CH180143A - Kupplung für Gas- oder Flüssigkeitsleitungen, insbesondere solche für Kippvorrichtungen in Fahrzeugen und Lastwagenzügen. - Google Patents

Description

  Kupplung für Gas- oder     Flüssigkeitsleitungen,    insbesondere solche für  Kippvorrichtungen in Fahrzeugen und Lastwagenzügen.    Bei Lastwagenzügen, die beispielsweise  aus Zugwagen und Anhänger mit Kippvor  richtung bestehen, wird vorteilhaft die  Druckflüssigkeit für die Kippvorrichtung  vom Zugwagen auf den Anhänger übergelei  tet. Da der Anhänger vom Zugwagen öfters  losgekuppelt werden muss, bedingt dies auch  ein öfteres, rasches Loskuppeln der Flüssig  keitsleitung.

   Dient die Leitung zum Überlei  ten von übelriechendem Gas oder von Öl, wie  letzteres meist für Kippvorrichtungen ver  wendet wird, so besteht beim Kuppeln die  Gefahr der Verunreinigung und des     Ölver-          lustes.    Auch während der Überleitung des  Gases oder der Druckflüssigkeit soll die  Kupplung vollkommen dicht halten.  



  Vorliegende Erfindung betrifft eine  Kupplung, welche bezweckt, diesen Bedin  gungen zu genügen. Sie zeichnet sich da  durch aus, dass die     Ventile,    welche die zu  kuppelnden Leitungsenden abschliessen, beim  Kupplungsvorgang vertikal übereinander zu  liegen kommen, wobei sie durch Druckwir-    kung mittels eines von Hand zu     betätigen-          den    Organes zwangsläufig geöffnet und hier  auf durch weitere Druckwirkung die Lei  tungsenden abdichtend zusammengepresst  werden können.  



  Die beiliegende Zeichnung veranschau  licht den Erfindungsgegenstand in beispiels  weiser Ausführungsform, und zwar zeigen:       Fig.    1 die Kupplung im Vertikalschnitt  in gekuppeltem Zustande;       Fig.    2 die Kupplung im     Vertikalschnitt     losgekuppelt,       Fig.    3 das eine,     losgekuppelte    Leitungs  ende in Ansicht.  



  1 ist die feste Zuleitung, beispielsweise  im Zugwagen eines     Lastenzuges,    die zu  einem rechtwinklig geformten     Kupplungs-          körper    2 führt, dessen vertikaler Schenkel  3 einen runden Zapfen bildet. Der Kupp  lungskörper ist in zwei Lagern 4 schwenk  bar aufgehängt, so dass ersterer um die Achse  der Zuleitung nach links oder rechts gedreht  werden kann. Um den runden Zapfen<B>3</B> ist      ebenfalls drehbar angeordnet ein Schwenk  arm 5 mit Gewindezapfen 6, welcher unten  in Tellerform übergeht und oben eine Hand  kurbel 7 trägt.

   Die Zuleitung steht mit einer  Bohrung 8 in Verbindung, die unterhalb dem       Ventilsitz    des Kugelventils 9 endigt, welches  von einer starken Feder aufwärts gedrückt  wird. Über dem Kugelventil befindet sich  eine Bohrung, in die ein     Dichtungsring    11       eingelegt    ist. Diese Bohrung verlässt hier  den Kupplungskörper,     wird    aber bei     entkup-,          peltem    Zustande durch einen unter Feder  wirkung stehenden Deckel 12 abgedeckt um       Verunreinigungen    fernzuhalten.

   Soll nun zu  sammengekuppelt werden, so wird der     Dek-          kel    12 gehoben und auf die     Dichtung    11 das  andere     Leitungsende    mit rechtwinklig ange  schweisstem Ventilkopf 13 gesetzt. Dieser  Ventilkopf ist vorteilhaft mit einem starren  Leitungsstück 14 und nachher mit einer       flexiblen    Leitung 15 verbunden. Im Ven  tilkopf 13 befindet sich ein     Ventil    16, mit  einer Verlängerung     gegen.    oben, die über den  Ventilkopf hinausragt, wenn das Ventil ge  schlossen ist.

   Sobald     nun    der Schwenkarm  5 über den     Ventilkopf    13 geschwenkt wor  den ist,     wird    die Handkurbel 7 gedreht und  dadurch der Gewindezapfen 6 auf die Ver  längerung des Ventils 16 gedrückt, wodurch  sich erst dieses Ventil öffnet und darauf  das untere Kugelventil 9. Damit ist der  Durchgang für Gas oder die Flüssigkeit frei.  Eine weitere Drehung an der Handkurbel  bewirkt das Festpressen des Ventilkopfes 13  auf die Dichtung 11, so dass eine vollkom  mene Abdichtung erzielt wird. Die Ventile  werden also     zwangweise    geöffnet, und zwar  erst nachdem das zu kuppelnde Leitungs  ende in den Kupplungskörper geführt wurde.  Beim Lösen der Kupplung schliesst sich zu  erst das untere, und dann erst das obere  Ventil durch Federkräfte.

   Die Bohrung  über dem untern Ventil ist zwar teilweise  mit Gas oder Flüssigkeit angefüllt. Doch  selbst dieses kleine     Quantum    geht nicht     ver-'     Loren und wird sofort durch den unter Fe  derwirkung stehenden Deckel 12 abgedeckt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kupplung für Gas- oder Flüssigkeitslei tungen, insbesondere solche für Kippvorrich tungen in Fahrzeugen und Lastwagenzügen, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventile, welche die zu kuppelnden Leitungsenden ab schliessen, beim Kupplungsvorgang vertikal übereinander zu liegen kommen, wobei sie durch Druckwirkung mittels eines von Hand zu betätigenden Organes zwangsläufig ge öffnet und hierauf durch weitere Druckein wirkung die Leitungsenden abdichtend zu sammengepresst werden können. <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1.

   Kupplung für Gas- und Flüssigkeitslei tungen nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass am einen Leitungsende. das mit einem rechtwinklig geformten Kupplungskörper abschliesst, ein Schwenk arm drehbar gelagert ist, der einen Ge windezapfen. mit Handkurbel trägt, mit- telst welcher die erforderliche Druckwir kung beim Kupplungsvorgang erzeugt werden kann. 2. Kupplung für Gas- und Flüssigkeitslei tungen nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Ventile in den Lei tungsenden rechtwinklig zur Bohrung der Leitung stehen. 3.

   Kupplung für Gas- und Flüssigkeitslei tungen nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der rechtwinklig geformte Kupplungskör per um seine vertikale Achse schwenkbar gelagert ist. 4.. Kupplung für Gas- und Flüssigkeitslei tungen nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein unter Federwirkung stehender Deckel die Leitungsöffnung im Kupplungskör per abschliesst, sobald die Leitungen los gekuppelt werden.