CH180246A - Aéronef comportant une arme à feu tirant au travers de l'arbre d'une hélice. - Google Patents

Description

  Aéronef comportant une arme     à,    feu tirant an travers de l'arbre d'une Hélice.    L'invention se rapporte à un aéronef     coin-          portant    une arme à. feu tirant au travers de  l'arbre d'une hélice, cet aéronef étant caracté  risé en ce que ladite arme à. feu est munie  d'un frein de bouche disposé en avant de  l'hélice dans la direction du tir et comportant       nuc    enveloppe extérieure en forme de cloche.  



  La figure unique du dessin annexé mon  tre. à litre d'exemple, en coupe verticale selon  l'axe (le rotation de l'hélice, la partie avant  du fuselage d'un avion muni d'un     moteur-          canon    et établi conformément à l'invention.  



  L'ensemble de cet avion     comprend,        à.     l'exception de la bouche à feu dont il est  muni, un moteur ? disposé à. l'avant du fu  selage de l'avion 1 et entraînant, par un dé  multiplicateur approprié 8. un arbre tubu  laire 4, déporté par rapport à l'axe de rota  tion du moteur et auquel est fixée une hé  lice     ::r.     



  Quant à la bouche à. feu, celle-ci est. fixée,  de façon connue. au carter du moteur, au  moyen d'une     gorge   <B>7</B> disposée vers l'extré-    mité avant du tube 6 de ladite bouche à feu  et susceptible d'être enserrée, au montage,  dans une ouverture appropriée du carter du  démultiplicateur, le montage étant de toute       façon    effectué de manière telle que le tir  puisse avoir lieu au travers de l'arbre tubu  laire 4. Le tube 6 est prolongé vers l'avant  jusqu'au delà. du moyeu de l'hélice 5, par       exemple    en y fixant un     pare-flammes    8. L'en  semble décrit ci-dessus est complété par un  frein de bouche prévu en     avant    de l'hélice 5.

    Ce frein. de bouche est fixé soit à l'extrémité  du tube 6, si ce dernier est prolongé suffisam  ment vers l'avant, soit au susdit pare-flammes  8, comme c'est. le cas ici. Il est constitué par  une paroi en forme de cloche 9 disposée en  face de l'orifice du tube 6 ou de son prolon  gement 8 (par exemple à une distance égale à  quatre fois le calibre du projectile) et pour  vue d'un orifice 10 situé de manière telle qu'il  puisse être traversé par les projectiles sortant  du susdit tube 6, cet orifice étant fait de  forme elle-même telle que, lorsqu'un projec-      file 11 le traverse, il l'obture     presque    complè  tement.  



  Ainsi, au moment où le projectile traverse  l'orifice 11, les gaz brûlés qui s'échappent du  canon viennent heurter la paroi 9 produisant  alors une poussée dirigée vers l'avant et qui  contrebalance, dans une certaine mesure, la  poussée dirigée vers l'arrière qui est due au  recul de la bouche à feu.  



  Bien entendu, on peut donner au frein de  bouche toute forme appropriée. .  Cependant, il semble particulièrement  avantageux de l'établir de la manière indi  quée ci-dessous.  



  La partie centrale de la paroi 9 a la forme  d'un corps de révolution tel que les bords de  l'orifice     l    (1 soient sensiblement parallèles à  la direction du tir, puis que cette paroi s'in  curve progressivement en forme de portion de  tore (-ainsi que représenté sur le dessin) et  présente une périphérie dirigée vers l'arrière.  Ainsi, la paroi 9 constitue une sorte de déflec  teur de révolution amenant, sans choc, les gaz  sortant du canon à revenir vers l'arrière; c'est  la réaction de ces gaz sur la paroi 9, pendant  qu'ils sont défléchis, qui provoque une pous  sée vers l'avant sur ladite paroi.  



  Pour mieux canaliser les gaz brûlés, on  prévoit une seconde paroi 7 3 qui, ici, est fixée  directement à l'extrémité du pare-flamme 8,  cette seconde paroi étant disposée intérieure  ment à l'espèce de cloche formée par la paroi  9 et à une     distance    convenable de cette der  nière. La paroi 9     est.    maintenue en place, à  la distance voulue de l'extrémité de la bouche  à feu, par des nervures 13, par     exemple'ra-          diales,    reliant ladite paroi 9 à la paroi     1?.     



  Bien que l'on puisse donner à la paroi  9 toute configuration extérieure appropriée,  il semble particulièrement avantageux de lui  faire présenter la forme d'un cône de pénétra  tion ou "casserole" propre à caréner, vers l'a  vant, l'extrémité du fuselage. A cet effet,  l'hélice 5 est munie d'un carénage tronco  nique 14 de révolution, propre à     tourner    avec  l'hélice et établi de telle façon qu'il se rac  corde par sa grande base arrière à la tranche  avant du fuselage et qu'il présente une petite         base    à. proximité de laquelle se trouvent,       après    montage, les bords arrière des cloisons       9et19.     



       L'ensemble    des parois extérieures de la  "casserole" fixe, du carénage tournant 14 et  de l'avant du fuselage peut alors affecter sen  siblement la forme ovoïde la mieux appro  priée à une bonne pénétration dans l'air.  



  Cependant; il est avantageux que les  bords arrières de la paroi 9 aient un diamètre  légèrement supérieur à celui de la petite  tranche avant du carénage 14, afin qu'il  subsiste, entre ces éléments, un passage an  nulaire de quelques centimètres de largeur  par lequel peuvent sortir, vers l'arrière, les  gaz brûlés.  



  On a ainsi réalisé un ensemble particuliè  rement simple et permettant d'obtenir simul  tanément les avantages d'un frein de bouche  et d'un carénage aussi parfait que possible de  l'avant du fuselage (ou du fuseau du mo  teur).

Claims (1)

1. REVENDICATION Aéronef comportant une arme à. feu tirant au travers de l'arbre d'une hélice, caractérisé en ce que ladite arme à. feu est. munie d'un frein de bouche disposé en avant de l'hélice dans la direction du tir et comportant une enveloppe extérieure en forme de cloche. SOUS-REVENDICATIONS 1 Aéronef suivant la revendication, caracté risé en ce que l'enveloppe extérieure est constituée par une paroi (9) disposée en avant de la. bouche du canon et munie d'une ouverture (10) par laquelle peut passer le projectile, ouverture dont la forme et la grandeur sont déterminées de manière telle qu'elle soit presque entièrement fermée au moment où un projectile la traverse.

   Aéronef suivant la revendication et la sous-revendica,tion 1, caractérisé en ce que la distance séparant la paroi (9) de la bouche du canon correspond approximati vement au quadruple du calibre de l'arme.

   3 Aéronef suivant la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé en ce que la paroi (9) a la forme d'un corps de révolu- EMI0003.0001 Lion <SEP> dont- <SEP> le <SEP> bord <SEP> délimitant <SEP> l'ouverture <tb> (11)) <SEP> de <SEP> la <SEP> paroi <SEP> (9) <SEP> est <SEP> incurvé <SEP> vers <SEP> l'inté rieur <SEP> de <SEP> manière <SEP> à <SEP> être <SEP> sensiblement <SEP> pa rallé <SEP> 1c <SEP> avec <SEP> la <SEP> direction <SEP> du <SEP> tir, <SEP> tandis <SEP> que <tb> les <SEP> portions <SEP> de <SEP> paroi <SEP> se <SEP> raccordant <SEP> audit <tb> bord <SEP> délimitant <SEP> l'ouverture <SEP> (10) <SEP> sont <SEP> in curvées <SEP> progressivement <SEP> vers <SEP> l'arrière..

   <SEP> de <tb> telle <SEP> sorte <SEP> que <SEP> la <SEP> paroi <SEP> 9 <SEP> constitue <SEP> un <SEP> corps <tb> en <SEP> forme <SEP> de <SEP> cloche <SEP> déviant <SEP> vers <SEP> l'arrière <SEP> les <tb> gaz <SEP> brûlés <SEP> sortant <SEP> du <SEP> canon. <tb> 4 <SEP> Aéronef <SEP> suivant <SEP> la. <SEP> revendication <SEP> et <SEP> les <tb> sons-revendications <SEP> 1 <SEP> et <SEP> 3, <SEP> caractérisé <SEP> en <tb> ce <SEP> qu'à <SEP> l'intérieur <SEP> de <SEP> la.

   <SEP> paroi <SEP> (9) <SEP> en <SEP> forme <tb> de <SEP> cloche <SEP> est <SEP> disposée <SEP> une <SEP> deuxième <SEP> paroi <tb> (12) <SEP> de <SEP> forme <SEP> analogue <SEP> qui <SEP> est <SEP> fixée <SEP> à <SEP> la <tb> bouche <SEP> du <SEP> canon <SEP> et <SEP> qui <SEP> constitue <SEP> avec <SEP> la <tb> paroi <SEP> (9) <SEP> en <SEP> forme <SEP> de <SEP> cloche <SEP> un <SEP> canal <SEP> de <tb> section <SEP> annulaire <SEP> dirigé <SEP> vers <SEP> l'arrière <SEP> pour <tb> la <SEP> sortie <SEP> des <SEP> gaz <SEP> brûlés. <tb> Aéronef <SEP> suivant <SEP> la <SEP> revendication <SEP> et <SEP> les <tb> sous-revendications <SEP> 1, <SEP> 3 <SEP> et <SEP> 4, <SEP> caractérisé <tb> (In <SEP> ce <SEP> que <SEP> la <SEP> paroi <SEP> interne <SEP> (12) <SEP> est <SEP> munie EMI0003.0002 de <SEP> nervures <SEP> (13) <SEP> supportant <SEP> la,

   <SEP> paroi <SEP> in terne <SEP> (9). <tb> 6 <SEP> Aéronef <SEP> suivant <SEP> la <SEP> revendication, <SEP> caracté risé <SEP> en <SEP> ce <SEP> qu'un <SEP> corps <SEP> de <SEP> révolution <SEP> (14) <tb> en <SEP> forme <SEP> de <SEP> tronc <SEP> de <SEP> cône <SEP> est <SEP> fixé <SEP> à <SEP> la <tb> face <SEP> avant <SEP> de <SEP> l'hélice <SEP> (5) <SEP> de. <SEP> manière <SEP> à <tb> tourner <SEP> avec <SEP> elle, <SEP> corps <SEP> dont <SEP> la <SEP> petite <SEP> base <tb> est <SEP> de <SEP> dimensions <SEP> correspondant <SEP> à <SEP> la <SEP> base <tb> de <SEP> la. <SEP> paroi <SEP> (9) <SEP> en <SEP> forme <SEP> de <SEP> cloche, <SEP> tandis <tb> que <SEP> sa <SEP> grande <SEP> base <SEP> est <SEP> de <SEP> dimensions <SEP> cor respondant <SEP> à.

   <SEP> la <SEP> tranche <SEP> avant <SEP> du <SEP> fuselage. <tb> î <SEP> Aéronef <SEP> suivant <SEP> la. <SEP> revendication <SEP> et <SEP> la <tb> sous-revendication <SEP> 6. <SEP> caractérisé <SEP> en <SEP> ce <SEP> que <tb> le <SEP> bord <SEP> arrière <SEP> de <SEP> la. <SEP> paroi <SEP> (9) <SEP> du <SEP> frein <SEP> de <tb> bouche <SEP> a <SEP> un <SEP> diamètre <SEP> un <SEP> peu <SEP> plus <SEP> grand <tb> que <SEP> celui <SEP> de <SEP> la <SEP> petite <SEP> base <SEP> du <SEP> corps <SEP> de <SEP> ré volution <SEP> (14), <SEP> de <SEP> façon <SEP> qu'entre <SEP> la <SEP> paroi <tb> (9) <SEP> et <SEP> ledit <SEP> corps <SEP> de <SEP> révolution <SEP> (14) <SEP> sub siste <SEP> un <SEP> passage <SEP> pour <SEP> la <SEP> sortie <SEP> des <SEP> gaz <tb> brûlés.