Indicateur de vitesse. La présente invention a pour objet un indicateur de vitesse du type dans lequel une aiguille pivotante mobile sur une gra duation, est actionnée, au moyen d'organes de transmissions, par des masses centrifuges en fonction de la vitesse de rotation d'un ar bre ou autre pièce tournante.
Suivant l'invention, lesdites masses sont constituées par deux contrepoids rainurés, portés par une ou plusieurs barres, se dépla çant librement par rapport à un axe tournant et qui ont tendance à se rapprocher l'un de l'autre sous l'action d'un système de ressorts plats, en antagonisme à la résistance des quels ils ont tendance à s'écarter l'un de l'au tre, sous l'action de la force centrifuge, les dits moyens de transmission comprenant une pièce de commande (par exemple une came ou une roue dentée)
comportant un ergot péné- trant dans les rainures des contrepoids et se déplaçant pour actionner l'aiguille suivant la position des contrepoids. Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'indica teur selon l'invention.
La fig. 1 en est une vue en plan; La fig. 2 est une vue par en dessous du cadran; La fig. 3 est une vue en plan, et La fig. 4 est une vue en élévation du mé canisme régulateur détaché; La fig. 5 est une vue par en dessous de la plaque de base.
On voit sur la fig. 1, seulement le pour tour d'un boîtier A, étant entendu que le corps de ce boîtier a une forme et une di mension appropriées et qu'il est pourvu de moyens permettant de le fixer dans la posi tion voulue.
Sur une plaque de base tour nante ou volant B, est fixé un téton ou douille C au moyen d'une bride ci, cette pièce formant un palier pour l'axe D qui passe li brement dans l'intérieur, de façon à pouvoir tourner, dans ce téton ou douille; l'extrémité inférieure di de cet axe est carrée, de façon à être en prise avec un arbre (non repré senté) pénétrant au centre du boîtier et ac tionné au moyen d'une roue à chaîne ou au tre transmission à partir d'une pièce tour nante commode de l'appareil ou du véhicule sur lequel l'indicateur est appliqué;
l'extré mité supérieure d2 de l'axe D est arrondie de façon à pénétrer dans un trou circulaire ds (fig. 2) de la face arrière du cadran E sans faire tourner le cadran. Un collier d4 monté sur l'axe s'adapte sur l'extrémité supérieure de la douille C, de façon à empêcher la sortie de l'axe et, en dessous de la bride ci, une poulie à gorge d5 est fixée sur l'axe, un res sort faible F passant à travers la plaque de base et entourant cette poulie, .de sorte que la plaque de base B est entraînée à friction par l'axe.
Un cadre, comportant une bague G et deux bras gi, disposés tangentiellement et rainurés en g2, voir fig. 5, peut tourner d'un angle faible autour de la douille C. Deux contrepoids H, présentant des gorges Iii sur leur face supérieure, comportent des prolongements 1a2, en forme d'L,
pouvant glisser sur des barres J fixées ù la plaque de base B et des bras h3 faisant saillie exté rieurement sur ces bras de prolongement et pourvus à leurs extrémités d'ergots ha péné trant dans les rainures g2. Chacun des contre poids H porte un ergot h.5 sur lequel sont vissés et bloqués cinq (ou tout autre nom bre) ressorts plats K de longueur graduée, faits de façon à venir successivement en prise avec les ailes divergentes de l'une de deux pièces rigides bi solidaires de la plaque de base, les extrémités extérieures du ressort le plus long venant d'abord en prise, puis à.
mesure que les contrepoids s'écartent l'un de l'autre sous l'action de la force centrifuge, le ressort le plus long suivant venant en prise, etc., jusqu'à ce que, à la vitesse de rotation maxima que le dispositif est destiné à indi quer, tous les ressorts soient bandés et ces ressorts tendent à ramener les contrepoids lorsque la vitesse diminue. Les pièces bi jouent également le rôle de volants. Une bu- tee M limite le déplacement des contrepoids vers l'extérieur.
Sur la face inférieure du cadran E (qui est convenablement fixé dans le boîtier) est montée une roue dentée 1N (fin o,. 2) freinée par un ressort à lame P et en prise avec un pi gnon Q monté sur l'arbre pivotant de l'ai guille .II. Un ergot S, porté par la roue -N, pénètre dans la rainure hi des contrepoids H (fig. d). Dans la roue N se trouve une rai nure circulaire ni dans laquelle font saillie deux butées T ménagées sur la face arrière du cadran et qui servent à limiter le mouve ment de rotation de la roue N dans les deux sens.
A mesure que la vitesse de rotation aug mente, les contrepoids<I>II</I> s'écartent en anta gonisme à la résistance, allant en augmen tant, des ressorts Ii d'où il résulte que la gou pille 8 fait tourner la roue N ainsi que le pignon Q en faisant pivoter l'aiguille R jus qu'à la limite permise par les butées T.
Le dispôsitif peut être de faible dimen sion et de faible poids, de sorte qu'il peut être utilisé sur le guidon d'une bicyclette et il est alors relié de façon appropriée à l'es sieu de la roue. Étant donné que la came et l'aiguille sont placées de façon excentrique, la graduation peut -être tracée sur une courbe ayant un rayon plus grand que celui du ca dran.
Speed indicator. The present invention relates to a speedometer of the type in which a pivoting needle movable on a gra duation is actuated, by means of transmission members, by centrifugal masses as a function of the speed of rotation of a shaft. or other rotating part.
According to the invention, said masses are constituted by two grooved counterweights, carried by one or more bars, moving freely with respect to a rotating axis and which tend to approach one another under the action of 'a system of flat springs, in antagonism to the resistance of which they tend to move away from one another, under the action of centrifugal force, said transmission means comprising a control part ( e.g. a cam or a toothed wheel)
comprising a lug penetrating into the grooves of the counterweights and moving to actuate the needle according to the position of the counterweights. The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the indicator according to the invention.
Fig. 1 is a plan view; Fig. 2 is a view from below the dial; Fig. 3 is a plan view, and FIG. 4 is an elevational view of the detached regulator mechanism; Fig. 5 is a view from below of the base plate.
It is seen in fig. 1, only the perimeter of a housing A, it being understood that the body of this housing has an appropriate shape and dimension and that it is provided with means allowing it to be fixed in the desired position.
On a base plate tower or flywheel B, is fixed a stud or sleeve C by means of a flange, this part forming a bearing for the axis D which passes freely in the interior, so as to be able to turn , in this nipple or socket; the lower end di of this axis is square, so as to be in engagement with a shaft (not shown) penetrating into the center of the housing and actuated by means of a chain wheel or by means of a transmission from a convenient rotating part of the device or vehicle to which the indicator is applied;
the upper end d2 of the axis D is rounded so as to enter a circular hole ds (fig. 2) on the rear face of the dial E without rotating the dial. A collar d4 mounted on the axle fits on the upper end of the sleeve C, so as to prevent the exit of the axle and, below the flange ci, a grooved pulley d5 is fixed on the axis, a weak res exits F passing through the base plate and surrounding this pulley, so that the base plate B is frictionally driven by the axis.
A frame, comprising a ring G and two arms gi, arranged tangentially and grooved in g2, see fig. 5, can turn at a low angle around the sleeve C. Two counterweights H, having grooves Iii on their upper face, have extensions 1a2, L-shaped,
which can slide on bars J fixed to the base plate B and arms h3 projecting externally on these extension arms and provided at their ends with lugs ha penetrating into the grooves g2. Each of the counterweights H carries a lug h.5 on which are screwed and blocked five (or any other number) flat springs K of graduated length, made so as to come successively into engagement with the divergent wings of one of the two rigid parts bi integral with the base plate, the outer ends of the longest spring first engaging, then.
as the counterweights move apart under the action of centrifugal force, the next longer spring engaging, etc., until, at the maximum rotational speed that the device is intended to indicate that all the springs are charged and these springs tend to return the counterweights when the speed decreases. The bi pieces also act as ruffles. A stop M limits the displacement of the counterweights outward.
On the underside of the dial E (which is suitably fixed in the case) is mounted a toothed wheel 1N (end o ,. 2) braked by a leaf spring P and engaged with a pin Q mounted on the pivoting shaft of the guille .II. A lug S, carried by the wheel -N, enters the groove hi of the H counterweights (fig. D). In the wheel N there is a circular groove ni in which protrude two stops T provided on the rear face of the dial and which serve to limit the rotational movement of the wheel N in both directions.
As the speed of rotation increases, the counterweights <I> II </I> move away in antagonism to the resistance, increasing, from the springs Ii from which it follows that the pin 8 rotates the wheel N as well as the pinion Q by rotating the needle R up to the limit allowed by the stops T.
The device may be small in size and light in weight, so that it can be used on the handlebars of a bicycle and is then suitably connected to the axle of the wheel. Since the cam and needle are placed eccentrically, the graduation can be drawn on a curve having a radius greater than that of the ca dran.