CH185018A - Kraftfahrzeug. - Google Patents

Description

      Kraftfahrzeug.       Für manche Zwecke, namentlich für  sechsrädrige Traktoren, wurde vorgeschlagen,  den Motor des Fahrzeuges hinter dem Len  kersitz anzuordnen, damit dem Lenker eine  vollkommene Übersicht der Fahrbahn ermög  licht wird und der Motor besser geschützt  ist. Diese Anordnung hat jedoch den Nach  teil, dass ein grosser Teil des Fahrzeuglade  raumes verloren geht, da der verhältnismässig  schmale Motor eine grosse Länge, jedoch eine  kleine Breite des Wagens einnimmt, ohne  dass die übrige Breite für die notwendige  Zugänglichkeit zum Motor und als Lade  fläche ausgenützt werden könnte.  



  Gemäss der Erfindung wird der Motor  derart angeordnet, dass unter Beibehaltung  aller Vorteile jener Anordnung der weitere  Vorteil erreicht wird, die ganze Wagenlade  fläche wie bei der üblichen Anordnung des  Motors vorn in der Längsmitte des Fahr  zeuges ausnützen zu können.  



  Die Erfindung besteht darin, dass der  Motor auf der einen Seite der lotrechten         Längsmittelebene    und am vordern Ende des  Fahrzeuges gegenüber dem auf der andern  Seite der Mittelebene befindlichen Sitz für  den Fahrzeuglenker angeordnet ist.  



  In der Zeichnung ist ein Kraftwagen ge  mäss der Erfindung beispielsweise schematisch  im Grundriss veranschaulicht.  



  Neben der lotrechten     Längsmittelebene     A, B des Kraftwagens ist ein Verbrennungs  motor 1 derart am vordern Wagenende an  geordnet, dass seine     Kurbelwellenachse        G,   <I>D</I>  senkrecht zur Ebene<I>A, B</I> verläuft. Auf der  andern Seite der Mittelebene A, B gegen  über dem Motor 1 befindet sich ein Sitz 2  für den Fahrzeuglenker. Der Motor 1 ist  durch die Kegelräder 3, 4 an die zum Schalt  getriebe führende Welle 4. angeschlossen.  Das Schaltgetriebe ist im Gehäuse 5 unter  gebracht, an das sich im Falle angetriebener  Vorderräder ein     Achsgetriebegehäuse   <B>5.</B> für  die Vorderräder unmittelbar anschliessen kann.

    Vom Getriebe 5     bezw.        5a    führt eine nicht  dargestellte, in dem rohrförmigen Tragkörper      6 untergebrachte Welle zu dein Achsgetriebe  7 für die Hinterräder und von dort ge  gebenenfalls zu weiteren Hinterachsen. Das  Achsgetriebe 7 ist in üblicher Weise aus  gebildet und kann auch mit     Einrichtungen     zum Antrieb zusätzlicher Organe, wie z. B.  Seilwinden oder dergleichen versehen sein.  



  Die Vorderradachse liegt hinter Motor 1  und Führersitz 2 und auch hinter dem Schalt  getriebe 5. Ein Kühler 9 ist hinter dem  Motor angeordnet, wobei dann der Motor  wenigstens von zwei Seiten, nämlich von  der Vorderseite und von der dem Führersitz  2 gegenüberliegenden Seite des Fahrzeuges  leicht zugänglich ist. Auf diesen leicht zu  gänglichen Seiten werden die Ventile, der  Starter und die sonstigen Teile, die leicht  Störungen aufweisen, angeordnet, so dass sie  vom Fahrzeuglenker oder dem Mitfahrer auch  während der Fahrt vom Sitz aus überwacht  werden können.  



  Die Erfindung ist nicht auf das darge  stellte Ausführungsbeispiel beschränkt. So  kann beispielsweise die Achse der Motor  welle auch schräg oder parallel zur Mittel  ebene des Fahrzeuges verlaufen, unter Ver  wendung entsprechender Übertragungsglieder  zwischen der Kurbelwelle und der Längs  welle. Ferner kann beispielsweise das Schalt  getriebe auch an anderer Stelle angeordnet  werden; das gleiche gilt vom Kühler.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor auf der einen Seite der lot- rechten Längsmittelebene und am vordern Ende des Fahrzeuges gegenüber dem auf der andern Seite der Mittelebene befindlichen Sitz (2) für den Fahrzeuglenker angeordnet ist. UNTERANSPRüCHE 1. Kraftfahrzeug nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Kurbel wellenachse (C,<I>D)</I> des Motors quer zur Längsmittelebene (9, B) des Fahrzeuges verläuft, wobei die Kraftübertragung vom Motor auf die zu den Rädern führende Längswelle mittels eines Kegelräderge- trieben (3, 4) erfolgt. 2.

   Kraftfahrzeug nach Patentansprucb und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe etwa in der Längsmitte des Fahrzeuges angeordnet ist. 3. Kraftfahrzeug nach Patentanspruch und den Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühler (9) in bezug auf die Fahrtrichtung hinter dem Motor (1) angeordnet ist. 4. Kraftfahrzeug nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1-3, dadurch gekenn zeichnet, dass die Ventile, der Starter und sonstige Zubehörorgane auf der vordern leicht zugänglichen Seite des Motors (1) angeordnet sind.