CH178437A - Mécanisme transmetteur de puissance. - Google Patents
Mécanisme transmetteur de puissance.Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/46—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears
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Description
Mécanisme transmetteur de puissance. La présente invention a pour objet un mé canisme transmetteur de puissance selon la revendication du brevet principal, dans le quel la mise en jeu, par l'arbre de commande, d'un élément de transmission à roues satel lites, renverse le sens de rotation de l'arbre récepteur, lesdites roues satellites engrenant constamment avec une roue reliable à l'arbre moteur et au moins temporairement avec un organe constamment relié à l'arbre récepteur. Ce mécanisme est caractérisé en -ce que l'or gane relié à l'arbre récepteur est monté sur ledit arbre,
de manière à pouvoir coulisser axialement et à en être solidaire pour la ro tation et présente une denture adaptée à l'en- ,--rènement avec les susdites roues satellites, et en ce que des moyens, dans l'une de ses po sitions extrêmes le long de l'arbre rendent le dit organe solidaire de la roue reliable à l'arbre moteur, l'arbre de commande mettant l'élément de transmission à satellites en ac tion en amenant cet organe -dans son autre position extrême. Les dessins ci-annexés représentent, à titre d'exemples, -deux formes d'exécution du mécanisme selon l'invention.
La fig. 1 est une coupe axiale partielle de la première forme et la fig. 2 est une coupe suivant II-II de la fig. 1; La fig. 3 est une -coupe axiale partielle .de la seconde forme.
Dans la fig. 1, on voit l'extrémité d'un carter 1 -contenant un mécanisme transmet teur de puissance .dont une partie seulement est représentée. Cette extrémité du carter 1 porte un arbre de cardan 2 supporté par un roulement à billes 3. Un arbre 4 de même axe que l'arbre cardan 2 et que des roues du mé canisme transmetteur sert au guidage .des di vers éléments mobiles -du mécanisme.
Ce der nier comprend une roue 5 à canon denté ex térieurement 5a, libre sur l'arbre 4, une cou ronne 6 à .denture intérieure 6,, et<B>à</B> denture extérieure<B>61,</B> montée sur un plateau 14, une couronne à denture intérieure<B>%</B> solidaire d'une roue 7 et engrenant avec 1a denture 6b. Ces trois mobiles représentent le dernier élé ment de transmission -d'un mécanisme trans metteur à dentures intérieures comme il en est décrit dans le brevet principal.
La roue 7 tourne toujours dans le même sens et est soli daire d'une denture 7b coopérant avec les or ganes décrits .ci-après et déterminant l'inver sion .du mouvement transmis: Un plateau 8 porte des satellites 9 qui engrènent, d'une part; avec la denture 7b et, d'autre part, avec une denture 10,, solidaire d'un plateau 10 à canon guidé dans une rai nure annulaire 2b du cardan 2. Le plateau 8 présente une couronne de griffes 8., -destinées à coopérer avec une .couronne .de griffes la, solidaires du carter 1. Pour cela, le disque 8 peut coulisser sur le pignon 71, et le plateau 10 peut coulisser dans la rainure 2b.
Ce dis que 10 présent., en outre deux couronnes :de dentures à griffes 10b et 10,# et la roue 7 pré sente une couronne de griffes 7,,, -dans la quelle est ordinairement engagée la couronne 10b. La couronne 10, est engagée sur une couronne de griffes 2. prévue à l'extérieur d'un canon du cardan 2, griffes dont la -di mension parallèle à l'axe est le -double .de celle -des griffes 10., de manière que ces deux couronnes de griffes 2a, et 10, restent cons tamment en prise au cours du coulissement du plateau 10.
De même, la denture 7b. a une dimension parallèle à l'axe assez grande pour que les satellites 9 engrènent aussi avec elle constamment. L'arbre de commande 11 porte diverses cairies non représentées, qui déter minent le rapport des vitesses te l'arbre mo teur au pignon 7b, lequel tourne invariable ment ans le même sens pour un sens -donné de la rotation @du moteur et une -came 12 qui agit sur le plateau 10 en coopérant avec les flâna d'une gorge 1.3 e ce plateau.
Le fonctionnement de ce mécanisme est le suivant: Dans la position représentée, les satellites 9 ne tournent pas sur eux-mêmes, -car le pla teau 10 est entraîné directement à la vitesse de la .denture 7b au moyen -des .dentures 7, et 10b et son mouvement se transmet<B>là</B> l'ar bre 2 par les griffes 2a, et 10, Si donc la roue 7 est le dernier mobile d'un train réducteur à plusieurs vitesses, elle transmet directement ces vitesses à l'arbre 2. La plus petite de ces vitesses peut cependant être trop grande pour convenir à la marche arrière lorsque le mou vement serait renversé.
Le rôle des satellites 9 et de la couronne 10;, est -de réduire la vi tesse à partir de la roue 7 lorsqu'on renverse le sens du mouvement transmis .de la roue 7 à l'arbre 2 en mettant lesdits @ satellites en action.
Pour cela, on agit par l'arbre 11 sur la came 12, .de manière que celle-ci, en vertu ,de sa forme hélicoïdale, pousse le plateau 10 vers la gauche, ce qui a pour effet -de libérer la denture 10b de la denture 7, en l'amenant dans -l'intervalle - compris entre les .dents 7b et les griffes 7,. En même temps, la denture 8a, vient s'immobiliser dans les griffes la, de -sorte que les satellites se mettent à tourner en entraînant en sens inverse le plateau 10 qui n'a cessé d'être en prise avec l'arbre 2 par les griffes 10, venues sur la gauche des griffes %,.
On voit ainsi qu'à .chaque vitesse de la roue 7 -correspond une vitesse du mouvement -de rotation en sens inverse du cardan 2 et que cette vitesse est dans tous les cas la même fraction de la vitesse de la roue 7, les roues satellites ayant un effet réducteur. Le pla teau 10 est ramené vers la droite lors -de l'ac- tionnement inverse de la came par des moyens non représentés, qui peuvent être soit un organe élastique de rappel, soit une liaison par rainure circulaire.
On conçoit que les dentures à griffes 7, et 10b pourraient être remplacées par des surfaces .d'embrayage à friction et que l'immo bilisation -du plateau 8 pourrait se faire par un frein commandé par l'arbre 11 à l'instant oh le plateau 10 est dégagé de la roue @7 ou part tout moyen connu d'embrayage. Des dispositifs synchronisateurs d'embrayages à griffes pourraient aussi intervenir.
Dans le mécanisme de la fig. 3, le plateau portant les satellites est solidaire -du carter. Le plateau 10 y est représenté dans la posi tion de marche arrière; la denture 10,, engrène avec le satellite 9 et les griffes 10b sont<B>dé-</B> <B>-</B> gagées des griffes 7,. Dans l'autre position, la denture 10a, sort .du satellite qui tourne alors à vide.
Claims (1)
- REVENDICATION Mécanisme transmetteur de puissance selon la revendication du brevet principal, dans lequel la mise en jeu, par l'arbre de com mande, d'un élément de transmission à roues satellites, renverse le sens de rotation de l'ar bre récepteur, lesdites roues satellites engre nant constamment avec une roue reliable à l'arbre moteur et au moins temporairement avec un organe constamment relié à l'arbre récepteur, caractérisé en -ce que l'organe re lié à l'arbre récepteur est monté sur ledit arbre,de manière à pouvoir coulisser axiale- ment et à en être solidaire pour la rotation et présente une denture adaptée à l'engrènement avec les susdites roues satellites et en ce que des moyens dans l'une de ses positions ex trêmes le long de l'arbre, rendent ledit organe solidaire de 'la roue reliable à l'arbre moteur, l'arbre de commande mettant l'élément de transmission à satellites en action en amenant cet organe .dans son autre position extrême.SOUS-REVENDICATIONS 1 Mécanisme selon la revendication, caracté risé en -ce que les roues satellites sont mon tées .sur un plateau qui est mobile autour de l'axe central et qui peut coulisser paral lèlement à lui, .ce plateau portant une den ture à griffes destinée à s'engager .dans une denture correspondante solidaire du carter et étant disposé -de manière à participer au mouvement axial de l'organe relié à l'ar bre récepteur. 2 Mécanisme selon la revendication, caracté- risé en ee que les roues ,satellites sont mon tées sur un plateau solidaire -du carter et engrènent ou n'engrènent pas avec la -den ture -de l'organe relié è, l'arbre récepteur, selon la position axiale -de celui-,ci. 3 Mécanisme selon la revendication,-caracté risé -en .ce que les moyens rendant solidaires l'organe relié à l'arbre récepteur et la roue reliable à l'arbre moteur sont des dentures à griffes appartenant respectivement à cet organe et à .cette roue et ayant .des dimen sions parallèles à l'axe telles qu'elles sont dégagées l'une -de l'autre dans celle des positions extrêmes -de l'organe relié à l'ar bre récepteur pour laquelle, l'élément -de transmission à satellites est en action.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH161633T | 1934-01-31 | ||
| CH178437T | 1934-01-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH178437A true CH178437A (fr) | 1935-07-15 |
Family
ID=25717446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH178437D CH178437A (fr) | 1934-01-31 | 1934-01-31 | Mécanisme transmetteur de puissance. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH178437A (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2447136A (en) * | 1946-06-28 | 1948-08-17 | Westinghouse Electric Corp | Locomotive reversing gearing apparatus |
| US2463012A (en) * | 1946-08-30 | 1949-03-01 | Westinghouse Electric Corp | Synchronized planetary reversing gearing |
-
1934
- 1934-01-31 CH CH178437D patent/CH178437A/fr unknown
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2447136A (en) * | 1946-06-28 | 1948-08-17 | Westinghouse Electric Corp | Locomotive reversing gearing apparatus |
| US2463012A (en) * | 1946-08-30 | 1949-03-01 | Westinghouse Electric Corp | Synchronized planetary reversing gearing |
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