Indicateur de vitesse. La présente invention a pour objet un indicateur de vitesse du type dans lequel une aiguille pivotante mobile sur une gra duation, est actionnée, au moyen d'organes de transmissions, par des masses centrifuges en fonction de la vitesse de rotation d'un ar bre ou autre pièce tournante.
Suivant l'invention, lesdites masses sont constituées par deux contrepoids rainurés, portés par une ou plusieurs barres, se dépla çant librement par rapport à un axe tournant et qui ont tendance à se rapprocher l'un de l'autre sous l'action d'un système de ressorts plats, en antagonisme à la résistance des quels ils ont tendance à s'écarter l'un de l'au tre, sous l'action de la force centrifuge, les dits moyens de transmission comprenant une pièce de commande (par exemple une came ou une roue dentée)
comportant un ergot péné- trant dans les rainures des contrepoids et se déplaçant pour actionner l'aiguille suivant la position des contrepoids. Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'indica teur selon l'invention.
La fig. 1 en est une vue en plan; La fig. 2 est une vue par en dessous du cadran; La fig. 3 est une vue en plan, et La fig. 4 est une vue en élévation du mé canisme régulateur détaché; La fig. 5 est une vue par en dessous de la plaque de base.
On voit sur la fig. 1, seulement le pour tour d'un boîtier A, étant entendu que le corps de ce boîtier a une forme et une di mension appropriées et qu'il est pourvu de moyens permettant de le fixer dans la posi tion voulue.
Sur une plaque de base tour nante ou volant B, est fixé un téton ou douille C au moyen d'une bride ci, cette pièce formant un palier pour l'axe D qui passe li brement dans l'intérieur, de façon à pouvoir tourner, dans ce téton ou douille; l'extrémité inférieure di de cet axe est carrée, de façon à être en prise avec un arbre (non repré senté) pénétrant au centre du boîtier et ac tionné au moyen d'une roue à chaîne ou au tre transmission à partir d'une pièce tour nante commode de l'appareil ou du véhicule sur lequel l'indicateur est appliqué;
l'extré mité supérieure d2 de l'axe D est arrondie de façon à pénétrer dans un trou circulaire ds (fig. 2) de la face arrière du cadran E sans faire tourner le cadran. Un collier d4 monté sur l'axe s'adapte sur l'extrémité supérieure de la douille C, de façon à empêcher la sortie de l'axe et, en dessous de la bride ci, une poulie à gorge d5 est fixée sur l'axe, un res sort faible F passant à travers la plaque de base et entourant cette poulie, .de sorte que la plaque de base B est entraînée à friction par l'axe.
Un cadre, comportant une bague G et deux bras gi, disposés tangentiellement et rainurés en g2, voir fig. 5, peut tourner d'un angle faible autour de la douille C. Deux contrepoids H, présentant des gorges Iii sur leur face supérieure, comportent des prolongements 1a2, en forme d'L,
pouvant glisser sur des barres J fixées ù la plaque de base B et des bras h3 faisant saillie exté rieurement sur ces bras de prolongement et pourvus à leurs extrémités d'ergots ha péné trant dans les rainures g2. Chacun des contre poids H porte un ergot h.5 sur lequel sont vissés et bloqués cinq (ou tout autre nom bre) ressorts plats K de longueur graduée, faits de façon à venir successivement en prise avec les ailes divergentes de l'une de deux pièces rigides bi solidaires de la plaque de base, les extrémités extérieures du ressort le plus long venant d'abord en prise, puis à.
mesure que les contrepoids s'écartent l'un de l'autre sous l'action de la force centrifuge, le ressort le plus long suivant venant en prise, etc., jusqu'à ce que, à la vitesse de rotation maxima que le dispositif est destiné à indi quer, tous les ressorts soient bandés et ces ressorts tendent à ramener les contrepoids lorsque la vitesse diminue. Les pièces bi jouent également le rôle de volants. Une bu- tee M limite le déplacement des contrepoids vers l'extérieur.
Sur la face inférieure du cadran E (qui est convenablement fixé dans le boîtier) est montée une roue dentée 1N (fin o,. 2) freinée par un ressort à lame P et en prise avec un pi gnon Q monté sur l'arbre pivotant de l'ai guille .II. Un ergot S, porté par la roue -N, pénètre dans la rainure hi des contrepoids H (fig. d). Dans la roue N se trouve une rai nure circulaire ni dans laquelle font saillie deux butées T ménagées sur la face arrière du cadran et qui servent à limiter le mouve ment de rotation de la roue N dans les deux sens.
A mesure que la vitesse de rotation aug mente, les contrepoids<I>II</I> s'écartent en anta gonisme à la résistance, allant en augmen tant, des ressorts Ii d'où il résulte que la gou pille 8 fait tourner la roue N ainsi que le pignon Q en faisant pivoter l'aiguille R jus qu'à la limite permise par les butées T.
Le dispôsitif peut être de faible dimen sion et de faible poids, de sorte qu'il peut être utilisé sur le guidon d'une bicyclette et il est alors relié de façon appropriée à l'es sieu de la roue. Étant donné que la came et l'aiguille sont placées de façon excentrique, la graduation peut -être tracée sur une courbe ayant un rayon plus grand que celui du ca dran.