CH178437A - Mécanisme transmetteur de puissance. - Google Patents

Mécanisme transmetteur de puissance.

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CH178437A
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Edouard Henriod Charles
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Edouard Henriod Charles
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H3/00Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/46Gearings having only two central gears, connected by orbital gears

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description


      Mécanisme    transmetteur de puissance.    La présente invention a pour objet un mé  canisme transmetteur de puissance selon la  revendication du brevet principal, dans le  quel la mise en jeu, par l'arbre de commande,  d'un élément de transmission à roues satel  lites, renverse le     sens    de rotation de l'arbre  récepteur, lesdites roues     satellites    engrenant  constamment avec une roue reliable à l'arbre  moteur et au moins     temporairement    avec un  organe constamment relié à l'arbre     récepteur.     Ce mécanisme est caractérisé en -ce que l'or  gane relié à l'arbre     récepteur    est monté sur  ledit arbre,

   de manière à pouvoir coulisser  axialement et à en être solidaire pour la ro  tation et présente une denture adaptée à     l'en-          ,--rènement    avec les     susdites    roues satellites,  et en ce que des moyens, dans l'une de ses po  sitions extrêmes le long de l'arbre rendent le  dit organe solidaire de la roue reliable à  l'arbre moteur, l'arbre de commande mettant  l'élément de transmission à satellites en ac  tion en amenant cet organe -dans son autre       position    extrême.         Les    dessins ci-annexés représentent, à  titre d'exemples, -deux formes d'exécution du  mécanisme selon l'invention.  



  La     fig.    1 est une coupe axiale partielle  de la première forme et la     fig.    2 est une coupe  suivant     II-II    de la     fig.    1;  La     fig.    3 est une -coupe axiale partielle  .de la seconde forme.  



  Dans la     fig.    1, on voit l'extrémité d'un  carter 1     -contenant    un mécanisme transmet  teur de puissance .dont une partie seulement  est représentée. Cette extrémité du carter 1  porte un arbre de cardan 2 supporté par un  roulement à billes 3. Un arbre 4 de même axe  que l'arbre cardan 2 et que des roues du mé  canisme transmetteur sert au guidage .des di  vers éléments mobiles -du mécanisme.

   Ce der  nier comprend une roue 5 à canon denté ex  térieurement     5a,    libre sur l'arbre 4, une cou  ronne 6 à .denture intérieure     6,,    et<B>à</B> denture  extérieure<B>61,</B> montée sur un plateau 14, une  couronne à     denture    intérieure<B>%</B> solidaire  d'une roue 7 et engrenant avec 1a denture     6b.         Ces trois mobiles représentent le dernier élé  ment de transmission -d'un mécanisme trans  metteur à dentures intérieures comme il en  est décrit dans le     brevet    principal.

   La roue 7  tourne toujours dans le même sens et     est    soli  daire d'une denture 7b coopérant avec les or  ganes décrits .ci-après et déterminant l'inver  sion .du mouvement transmis:  Un     plateau    8 porte des     satellites    9 qui  engrènent, d'une part; avec la denture 7b et,  d'autre part, avec une denture     10,,    solidaire  d'un plateau 10 à canon guidé dans une rai  nure annulaire 2b du cardan 2. Le     plateau    8  présente une couronne de griffes     8.,    -destinées  à coopérer avec une .couronne .de griffes     la,     solidaires du carter 1. Pour cela, le disque 8  peut coulisser sur le pignon 71, et le plateau  10 peut coulisser dans la rainure 2b.

   Ce dis  que 10     présent.,    en outre deux couronnes :de  dentures à griffes 10b et     10,#    et la roue 7 pré  sente une couronne de griffes     7,,,    -dans la  quelle est ordinairement engagée la couronne  10b. La couronne 10, est engagée sur une  couronne de griffes     2.    prévue à l'extérieur  d'un canon du cardan 2, griffes dont la -di  mension parallèle à l'axe est le -double .de celle  -des griffes     10.,    de manière que     ces    deux  couronnes de griffes     2a,    et 10,     restent    cons  tamment en prise au cours du coulissement  du plateau 10.

   De même, la denture 7b. a une       dimension    parallèle à l'axe assez grande pour  que les satellites 9 engrènent aussi avec elle  constamment. L'arbre de commande 11 porte  diverses     cairies    non représentées, qui déter  minent le rapport des     vitesses    te l'arbre mo  teur au pignon 7b, lequel tourne invariable  ment ans le même sens pour un sens -donné  de la rotation     @du    moteur et une -came 12 qui  agit sur le plateau 10 en coopérant avec les  flâna d'une gorge 1.3 e     ce    plateau.  



  Le fonctionnement de     ce    mécanisme est  le suivant:  Dans la position représentée, les satellites  9 ne tournent pas sur eux-mêmes, -car le pla  teau 10 est entraîné directement à la vitesse  de la .denture 7b au moyen -des .dentures 7,  et 10b et son mouvement se transmet<B>là</B> l'ar  bre 2 par les griffes     2a,    et     10,    Si donc la roue    7 est le dernier mobile d'un train réducteur  à plusieurs vitesses, elle transmet directement  ces     vitesses    à l'arbre 2. La plus petite de ces  vitesses peut cependant être trop grande pour  convenir à la marche arrière lorsque le mou  vement serait renversé.

   Le rôle des satellites  9 et de la couronne     10;,    est -de réduire la vi  tesse à partir de la roue 7 lorsqu'on renverse  le sens du mouvement transmis .de la roue 7  à l'arbre 2 en mettant lesdits     @        satellites    en  action.

   Pour cela, on agit par l'arbre 11 sur  la came 12, .de manière que     celle-ci,    en vertu  ,de sa forme hélicoïdale, pousse le plateau 10  vers la gauche, ce qui a pour effet -de libérer  la denture 10b de la denture 7, en l'amenant  dans -l'intervalle - compris entre les     .dents    7b  et les griffes     7,.    En même temps, la denture       8a,    vient s'immobiliser dans les griffes     la,    de       -sorte    que les satellites se mettent à tourner  en entraînant en sens inverse le     plateau    10  qui n'a cessé d'être en prise avec l'arbre 2  par les griffes 10, venues sur la gauche des  griffes     %,.     



  On voit ainsi qu'à .chaque     vitesse    de la  roue 7     -correspond    une     vitesse    du mouvement  -de rotation en sens inverse du cardan 2 et que       cette    vitesse est dans tous les cas la même       fraction    de la vitesse de la roue 7, les roues       satellites    ayant un effet réducteur. Le pla  teau 10 est ramené vers la droite lors -de     l'ac-          tionnement    inverse de la came par des  moyens non représentés, qui peuvent être  soit un organe élastique de rappel, soit une  liaison par rainure circulaire.  



  On conçoit que les dentures à griffes 7,  et 10b pourraient être remplacées par des       surfaces    .d'embrayage à friction et que l'immo  bilisation -du plateau 8 pourrait se faire par  un frein commandé par l'arbre 11 à l'instant  oh le plateau 10 est dégagé de la roue     @7    ou  part tout moyen connu d'embrayage. Des  dispositifs     synchronisateurs    d'embrayages à  griffes pourraient aussi intervenir.  



  Dans le mécanisme de la     fig.    3, le     plateau     portant les satellites est solidaire -du carter.  Le plateau 10 y est représenté dans la posi  tion de marche arrière; la denture     10,,    engrène  avec le satellite 9 et les griffes 10b sont<B>dé-</B>  <B>-</B>      gagées des griffes     7,.    Dans l'autre position,  la denture     10a,    sort .du satellite qui tourne  alors à vide.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Mécanisme transmetteur de puissance selon la revendication du brevet principal, dans lequel la mise en jeu, par l'arbre de com mande, d'un élément de transmission à roues satellites, renverse le sens de rotation de l'ar bre récepteur, lesdites roues satellites engre nant constamment avec une roue reliable à l'arbre moteur et au moins temporairement avec un organe constamment relié à l'arbre récepteur, caractérisé en -ce que l'organe re lié à l'arbre récepteur est monté sur ledit arbre,
    de manière à pouvoir coulisser axiale- ment et à en être solidaire pour la rotation et présente une denture adaptée à l'engrènement avec les susdites roues satellites et en ce que des moyens dans l'une de ses positions ex trêmes le long de l'arbre, rendent ledit organe solidaire de 'la roue reliable à l'arbre moteur, l'arbre de commande mettant l'élément de transmission à satellites en action en amenant cet organe .dans son autre position extrême.
    SOUS-REVENDICATIONS 1 Mécanisme selon la revendication, caracté risé en -ce que les roues satellites sont mon tées .sur un plateau qui est mobile autour de l'axe central et qui peut coulisser paral lèlement à lui, .ce plateau portant une den ture à griffes destinée à s'engager .dans une denture correspondante solidaire du carter et étant disposé -de manière à participer au mouvement axial de l'organe relié à l'ar bre récepteur. 2 Mécanisme selon la revendication, caracté- risé en ee que les roues ,
    satellites sont mon tées sur un plateau solidaire -du carter et engrènent ou n'engrènent pas avec la -den ture -de l'organe relié è, l'arbre récepteur, selon la position axiale -de celui-,ci. 3 Mécanisme selon la revendication,
    -caracté risé -en .ce que les moyens rendant solidaires l'organe relié à l'arbre récepteur et la roue reliable à l'arbre moteur sont des dentures à griffes appartenant respectivement à cet organe et à .cette roue et ayant .des dimen sions parallèles à l'axe telles qu'elles sont dégagées l'une -de l'autre dans celle des positions extrêmes -de l'organe relié à l'ar bre récepteur pour laquelle, l'élément -de transmission à satellites est en action.
CH178437D 1934-01-31 1934-01-31 Mécanisme transmetteur de puissance. CH178437A (fr)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2447136A (en) * 1946-06-28 1948-08-17 Westinghouse Electric Corp Locomotive reversing gearing apparatus
US2463012A (en) * 1946-08-30 1949-03-01 Westinghouse Electric Corp Synchronized planetary reversing gearing

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2447136A (en) * 1946-06-28 1948-08-17 Westinghouse Electric Corp Locomotive reversing gearing apparatus
US2463012A (en) * 1946-08-30 1949-03-01 Westinghouse Electric Corp Synchronized planetary reversing gearing

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