CH185555A - Ubersetzungswechselgetriebe für Fahrräder. - Google Patents

Description

      Übersetzungswechselgetriebe    für Fahrräder.    Die vorliegende Erfindung betrifft ein  Übersetzungswechselgetriebe für Fahrräder.  bei welchem von zwei im     Tretlagergehänse     eingebauten Gruppen von gegeneinander ab  gestuften Zahnrädern die Räder der einen  Gruppe auf der Tretkurbelwelle festsitzen,  während die mit diesen Rädern ständig in  Eingriff befindlichen Räder der zweiten       Gruppe    auf einer Hilfswelle drehbar gelagert  und je mit einem Übertragungszahnrad fest  verbunden sind, und bei welchem Getriebe  ferner das     Kettenantriebsrad    auf einer drit  ten im     Tretlagergehäuse    drehbaren Welle  festsitzt,

   auf welcher ein     Abnehmrad        unver-          drehbar,    aber     achsial    verschiebbar gelagert  ist, das durch ein Schaltorgan mit jedem  einzelnen der Übertragungszahnräder nach  einander in Eingriff     bringbar    ist.  



  In der Zeichnung ist eine beispielsweise  Ausführungsform des Erfindungsgegenstan  des dargestellt. Es zeigt:       Fig.    1 einen senkrechten Schnitt durch  das     Tretlagergehäuse    mit in dieses einge  bautem Übersetzungswechselgetriebe,         Fig.    2 einen Schnitt nach Linie     I-I    in       Fig.    1;       Fig.    3 und 4 sind Einzelheiten.  



  Das dargestellte Übersetzungswechselge  triebe ist in das     ais    ein Gehäuse 1 mit lös  baren     ,Seitenwänden    2     ausgebildete        Tsetlager-          gehäuse    eines Fahrrades eingebaut. In den       Seitenwänden    2 des     Tretlagergehäuses    sind  drei zueinander parallele Wellen 3, 4 und 5  gelagert, und zwar ist die die Tretkurbeln  6 tragende Welle 3 in Kugellagern 7 und  die das     Kettenantriebsrad    8     tragende    Welle  5 in Kugellagern 9 drehbar gelagert, während  die Hilfswelle 4 in den Seitenwänden 2 fest  gelegt ist.

   Auf der Tretkurbelwelle 3 sitzt  eine Gruppe von gegeneinander abgestuften  Übersetzungszahnrädern 10 in Keilnuten 11  fest, welche durch Ringe 12 voneinander  distanziert sind. Auf der Hilfswelle 4 ist  ebenfalls eine Gruppe von gegeneinander ab  gestuften Übersetzungszahnrädern 13  lagert, wobei jedes Zahnrad 13 in ein zu  geordnetes Zahnrad 10 auf der Tretkurbel  welle eingreift und mit je einem Übertra-           gungszahnrad    14 in feste     Verbindung    ge  bracht ist, welche- letzteren alle untereinan  der gleichen Durchmesser haben. Jedes aus  einem     Übesetzungsrad    10 und einem Über  tragungsrad 14 zusammengesetzte Zahnrad  paar ist auf der Hilfswelle 4 auf Kugellagern  15 gelagert.

   Damit die einzelnen Zahnrad  paare 13, 14 gegen     Achsialverschiebung    auf  der Hilfswelle 4 gesichert sind, greifen sie mit  tels keilringförmigen Sitzen 16     zwischen    zwei       Ringgruppen    der Kugeln der Kugellager 15  ein. Auf der Welle 5 ist- ein     Abnehmrad    17       unverdrehbar,    jedoch     achsial    verschiebbar ge  lagert, welches durch     Achsialverschiebung     nacheinander mit jedem einzelnen der Über  tragungsräder 14 in Eingriff     bringbar    ist.

    Damit das     Abnehmrad    17 auf der Welle 5  sich nicht verdrehen kann, weist letztere einen  elliptischen     Querschnitt    auf und das     Abnehm-          rad    eine entsprechende Lagerbohrung.

   Zur       Achsialverschiebung    des     Abnehmrades    dient  ein Schaltorgan 18, das mittels eines zwei  teiligen Ringes 19 an einem Ansatz 20 des       Abnehmrades    17 angreift, und zwar ist der  Ring 19 mittels eines Kugellagers 2.1 in einer  Ringrille des Ansatzes 20 gelagert, so dass  das sich drehende     Abnehmrad    17 bei     Achsial-          verschiebung    des     unverdrehbaren    Ringes 19  mitgenommen und dadurch die Schaltung auf  ein anderes     Übersetzungsverhältnis    herbei  geführt     werden    kann.

   Den     Schalter    für die  Übersetzungsänderung wird man an üblicher    Stelle des Fahrrades anbringen, und die Be  wegungsübertragung kann durch     flexible     Zugorgane oder Gestänge vermittelt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Übersetzungswechselgetriebe für Fahr räder, dadurch gekennzeichnet, dass von zwei im Tretlagergehäuse eingebauten Gruppen von gegeneinander abgestuften Zahnrädern die Räder der einen Gruppe auf der Tret kurbelwelle festsitzen, während die mit diesen Rädern ständig in Eingriff befindlichen Räder der andern Gruppe auf einer FLilfs- welle drehbar gelagert und je mit einem Übertragungszahnrad fest verbunden sind, und dass ferner .das Kettenantriebsrad auf einer dritten im Tretlagergehäuse drehbaren 'Welle festsitzt, auf welcher ein Abnehmrad unverdrehbar,

   jedoch achsial verschiebbar gelagert ist, das durch ein Schaltorgan mit jedem einzelnen der Übertragungszahnräder nacheinander in Eingriff bringbar ist: UNTERANSPRUCH: Übersetzungswechselgetriebe nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das als Gehäuse zur Aufnahme des Übersetzungs wechselgetriebes ausgebildete Tretlager- gehäuse als Seitenwände zur Lagerung der drei Wellen abnehmbare Platten aufweist.