Wechselgetriebe für Fahrräder, Motorräder und dergleichen. Die vorliegende Erfindung betrifft ein Wechselgetriebe für Fahrräder, Motorräder und dergleichen, das ein Planetengetriebe umfasst, welches einen Aussenzahnkranz, Planetenräder und ein Sonnenrad besitzt und zwischen der Antriebswelle und einem Ab triebkettenrad eingeschaltet ist, wobei eine Ein- und Ausschaltung des Planetengetriebes zwecks Übersetzungswechsels durch Bewe gung des Sonnenrades in achsialer Richtung erfolgen kann, durch welche Bewegung die ses Sonnenrad mittels Klauen in Eingriff mit einem mit der Antriebswelle fest verbun denen Teil oder einem festen Teil gebracht werden kann.
Die Erfindung ist dadurch ge kennzeichnet, dass die Verschiebungsvorrich tung für das Sonnenrad des Planetengetriebes einen drehbaren Ring aufweist, der beim Drehen in Achsialrichtung bewegt wird und unter Vermittlung eines Kugellagers die Bewegung des Sonnenrades des Planeten getriebes bewirkt.
Die Erfindung wird nachstehend mit Hin weis auf die anliegende Zeichnung näher er- läutert, auf der ein Beispiel des Erfindungs gegenstandes dargestellt ist.
Fig. 1 zeigt eine Stirnansicht auf das Ge triebe, einzelne Teile weggebrochen, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 3 einen analogen Schnitt, jedoch bei anderer Arbeitsstellung des Getriebes, und Fig. 4 und 5 zeigen eine Einzelheit, spe ziell die Schaltungsvorrichtung, in Seitenan sicht, teilweise im Schnitt, und Draufsicht. Auf der Triebwelle 1 mit den darauf be festigten Tretkurbeln 2 ist ein scheibenför miger Teil 3 mittels der Büchse 15 festge schraubt oder in einer andern Weise befe stigt, welche Büchse Klauen 4 aufweist.
Der scheibenförmige Teil ist aussen mit einem kreisrunden Kranz 5 versehen, der an der Aussenseite die innere Laufbahn für die Kugeln 6 aufweist. Die äussere Laufbahn für letztere ist an einem Kranz 7 an dem Ketten rad 8 mit dem äussern Zahnkranz 9 ausge bildet. Auf seinem innern Teil trägt das Zahnrad 8 Zapfen 10, auf denen die Plane- tenräder 11 gelagert sind. Die Planetenräder 11 stehen einerseits mit einem an der Innen seite des Kranzes 5- angeordneten Zahnkranz 12, anderseits mit dem Zahnkranz 13 an dem Innenrad 14 in Eingriff.
Dieses Rad 14 ist auf der Lagerbüchse 15 in achsialer Rich tung beweglich und an beiden Stirnseiten ab wechselnd mit Klauen und Aussparungen versehen, wobei die Klauen an der äussern Stirnseite mit den Klauen 4 -an der Büchse 15, die auf der innern Stirnseite des Rades 14 liegenden Klauen mit Klauen 16 an dem becherförmigen Teil 17 zusammenwirken können, welcher Teil 17 fest mit dem Fahr radrahmen verbunden ist. Zwischen der Lagerbüchse 15 und dem becherförmigen Teil 17, der als eine äussere Lagerschale ausge bildet ist, sind die Lagerkugeln 24 einge schaltet.
Mittels einer Vorrichtung, die unten näher beschrieben wird, kann das Innenrad 14 nach Wunsch in Eingriff mit der auf der Welle 1 festen Hülse 15 oder dem festen Teil 17 gebracht werden. Gemäss Fig. 2 steht das Rad 14 mit dem Teil 17 und gemäss Fig. 3 mit der Hülse 15 in Eingriff.
Die Vorrichtung, die das Innenrad in Eingriff mit den Teilen 15 und 17 zu brin gen vermag, besitzt einen Ring 18 mit einem daran befestigten gekröpften Arm 19, mittels welchem der Ring gedreht werden kann. Der Arm 18 liegt ausserhalb dem festen Tret- kurbellager-Gehäuse 20, das _ seinerseits die äussere Lagerschale 17 umschliesst. In dem Arm 19 ist eine schräge Nute 21 vorgesehen, während ein Zapfen 22 in das Gehäuse 20 bezw. den damit festen Teil 17 eingeschraubt ist.
Bei Drehung des Armes 19 wird ver möge des festen Zapfens 22 der Ring 18 hin oder herbewegt, und unter Vermittlung des Kugellagers 23, das zwischen dem Ring 18 und dem Innenrad 14 angeordnet ist, bewegt sich letzteres ebenfalls in der einen oder an dern Achsialrichtung. .
Es ist ohne weiteres ersichtlich, dass das Kettenrad 8 bei blockiertem Planetengetriebe gemäss Fig. 3 fest mit der Welle 1 zu einer umlaufenden Einheit zusammengekuppelt ist, während in der Lage gemäss Fig. 2 das Pla- netengetriebe in Tätigkeit ist und die Ge schwindigkeit herabgesetzt ist.
Es. ist klar, dass die gezeigte Konstruk tion nur ein Ausführungsbeispiel darstellt, und dass Veränderungen innerhalb dem Rah men der Erfindung denkbar sind. So kann man zum Beispiel anstatt der Anordnung mit einem Zapfen 22 und einer schrägen Nute 21 beispielsweise eine grobe Schraubenwindung verwenden, um den Ring in Achsialrichtung zu bewegen. Andere Modifikationen sind auch denkbar.
Change gears for bicycles, motorcycles and the like. The present invention relates to a change gear for bicycles, motorcycles and the like, which comprises a planetary gear, which has an external ring gear, planetary gears and a sun gear and is connected between the drive shaft and a driven sprocket, with an on and off switching of the planetary gear for the purpose of gear change by moving The movement of the sun gear can take place in the axial direction, through which movement this sun gear can be brought into engagement with a part or a fixed part that is firmly connected to the drive shaft by means of claws.
The invention is characterized in that the Verschiebungsvorrich device for the sun gear of the planetary gear has a rotatable ring which is moved when rotating in the axial direction and causes the movement of the sun gear of the planetary gear through the mediation of a ball bearing.
The invention is explained in more detail below with reference to the accompanying drawing, on which an example of the subject of the invention is shown.
Fig. 1 shows an end view of the Ge gear, broken away individual parts, Fig. 2 is a section along the line II-II in Fig. 1, Fig. 3 is an analogous section, but with a different working position of the transmission, and Fig. 4 and 5 show a detail, especially the circuit device, in side view, partially in section, and top view. On the drive shaft 1 with the cranks 2 fastened thereon be a scheibenför shaped part 3 is screwed Festge by means of the sleeve 15 or BEFE Stigt in another way, which sleeve 4 has claws.
The disk-shaped part is provided on the outside with a circular ring 5, which has the inner raceway for the balls 6 on the outside. The outer career for the latter is on a ring 7 on the chain wheel 8 with the outer ring gear 9 forms. On its inner part, the gear wheel 8 carries pins 10 on which the planet wheels 11 are mounted. The planet gears 11 are on the one hand with a ring gear 12 arranged on the inner side of the ring 5, and on the other with the ring gear 13 on the inner gear 14 in engagement.
This wheel 14 is movable on the bearing bush 15 in the axial direction and is alternately provided with claws and recesses on both end faces, the claws on the outer end face with the claws 4 on the sleeve 15, which are on the inner end face of the wheel 14 lying claws can cooperate with claws 16 on the cup-shaped part 17, which part 17 is firmly connected to the driving wheel frame. Between the bearing bush 15 and the cup-shaped part 17, which is formed out as an outer bearing shell, the bearing balls 24 are switched on.
By means of a device which will be described in more detail below, the internal gear 14 can be brought into engagement with the sleeve 15 or the fixed part 17 fixed on the shaft 1, as desired. According to FIG. 2 the wheel 14 is in engagement with the part 17 and according to FIG. 3 with the sleeve 15.
The device which is able to bring the inner wheel into engagement with the parts 15 and 17 has a ring 18 with an attached cranked arm 19 by means of which the ring can be rotated. The arm 18 lies outside the fixed pedal crank bearing housing 20, which in turn encloses the outer bearing shell 17. In the arm 19 an inclined groove 21 is provided, while a pin 22 respectively in the housing 20. the fixed part 17 is screwed in.
When the arm 19 is rotated ver the fixed pin 22 of the ring 18 is moved back or forth, and with the mediation of the ball bearing 23, which is arranged between the ring 18 and the inner wheel 14, the latter also moves in one or the other axial direction. .
It is readily apparent that when the planetary gear is blocked according to FIG. 3, the chain wheel 8 is firmly coupled to the shaft 1 to form a revolving unit, while in the position shown in FIG. 2 the planetary gear is in operation and the speed is reduced .
It. it is clear that the construction shown represents only an exemplary embodiment and that changes within the scope of the invention are conceivable. For example, instead of the arrangement with a pin 22 and an inclined groove 21, a coarse screw thread can be used to move the ring in the axial direction. Other modifications are also possible.