CH190265A - Brûleur pour huile lourde. - Google Patents

Description

  Brûleur<B>pour</B> huile lourde.    L'objet de l'invention est un brûleur pour  huile lourde, du genre de ceux où l'huile est  amenée sur une plaque annulaire d'évapora  tion disposée autour d'une tubulure centrale  d'admission d'air.  



  Selon l'invention, ce brûleur présente plu  sieurs conduites     indépendantes    pour l'amenée  de l'huile, ces conduites débouchant sur la  plaque annulaire en différents points de son  pourtour, des moyens étant prévus pour  n'amener l'huile que par une conduite à la  fois, la conduite qui doit être mise en service  pouvant être choisie à volonté.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution du brûleur  faisant l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 en est une élévation latérale, et  la     fig.    2 un plan.  



  Le brûleur circulaire représenté est arrangé  sur une plaque de base 1 autour d'une tu  bulure centrale 2 d'admission d'air. Le brûleur  comporte une plaque annulaire d'évaporation  4 entourée d'une paroi 3. Un anneau 6 sert  à diviser la     flamme    et est muni de passages 5  à son bord inférieur, pour mettre en com-         munication    les deux compartiments annulaires  7 et 8. Le compartiment intérieur 7, dont  le fond forme une cuvette peu profonde, re  çoit l'air de combustion en partie par les  passages 5 et en partie par la tubulure cen  trale 2 qui s'élève seulement à mi-hauteur  de la paroi 6. Le compartiment extérieur,  par contre, reçoit son air de combustion par  au moins l'une de deux conduites 9 servant  à amener l'huile.

   Sur la paroi 3, entourant  le compartiment extérieur 8, repose un anneau  11 muni d'une multitude de petites ouvertures  <B>10</B> pour l'admission de l'air secondaire. Cet  anneau possède un rebord 12     supérieur,    élargi  vers l'intérieur, sur lequel on peut poser un  trépied pour supporter une marmite.  



  Les ouvertures 10 de l'anneau 11 ont  une direction légèrement oblique par rapport  aux rayons de l'anneau et produisent par là  un tourbillonnement des gaz de combustion  pendant la combustion complète de l'huile,  provoquée par l'air secondaire     chauffé    lors de  son passage au travers des petites ouvertures.  Chacune des conduites 9 pour l'amenée de  l'huile est, reliée d'une manière étanche à là      paroi extérieure du brûleur et en des points  diamétralement opposés. Ces conduites sont  en communication chacune avec l'un de deux  compartiments séparés par une cloison 14,  dans un godet collecteur 13. Ce godet reçoit  l'huile goutte à goutte par un petit tuyau  16 muni d'un bec 15, que l'on peut tourner  de tous les côtés.

   Pour assurer l'accès de  l'air dans la tubulure centrale 2, la plaque  de base est munie à sa partie inférieure de  deux nervures 17 qui empêchent que la plaque  repose complètement à plat sur sa base.  



  La mise en marche du     brûleur    est très  simplifiée par le fait qu'il n'y a pas besoin  de     réchauffement    par des moyens auxiliaires,  comme par exemple par     chauffage    électrique.  



  Ayant ouvert le robinet non représenté  d'amenée d'huile, on dirige le bec 15 du  tuyau 16 sur l'un des deux compartiments  du godet 13 et fait couler l'huile goutte à  goutte, 3 à 5 par minute. On allume l'huile  à la main sur la plaque d'évaporation et,  après quelques minutes, le brûleur est assez  chaud pour qu'une forte flamme absolument  exempte de fumée se forme. On diminue  alors ou augmente l'alimentation en huile.  La marche du brûleur peut durer ainsi pen  dant une douzaine d'heures sans ratés et une  forte aspiration d'air s'établit par celle des  deux conduites 9 qui ne sert pas à alimenter  le brûleur en huile.

   Après ce temps de 12  heures, selon la qualité de l'huile, on mettra  la seconde conduite 9 en service; l'huile sera  alors alimentée par l'autre compartiment, la  première conduite d'amenée d'huile servant  alors comme conduite d'amenée de l'air. Ce  changement de conduite 9 est recommandé  pour brûler le coke qui s'accumule peu à peu  sur la plaque 1 devant l'orifice de la conduite  amenant l'huile. Ainsi le brûleur se décrasse  de lui-même et tout service ultérieur de net  toyage est supprimé. Le brûleur est toujours  prêt à fonctionner et la flamme est sans  fumée. Le brûleur décrit est remarquable  pour son économie en huile.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Brûleur pour huile lourde, du genre dans lequel l'huile est amenée sur une plaque an- nulaire d'évaporation disposée autour d'une tubulure centrale d'admission d'air, caractérisé en ce qu'il présente plusieurs conduites indé pendantes pour l'amenée de l'huile, ces con duites débouchant sur la plaque annulaire en différents points de son pourtour, des moyens étant prévus pour n'amener l'huile que par une conduite à la fois, la conduite qui doit être mise en service pouvant être choisie à volonté.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Brûleur selon la revendication, caractérisé par un godet collecteur divisé en deux compartiments par une cloison, chaque compartiment étant relié avec une conduite d'amenée d'huile, un robinet mobile étant susceptible d'être amené au-dessus de l'un ou l'autre des deux compartiments, afin de mettre l'une ou l'autre des conduites en service. 2 Brûleur selon la revendication, caractérisé par une paroi annulaire munie de passages sur son bord inférieur et divisant l'espace au-dessus de la plaque d'évaporation en deux zones annulaires, la zone intérieure recevant son air de combustion en partie par la tubulure centrale et en partie par les passages de ladite paroi annulaire, et la zone extérieure recevant son air par les conduites d'admission d'huile qui ne sont pas en service.

   3 Brûleur selon la sous-revendication 2, ca ractérisé en ce que le brûleur présente un anneau d'admission d'air secondaire, ledit anneau étant supporté par la paroi exté rieure de la zone annulaire extérieure du brûleur, et percé d'une multitude de trous légèrement obliques par rapport aux rayons du brûleur circulaire, pour produire un tourbillonnement des gaz brûlants. 4 Brûleur selon la revendication, caractérisé en ce que les conduites pour l'amenée de l'huile sont reliées d'une manière étanche à la paroi extérieure du brûleur, en des points diamétralement opposés.