CH184456A - Unter- oder Überdruckbremseinrichtung an Fahrzeugen. - Google Patents

Description

  Unter- oder     Überdruckbremseinrichtung    an Fahrzeugen.    Die vorliegende Erfindung bezieht sich  auf eine Unter- oder     Überdruckbremseinrich-          tung    an Fahrzeugen, mit in mehreren hinter  einander angeordneten Kammern für das  Druckmittel befindlichen     Verstellorganen,    die  auf einer gemeinsamen Bremsstange sitzen,  und besteht darin, dass in der Ruhelage min  destens eines der     Verstellorgane    eine Feder  unter der Wirkung des Druckmittels zu  sammengepresst hält, welche beim Bremsen  das Druckmittel in seiner Wirkung mecha  nisch unterstützt.

   Die Feder kann in der  Kammer des     Verstellorganes    untergebracht  sein und es kann für jedes     Verstellorgan    eine  besondere Feder vorgesehen sein. Um das Zu  sammenpressen und Entlasten der Feder zu  bewirken, ist das die Kammer enthaltende  Gehäuse vorteilhaft mit zwei getrennten Lei  tungen versehen, von denen Zweigleitungen  an die verschiedenen Seiten der Verstell  organe führen. In der Zuleitung ist zweck  mässig ein Ventil vorgesehen, welches die  Verbindung mit Druckmittel und Aussenluft  an den     Verstellorganen    wahlweise zu ver-    tauschen gestattet. Dieses Ventil kann auf  dem Gehäuse angebracht sein.

   Als Verstell  organe dienen vorzugsweise     Membranen,    die  bei Verwendung von Unterdruckmittel mit  ihrer gemeinsamen Bremsstange auf den  Hebel eines     Oldruckbehälters    wirken.  



  In der beiliegenden Zeichnung ist eine  Bremseinrichtung gemäss der Erfindung  beispielsweise dargestellt, und zwar bedeutet:       Fig.    1 eine Vorderansicht, und       Fig.    2 einen Längsschnitt durch das Ge  häuse einer     Unterdruckhilfsbremseinrich-          tung.     



  Nach der Zeichnung sind die     deckelför-          migen    Gehäuseteile 1 und     ä    mit den     doppel-          tellerförmigen        Gehäusezwischenteilen    2 zu  einem Gehäuse vereinigt, welches drei Kam  mern enthält. Es können aber auch mehr  oder weniger Kammern gebildet sein, je nach       Stärke    des auszuübenden Bremsdruckes. Die  Kammern sind durch     Membranen    4, 4', 4" in  je zwei Teile<I>a, a', a"</I> und b, b' b" unterteilt.  Die Membranen dichten mit ihrem gelochten  Rande die Gehäuseteile gegeneinander ab.

        Von den Kammerteilen<I>a, a', a"</I> führen  Zweigkanäle 16 in     eine    gemeinsame Leitung  15, die aus     Angüssen    der Gehäuseteile ge  bildet sein kann, und aus den Kammerteilen  b, b', b" führen Zweigkanäle 13 in eine  ebenso gebildete Leitung 12, wobei beide  Leitungen 15 und 12 an den Stellen 14     bezw.     11 mittels eines Steuerventils an die Sauglei  tung oder an die Aussenluft angeschlossen  werden können.  



  Den Membranen 4, 4' 4" sind in den  Kammerteilen b, b', b" untergebrachte Fe  dern 7, 7', 7" zugeordnet. Die Federn sind in  der Ruhelage der Membranen zusammen  gepresst, solange in den Kammerteilen b, b',  b" Unterdruck herrscht. Die Membranen 4,  4', 4" sitzen auf der aus Teilstücken 9, 9', 9<B>"</B>  gebildeten gemeinsamen Bremsstange, die  über einen im Deckelansatz 5 geführten Ge  lenkkopf 6 unmittelbar auf die Bremse  wirkt. Zum Bremsen wird bei der Stelle 11  Aussenluft eingelassen und bei der Stelle 14  Luft abgesaugt, wobei die entlasteten Federn  bei der Verstellung der Membranen mit  helfen.

   Das wechselweise Absperren und     Öff=     neu der Leitung 12 und 15 gegen die Saug  leitung     bezw.        die    Aussenluft geschieht  durch das nicht gezeichnete Steuerventil,  welches in der Zuleitung vorgesehen und  zweckmässig auf einem der Gehäusedeckel  teile 1 oder 3 aufgebaut ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Unter- oder Überdruckbremseinrichtung an Fahrzeugen, mit in mehreren hinterein ander angeordneten Kammern für das Druck mittel befindlichen Verstellorganen, die auf einer gemeinsamen Bremsstange sitzen, da durch gekennzeichnet, dass in der Ruhelage mindestens eines der Verstellorgane eine Feder unter der Wirkung des Druckmittels zusammengepresst hält, welche beim Bremsen das Druckmittel in seiner Wirkung mecha nisch unterstützt. UNTL\UANSPL1UCÜL\ 1.

   Bremseinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder in der Kammer des Verstellorganes un tergebracht ist. z. Bremseinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass für jedes Verstellorgan eine Feder vorgesehen ist. 3. Bremseinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das die Kammern enthaltende Gehäuse mit zwei getrennten Leitungen versehen ist, von denen Zweigleitungen an die verschiede nen Seiten der Verstellorgane führen. 4.

   Bremseinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass in der Zu leitung ein Ventil vorgesehen ist, wel ches die Verbindung mit Druckmittel und Aussenluft an den Verstellorganen zu vertauschen gestattet. 5. Bremseinrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 4, dadurch gekenn zeichnet, dass das Steuerventil auf dem die Kammern enthaltenden Gehäuse an gebracht ist. 6. Bremseinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Ver- stellorgane Membranen sind.

   7. Bremseinrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 6, dadurch gekenn zeichnet, dass die Membranen mit ihrem Rande Teile des die Kammern enthalten den Gehäuses gegeneinander abdichten und gelocht sind. B. Bremseinrichtung nach Patentanspruch, zur Verwendung mit Unterdruckmittel, dadurch gekennzeichnet, dass die gemein same Bremsstange der Verstellorgane auf den Kolben eines Oldruckbehälters wirkt.