Mécanisme de transmission de force. La présente invention a pour objet un mécanisme de transmission de force apte à être employé sur des. véhicules à moteur et pour d'autres usages analogues.
Le mécanisme de transmission de force comprend un arbre d'entraînement relié à un arbre entraîné, par l'intermédiaire -d'un dis positif de commande par engrenages plané taires. et d'un dispositif d'entraînement dans un seul sens disposé entre les deux arbres et pouvant transmettre directement le mou vement de l'arbre d'entraînement à l'arbre entraîné, et est caractérisé en ce qu'il pré sente un embrayage destiné à empêcher tout mouvement relatif entre les, organes du dis positif de commande par engrenages plané taires afin de relier .directement l'arbre en traîné à l'arbre d'entraînement.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention. La fig. 1 est une coupe longitudinale de la forme d'exécution -de l'objet de la présente invention; La fig. 2 est une coupe transversale selon la ligne 1-1 de la fig. 1; La fig. 3 est une vue en plan, partielle ment en coupe, d'un détail de cette même forme d'exécution.
Lors de l'exécution pratique de l'inven tion, comme représenté au dessin., on emploie deux arbres coaxiaux a, b désignés ici comme les arbres d'entraînement et entraîné. Un support c est fixé sur l'arbre d'entraîne ment et porte des pignons planétaires d. Ceux-ci engrènent avec un pignon solaire e qui est monté librement sur un manchon f saillant du support c. Ils, engrènent égale ment avec une couronne g dentée intérieure ment un organe h formé sur l'arbre en traîné b.
Un embrayage à entraînement dans un seul sens est également disposé entre le support planétaire c et la couronne g. Cet embrayage comporte des rouleaux i coopérant avec des surfaces formées de manière ap propriée sur les parties<I>c et h.</I> Un mouve ment relatif des organes du mécanisme épi- cyclique peut être empêché de n'importe quelle manière commode. Dans l'exemple re présenté, on emploie un organe d'embrayage <I>k</I> coulissable pour relier la couronne <I>g</I> au pignon solaire e.
Cet organe d'embrayage est également destiné à coopérer avec une partie complémentaire 1 du carter fixe m, pour em pêcher le pignon solaire de tourner, ledit or gane k, étant monté de manière à pouvoir coulisser et étant claveté à. l'aide d'une lan guette, sur un manchon s'étendant d'un côté du pignon solaire.
N'importe quel moyen approprié peut être utilisé pour actionner l'organe k pouvant coulisser. Dans l'exemple représenté, ledit organe est déplacé dans la -direction de prise avec la couronne g, par un fort ressort n, ce dernier agissant par l'intermédiaire d'un pa lier à bille o. Le mouvement -dans l'autre di rection, pour dégager l'organe k de la cou ronne g ou pour le mettre en prise avec le carter m, est de préférence effectué par des moyens actionnés par un fluide, comme re présenté à la fig. 3.
De tels moyens com prennent deux ou n'importe quel autre nom bre approprié de cylindres p renfermant des pistons q reliés aux côtés opposés du palier o. Du fluide peut être admis de chaque côté des pistons, sous la commande de n'importe quelle soupape appropriée (non représentée), le fluide étant fourni sous pression par une pompe ou par un récipient d'emmagasinage.
Lorsque le fluide est admis aux côtés droits des pistons, l'organe k est libéré de la cou ronne g et vient en prise avec le carter Ira. Dans certains buts, il peut être nécessaire de suppléer à l'action du ressort n en main tenant la partie k en prise avec la couronne g. Du fluide sous pression est alors admis aux côtés gauches -des pistons q.
Les arbres d'entraînement et entraîné a et b sont mis en rotation à vitesses égales dans la direction avant, par les rouleaux i de l'embrayage à entraînement dans un seul sens, qui relient le support planétaire c et la couronne g.
A ce moment, l'arbre k de l'embrayage est également en prise avec la couronne g, mais l'effort d'entraînement est transmis de ca -à b par les rouleaux i de l'em brayage à entraînement dans un seul sens. Si l'arbre entraîné b devient temporairement l'arbre d'entraînement, comme cela peut ar river sur un véhicule à moteur lorsque le véhicule entraîne le moteur, l'effort d'entraî nement est de suite transmis par les parties g et<I>k</I> et les rouleaux <I>i</I> de l'embrayage à entraînement dans un seul sens, sont alors inactifs.
Les parties g et k sont construites de telle sorte que leur prise mutuelle par frottement est suffisamment forte pour trans mettre un entraînement inverse du véhicule au moteur. Mais l'entraînement normal du moteur au véhicule est toujours transmis par les rouleaux i de l'embrayage à entraînement dans un seul sens.
Lorsqu'il est nécessaire d'entraîner l'arbre entraîné b à une une vitesse plus grande que l'arbre d'entraînement<I>a,</I> l'organe<I>k</I> de l'em brayage est mis en prise avec le carter<B>m -</B> <B>de</B> manière à maintenir stationnaire le pi gnon solaire e. Le mouvement est alors com muniqué à l'arbre entraîné par la couronne, et les rouleaux i de l'embrayage à entraîne ment dans un seul sens sont de nouveau in actifs.
Lorsqu'il est nécessaire d'entraîner le mé canisme en arrière, l'organe k de l'embrayage coulissant est en prise avec la couronne g. Comme les rouleaux i de l'embrayage ne peu vent pas transmettre une rotation en arrière à l'arbre entraîné, le mouvement de l'arbre a est transmis à. l'arbre<I>b</I> par les parties g et k. Si la prise par frottement, créée par la pres sion du ressort n, est insuffisante pour trans mettre le mouvement inverse, l'action du res sort est suppléée par l'action de la pression du fluide admis aux côtés gauches des pis tons. q.
Le mécanisme décrit ci-dessus est utile pour bien des buts. Ainsi, il peut être em ployé sur un véhicule à moteur et utilisé soit seul, soit comme mécanisme auxiliaire avant ou après une boîte à vitesse, soit du type à coulissement, soit du type planétaire.
L'invention n'est pas limitée à n'importe lequel des détails mécaniques subordonnés particuliers, vu que ces détails peuvent être modifiés pour s'adapter aux différentes né cessités. Ainsi, au lieu d'un embrayage co nique, comme représenté, pour commander le mécanisme planétaire, on peut employer un embrayage à disque, et cet embrayage peut être utilisé pour relier deux parties quelcon ques appropriées du mécanisme planétaire autres que le pignon solaire et la couronne. De plus, la commande des différentes parties du mécanisme qui nécessitent d'être mainte nues ou libérées, peut être effectuée par n'importe quel mayen approprié mécanique, hydraulique, pneumatique ou électrique.
De plus, il n'est pas essentiel de disposer les rouleaux i de l'embrayage à entraînement dans un seul sens, entre le support planétaire et l'arbre entraîné. Le même résultat peut être obtenu en montant ces rouleaux entre n'importe lesquels de deux autres organes appropriés du mécanisme.