CH185247A - Elektromotor für den stopfbüchsenlosen Antrieb von unter Druck stehenden Maschinen. - Google Patents

Description

  Elektromotor für den stopfbüchsenlosen Antrieb von unter Druck stehenden Maschinen.    Die Erfindung     betrifft    einen Elektromotor  für den stopfbüchsenlosen Antrieb von unter  Druck stehenden Maschinen, bei dem ein  durch eine Zwischenwand vom Stator ge  trennter geschlossener Rotorraum an die  Wellendurchführung der anzutreibenden Ma  schine angeschlossen ist, und besteht darin,  dass der Rotorraum über einett Druckaus  gleichsraum an einen ebenfalls geschlossenen,  mit einem Druckmittel angefüllten Stator  raum angeschlossen ist, zum Zweck, die den  Rotorraum vom Statorraum trennende Zwi  schenwand auch bei hohen Drücken im In  teresse eines guten Motorwirkungsgrades  dünn halten zu können.  



  Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes ist auf der Zeichnung darge  stellt.  



       a    ist das Gehäuse,<I>b</I> das Laufrad und c  die Welle einer Umwälzpumpe für Höchst  druckkessel. d ist der Stator und e der Rotor  eines die Pumpe antreibenden Elektromotors,  bei dem der Rotor zur Vermeidung einer  Stopfbüchse in bekannter Weise in einem    durch eine Zwischenwand f vom Stator ge  trennten, an die Wellendurchführung der  Pumpe angeschlossenen und daher mit     För-          dermittel    angefüllten, unter dem gleichen  Druck wie die Pumpe stehenden, allseitig  geschlossenen Raum     y    angeordnet ist.

   Um  die Zwischenwand f unabhängig vom hohen  Innendruck möglichst dünn halten zu können,  ist der Rotorraum über einen Druckausgleichs  raum<I>h</I> und über die Leitungen<I>i</I> und<I>k</I> an  einen den     Stator    umschliessenden Raum     l     angeschlossen, der ebenfalls mit einem Druck  mittel angefüllt ist. Dadurch wird erreicht,  dass auf der einen Seite der Trennwand f  unter allen Umständen derselbe Druck wie  auf der andern Seite herrscht und irgend  welche die Trennwand beanspruchende Druck  differenzen ausgeschlossen sind.

   Als Druck  mittel für den     Statorraum    ist dabei ein  leichter als Wasser wiegendes Isolieröl zu  verwenden, das infolge seiner isolierenden  Wirkung für den     Stator    keinerlei Nachteil  hat und infolge seines kleinen     spezifischen     Gewichtes von selbst eine Vermischung mit      dem Wasser bezw. ein Eindringen von Wasser  in den Stator vermeidet. m ist ein im Druck  ausgleicher angeordneter Schwimmer, ver  mittelst welchem unter Zuhilfenahme eines  stromdurchflossenen Solenoids n und eines  Galvanometers o jederzeit der Wasser- bezw.  Ölstand abgelesen werden kann. v ist eine  abschliessbare Ölzuleitung, vermittelst welcher  der Ölinhalt bei allfälligen Verlusten wieder  ergänzbar ist.  



  Der Druckausgleicher kann auch, wie auf  der rechten Seite der Figur angegeben, als   ein durch eine weitere Leitung p oben an  den Statorraum angeschlossener Kühler q  ausgebildet sein, der von einem mit einer  Kühlwasserzu- und Ableitung r bezw. s     ver-          sehenen    Kühlmantel t umgeben ist. Auf diese  Weise wird das Statordruckmittel veranlasst,  eine Schwerkraftzirkulation durch den Stator  und den Kühler auszuführen und so auf den  Stator eine sehr wirksame Kühlwirkung aus  zuüben. Ebenso könnte der Kühler als ein  den Elektromotor umschliessender Kühlmantel  ausgebildet sein.  



  Anstatt einen besondern; ausserhalb  des Elektromotorgehäuses angeordneten Be  hälter zu bilden, könnte der Druckausgleicher  im weitern auch innerhalb eines nach untern  verlängerten Motorgehäuses untergebracht  sein. Ebenso lässt sich dieses selbst als Druck  ausgleicher ausbilden. Es ist dann nur nötig,  den Raum     g    zum Beispiel durch ein bis un  terhalb des Trennungsniveaus der Druck  flüssigkeiten reichendes Rohr zu verlängern.  



       u    ist ein gekühltes Wellenlager, durch  das die von der Welle aus der Pumpe ab  geleitete Wärme vom Elektromotor fernge  halten wird. Natürlich kann die Anordnung  auch so getroffen sein, dass das den Raum     g     ausfüllende Fördermittel in ausreichender  Weise gekühlt wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Elektromotor für den stopfbüchsenlosen Antrieb von unter Druck stehenden Maschi- nen, bei dem ein durch eine Zwischenwand vom Stator getrennter geschlossener Rotor raum an die Wellendurchführung der anzutrei benden Maschine angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Rotorraum über einen Druckausgleichsraum an einen ebenfalls ge schlossenen, mit einem Druckmittel angefüll ten Statorraum angeschlossen ist, zum Zweck, die den Rotorraum vom Statorraum trennende Zwischenwand auch bei hohen Drücken im Interesse eines guten Motorwirkungsgrades dünn halten zu können. UNTERANSPRÜCHE: 1. Elektromotor nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Statorraum mit einem spezifisch leichteren Druckmittel als der Rotorraum angefüllt ist. 2.

   Elektromotor nach Unteranspruch 1, da durch gekennzeichnet, dass die beiden Druckmittel im Druckausgleichsraum über einander geschichtet sind. 3. Elektromotor nach Unteranspruch 2, da durch gekennzeichnet, dass der Druckaus gleichsraum reit einem Flüssigkeitsstand anzeiger versehen ist, zum Zweck, ausser dem Flüssigkeitsstand auch allfällige Ver luste an Statordruckmittel feststellen zu können. 4. Elektromotor nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Druck ausgleichsraum innerhalb des Motorge häuses angeordnet ist. 5.

   Elektromotor nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Druckaus gleichsraum als ein wassergekühlter und so an den Statorraum angeschlossener Behälter ausgebildet ist, dass das Stator- druckmittel eine Zirkulation durch den Stator und den Kühler ausführt, zum Zweck, denn Stator mit dem Druckmittel auch kühlen zu können.