Produit pour Fétablissement de revêtements antidérapants de chaussées, trottoirs, etc. La présente invention a pour objet un produit pour l'établissement de revêtements de chaussées, trottoirs, cours, allées de parcs et de jardins, etc. Ce produit est susceptible de satisfaire aux exigences de la circulation moderne.
Il est constitué par un mélange contenant une matière minérale en grains, par exemple du sable du lac ou de rivière ou un produit de concassage de pierre de bonne qualité, de la poudre d'asphalte naturel, de la farine de bois, de la fleur de soufre et du goudron débarrassé des huiles légères, tel ciu'il résulte par exemple d'une distillation à au moins <B>1300</B> C.
De préférence, le sable ou le gravillon constitue en volume le corps principal du revêtement.
La poudre d'asphalte donne à la chaussée une élasticité et une souplesse qui procurent aux véhicules un roulement très doux. D'au tre part, elle assure au revêtement une com plète imperméabilité. Le bitume naturel con tenu dans l'asphalte se combine avec les huiles du goudron et forme une matière liante de première importance.
La farine de bois augmente la viscosité du goudron, empêche le ressuage de celui-ci et permet d'augmenter la quantité à employer de ce dernier, pour former ainsi une réserve dans la composition du mélange. Cette réserve aura pour conséquence de prolonger la durée du revêtement, en retardant le vieillissement du goudron.
Le soufre introduit dans la masse a pour effet de rendre le revêtement insensible à la chaleur, comme au froid.
Le goudron est la matière essentielle utilisée comme liant.
Le mélange peut être préparé, par exem ple, comme suit On mélange à froid 1 Du sable du lac ou de rivière, ou du gravillon, la poudre d'asphalte, la farine de bois et la fleur de soufre.
2 Dans le malaxeur, on chauffe ce mélange à 1200 C afin d'éliminer de celui- ci toute humidité. 8- On chauffe simultanément, dans une chaudière à part, le goudron distillé à une température ne dépassant pas 1200 C et de façon à le rendre assez fluide pour assurer un bon malaxage.
4 A ce moment, on introduit le goudron dans le malaxeur et après une durée de quelques minutes, s'étant assuré que les dif férents matériaux étaient intimement liés, on extrait le mélange qui est alors bon pour l'application.
IL reste à transporter sur la chaussée la masse ainsi préparée, à la répandre en cou che régulière et à la comprimer au moyen du rouleau compresseur.
Le revêtement aura en général, après compression, une épaisseur de 15 à 30 mm, suivant la nature du sous-sol et des fonda tions de la chaussée, et l'intensité de la circulation.
Les proportions des matières entrant dans la composition du produit peuvent différer suivant la nature du terrain ou la solidité des fondations sur lesquels repose ou reposera la chaussée.
Une composition qui, par exemple, donne de bons résultats, est la suivante.
Pour obtenir 1 m3 de mélange, on utilise:
EMI0002.0005
1 <SEP> Sable <SEP> du <SEP> lac <SEP> ou <SEP> de <SEP> rivière, <SEP> ou
<tb> produit <SEP> de <SEP> concassage <SEP> de <SEP> pierre
<tb> de <SEP> bonne <SEP> qualité <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 1130 <SEP> kg
<tb> 2 <SEP> Poudre <SEP> d'asphalte <SEP> naturel <SEP> . <SEP> . <SEP> 500 <SEP> "
<tb> 3 <SEP> Farine <SEP> de <SEP> bois <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 20 <SEP> "
<tb> 4 <SEP> Fleur <SEP> de <SEP> soufre <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 25 <SEP> "
<tb> 5 <SEP> Goudron <SEP> distillé <SEP> à <SEP> <B>13011</B> <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 130 Un tel produit permet de former un revê tement qui présente les avantages suivants: Il est imperméable, élastique et rugueux.
Sa composition lui permet de conserver son élasticité et sa rugosité initiales, par conséquent sa qualité d'antidérapant pendant toute sa durée, c'est-à-dire plusieurs années et par tous les temps.
En somme, il remplira le rôle d'une véri table chape en caoutchouc.
Product for the establishment of non-slip surfaces of roads, sidewalks, etc. The present invention relates to a product for the establishment of pavements, sidewalks, courtyards, park and garden paths, etc. This product is likely to meet the requirements of modern traffic.
It consists of a mixture containing a mineral grain material, for example sand from the lake or river or a good quality stone crushing product, natural asphalt powder, wood flour, flower sulfur and tar stripped of light oils, such as results for example from a distillation at at least <B> 1300 </B> C.
Preferably, the sand or gravel constitutes the main body of the coating by volume.
Asphalt powder gives the pavement an elasticity and flexibility which gives vehicles a very smooth ride. On the other hand, it provides the coating with complete impermeability. The natural bitumen contained in the asphalt combines with the oils in the tar and forms a major binding material.
Wood flour increases the viscosity of the tar, prevents it from bleeding and makes it possible to increase the quantity to be used of the latter, thus forming a reserve in the composition of the mixture. This reserve will have the consequence of prolonging the duration of the coating, by delaying the aging of the tar.
The sulfur introduced into the mass has the effect of making the coating insensitive to heat, as well as to cold.
Tar is the essential material used as a binder.
The mixture can be prepared, for example, as follows. Cold mix 1 Sand from the lake or river, or gravel, the asphalt powder, the wood flour and the flower of sulfur.
2 In the mixer, this mixture is heated to 1200 ° C. in order to remove any moisture from it. 8- The distilled tar is heated simultaneously, in a separate boiler, to a temperature not exceeding 1200 C and so as to make it sufficiently fluid to ensure good mixing.
4 At this time, the tar is introduced into the mixer and after a period of a few minutes, having made sure that the various materials were intimately linked, the mixture is extracted which is then good for the application.
It remains to transport the mass thus prepared on the roadway, to spread it in a regular layer and to compress it by means of the road roller.
The coating will in general, after compression, have a thickness of 15 to 30 mm, depending on the nature of the subsoil and the foundations of the roadway, and the intensity of the traffic.
The proportions of the materials used in the composition of the product may differ depending on the nature of the ground or the solidity of the foundations on which the road rests or will rest.
A composition which, for example, gives good results is as follows.
To obtain 1 m3 of mixture, we use:
EMI0002.0005
1 <SEP> Sand <SEP> of <SEP> lake <SEP> or <SEP> of <SEP> river, <SEP> or
<tb> <SEP> product <SEP> crushing <SEP> of <SEP> stone
<tb> of <SEP> good <SEP> quality <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP> 1130 <SEP> kg
<tb> 2 <SEP> Natural asphalt <SEP> <SEP> powder <SEP>. <SEP>. <SEP> 500 <SEP> "
<tb> 3 <SEP> Flour <SEP> of <SEP> wood <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP> 20 <SEP> "
<tb> 4 <SEP> Flower <SEP> of <SEP> sulfur <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP> 25 <SEP> "
<tb> 5 <SEP> Tar <SEP> distilled <SEP> to <SEP> <B> 13011 </B> <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP> 130 Such a product makes it possible to form a coating which has the following advantages: It is waterproof, elastic and rough.
Its composition allows it to retain its initial elasticity and roughness, consequently its non-slip quality throughout its duration, that is to say several years and in all weathers.
In short, it will fulfill the role of a real rubber screed.