîne l'indicateur de temps (les aiguilles .de l'horloge) comprend un anneau denté 21 fixé au tambour 11, et -des engrenages 22, 23, 23A, 24, 24A, 25 et l'axe 26.
L'échappement 13 contrôle cet en traînement par l'intermédiaire .d'un train d'engrenages indiqué d'une manière générale par .27 et attaquant la roue 23B. La correction s'effectue par le mécanisme suivant: Au lieu d'être montées sur l'axe 31 de la manière ordinaire comme l'est la roue 23A, les roues 23 et 23B sont montées à friction sur ledit axe, -ces roues étant maintenues par un ressort contenu dans un carter représenté en <B>230.</B> Il peut .donc y avoir un certain mouve ment relatif entre la roue 23B et son axe 31.
Dans cette forme -de -construction, l'axe 31 est l'axe des minutes du mécanisme, c'est-à-dire que cet axe exécute une révolution en une heure (si l'appareil était destiné à servir d'horloge au lieu d'interrupteur à temps, une aiguille aurait été fixée sur l'axe 31). L'axe 31 porte encore un disque .de -correction denté 33 muni d'entailles en forme de V, 35, 37, 39... .séparant chacune deux .dents consécu tives.
Dans la construction particulière envi- sa,bée, il y a vingt-quatre dents, la durée entre le passage d'une dent et la dent suivante en un point donné étant, par conséquent, de 21/2 minutes. A côté du disque 33 -de -correction se trouve pivoté sur le bâti au moyen -d'un axe 41 un levier de correction 42 présentant. à l'une -de ses extrémités un taquet 43 en forme de coin destiné à pénétrer et à se lober dans l'une quelconque des entailles 35.
L'autre ex trémité du levier 42 est munie, pour des rai sons -de sécurité, d'une partie 44 pivotée sur un axe 45 et maintenue normalement dans la position -convenable à l'aide d'un ressort puis sant 46. Sur la partie 44 se trouve pivoté un rouleau 47. Le levier de correction 42 est. brusquement basculé à intervalles prédéter minés, comme cela va être expliqué dans la suite. Monté sur l'arbre de remontage 1.5 se trouve une plaque 51 sur laquelle est pivoté en 52 un bras à double came 53, 54, norma lement maintenu en position radiale contre sine butée 55 sur la plaque par un ressort 56.
La plaque 51 est entraînée par des moyens ap propriés (faisant un tour -en 621/2 minutes) à partir d'un moteur synchrone. Sur le bâti ss trouve montée une butée 61 disposée dans la trajectoire de la came 53.
La plaque 51 tournant dans le sens con traire -des aiguilles d'une montre, quand la came 53 est venue en contact. avec la butée 61, le bras portant cette came est éloigné de sa po sition radiale et permet à la came 53 d@ passer la. butée 61. Après avoir passé la butée 61, la came 53 est rappelée dans la position radiale par le ressort 56. En effectuant ce mouve ment, la came 54 vient heurter le rouleau 47. Le levier de correction 42 est alors brusque ment basculé et son taquet 43 est. introduit avec force dans l'entaille 35, se trouvant en face de lui, le taquet. étant ensuite aussi brus quement relâché.
Si l'entaille 35 se trouve exactement en face du taquet 43 au moment du basculement du levier, le disque de correc tion 33 n'est pas affecté. Si -cependant le mé canisme de l'horloge ne fonctionne pas correc tement, marchant. soit en avance, soit -en re tard, le disque de correction subira une lé gère rotation par rapport à la roue 23B sou mise au contrôle de la roue d'échappement, cette roue faisant. tourner l'axe 31 d'une quantité correspondante et amenant l'indica teur de temps dans une position correcte avec le moteur synchrone.
On remarquera, que par le fait que le le vier 42 est frappé brusquement et im- médiatement libéré, par un seul mouve ment au choc de la partie 53, le taquet 34 ne tendra en aucune façon à arrêter le dis que de. .correction 33. Ce disque est. actionné et libéré pratiquement instantanément.
Dans cette construction particulière, la plaque 51 et l'arbre de remontage 15 sont tous les deux entraînés à. partir d'un moteur syn chrone, en fait, à partir -du même moteur syn chrone. A cet effet, l'arbre de remontage 15 est entraîné au moyen -de l'engrenage 71 à partir d'un moteur synchrone 73, la .disposi tion étant telle que le ressort principal 17 soit constamment remonté d'une quantité plus que suffisante, le rapport étant ici de 5 à 1. Ainsi, au cas où le moteur 73 se serait arrêté pendant. cinq heures, le ressort principal 17 se @détenda.nt pendant -ce temps, quand le mo teur 73 se remet en route, il remonte complè tement le ressort en l'espace d'une heure.
La pièce -d'horlogerie est donc -continuellement entraînée par le ressort, mais l'arbre de re- montage, 15 est entraîné électriquement. La. plaque 51 est fixée .sur l'arbre de remontage 15 pour être entraînée par le moteur syn chrone 73.
Le fonctionnement est le suivant: Admettons que le mécanisme de la pièce d'horlogerie soit très mal réglé et retarde d'une demi-minute chaque heure. Le disque de correction 33 reste donc en arrière. A l'expi ration de 621/J minutes, le moteur synchrone 73 aura fait tourner la plaque 51 d'un tour. La came 54 vient, par conséquent, heurter le rouleau 47 et basculer le levier -de correction 42.
Le taquet 43 pénètre dans l'entaille en V correspondante 35 qui ne se trouve pas exacte ment en face -du taquet, ce qui a pour effet de faire avancer le disque -de correction 33 ame nant ainsi l'axe 26 dans la position correcte par l'intermédiaire des roues 23'A, 24, 24A et 25. Les roues 23 et 23B ne bougent pas, ces roues n'étant montées qu'à friction sur l'axe 31, de sorte que ce réglage est sans action sur l'échappement. Le mécanisme de la. pièce d'horlogerie se trouve ainsi corrigé toutes les 621/9- minutes.
On comprend que si la pièce d'horlogerie est convenablement réglée (par exemple, de manière à n'avancer ou retarder que d'un.-- minute environ par jour), la valeur du réglage ù chaque correction est très ré- iluiLe. Même si le moteur synchrone s'arrête pour plusieurs heures, il pourra néanmoins ef fectuer une correction convenable lors -de sa remise en route, étant donné que même au bout de ce temps, la -différence avec le temps vrai sera de moins de 11/4 minute, c'est-à-dire moins de la moitié de la largeur d'une entaille en V, 35.
En faisant tourner le disque 33 une fois en 60 minutes, tandis que la plaque 51 effec tue une révolution en 621/2 minutes, on ob tient normalement que le taquet 43 pénètre, à chacun de ses mouvements, dans une entaille voisine de l'entaille précédemment couchée. Le taquet pénètre ainsi dans chacune des. -en tailles une seule fois toutes les vinqt-quatre révolutions du -disque de correction, c'est-à- dire une fois en 24 heures, et l'usure des dents du disque est, par conséquent, réduite et ré gulièrement répartie.
On remarquera que la pièce d'horlogerie décrite comprend, d'une part, un mécanisme de mesure,du temps, qui est entraîné par res sort sous la -commande -de l'échappement, et un mécanisme de mise à l'heure qui agit, pour corriger la position d'organes du mécanisme -le mesure -du temps, à intervalles de correc tion réguliers qui sont très longs comparative ment au laps de temps correspondant à la li mite de lecture exacte de l'indication de temps de la pièce d'horlogerie.
De -cette façon, ce mé canisme,de mise à l'heure n'agit que relative ment peu fréquemment et, en .conséquence, l'u sure de,cemécanisme est relativement faible. En fait, elle est de l'ordre de celle du méca nisme de mesure du temps. Ainsi, avec un tel mécanisme -de mise à l'heure une longe du rée avec une exactitude raisonnable est assu rée à la pièce d'horlogerie, puisqu'avec un ré glage normal de cette pièce d'horlogerie,
l'inexactitude durant un intervalle d'une heure est suffisamment petite pour être négli geable, pour des usages pratiques.
Le mécanisme -de synchronisation décrit a un minimum de pièces oscillantes ou à mouvement de va-et-vient. Le levier de cor rection et son bras .de came sont les seules par ties oscillantes, les autres sont rotatives. L'usure est également réduite, -de ce fait, vu l'élimination des mouvements .de retour né- cessaires avec les pièces oscillantes.