CH184454A - Fahrgestell, insbesondere für Oberleitungsomnibusse. - Google Patents

Description

  Fahrgestell, insbesondere für Oberleitungsomnibusse.    Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahr  gestell, insbesondere für Oberleitungsomni  busse, bei denen die Räder auf sogenannten  Kurbelachsen, das heisst Achsen mit in der  Längsrichtung des Fahrzeuges verlaufenden,  unabhängig voneinander auf- und abbeweg  lichen Armen gelagert und mit je einem  besonderen Antriebsmotor versehen sind.  



  Die Erfindung besteht nun darin, dass  die Bremseinrichtung des Rades auf der  Aussenseite des Radkörpers angeordnet ist.  Der Vorteil dieser Ausbildung besteht darin,  dass die Bremseinrichtung, deren Mängel viel  fach die Ursache für Unglücksfälle sind,  ausserordentlich leicht zugänglich ist, im  Gegensatz zu den üblichen Fahrgestellen  mit auf der Radinnenseite angeordneter  Bremseinrichtung, und dass sich die Brems  einrichtung und der Radantrieb nunmehr  leicht auf verschiedenen Radseiten unter  bringen lassen.  



  Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes schema-    tisch im Grundriss, teilweise im Schnitt durch  ein Rad eines Kraftwagens nebst benach  bartem Abschnitt des. Fahrgestellrahmens  dargestellt.  



  Ein Elektromotor 1 ist an einem Längs  träger 2 oder einem andern geeigneten Teil  des Fahrgestelles befestigt. In einem     rohr-          förmigen    Ansatz 3 des Elektromotordeckels  ist eine mit dem Motor verbundene Antriebs  welle 4 gelagert, während er an der Aussen  seite zur Lagerung eines Kurbelarmes 5 dient.  Der Kurbelarm 5 stützt sich direkt oder  unter Vermittlung eines Gehänges gegen eine  Blattfeder 6, die an einem     Konsol    7 des  Längsträgers 2 befestigt ist. Auf dem äussern  Ende des Kurbelarmes 5 ist ein Rad 8 mit  üblicher Bereifung gelagert.

   Auf der Innen  seite des Radkörpers 8     a    weist das Rad  8 eine nach der Fahrzeugmitte zu ge  richtete Trommel 9 mit Innenverzahnung  auf, mit der ein auf der Welle 4 befestigtes       Ritzel        4a    in Eingriff steht. Auf der äussern  Seite des Radkörpers     8a    ist eine Brems-      trommel 10 gebildet, wobei zum Tragen der  Bremsbacken 12 und der Betätigungsteile  für dieselben eine die Bremstrommel     abdek-          kende    Seheibe 11 dient, die an dem Kurbel  arm 5 ausserhalb der Radnabe befestigt ist.

    Zur Betätigung der Bremse können beliebige  Mittel, beispielsweise hydraulische dienen,  wobei zweckmässig die Betätigungsorgane  bezw. die Druckleitung für die Bremsflüssig  keit durch einen Hohlraum des Kurbelarmes  5 hindurchgeführt sind.  



  Es sind zahlreiche Abänderungen des  dargestellten Ausführungsbeispieles möglich.  So kann das Fahrgestell mit den verschie  densten Achsausbildungen und Antrieben  versehen sein, beispielsweise mit durchgehen  den starren Achsen und durchgehenden; in  der Achse gelagerten Querwellen, die mit  den Rädern durch Kitzel und Zahnkranz in  Eingriff stehen. Ferner können statt Elektro  motoren beispielsweise auch Verbrennungs  motoren oder statt einzelne für mehrere  Räder gemeinsame Motoren angewendet sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fahrgestell, insbesondere für Oberleitungs omnibusse, bei welchen die Räder auf Kur- belachsen gelagert und mit je einem beson- dern Antriebsmotor versehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung jedes Rades auf der Aussenseite des Rad körpers angeordnet ist. UNTERANSPRüCHE 1. Fahrgestell nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass getrennt von der Bremseinrichtung auf der Innenseite des Radkörpers ein Zahnkranz vorgesehen ist, über den der Antrieb vom Motor aus mittels eines Kitzels erfolgt. 2. Fahrgestell nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die feststehenden Bremsteile von der Radachse ausserhalb der Radnabe getragen werden.

   3. Fahrgestell nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Aussenseite des Radkörpers eine Bremstrommel gebil det ist, die durch eine die feststehenden Teile der Bremse tragende, mit der Achse ausserhalb der Radnabe verbundene Scheibe abgedeckt wird.