Elektrischer Akkumulator. Es ist bekannt, bei elektrischen Akkumu latoren mit flüssigem Elektrolyten, die in verschiedenen Lagen während des Betriebes bezw. während der Ladung und Entladung sich befinden, Massnahmen zu treffen, um ein Auslaufen ,des Elektrolyten zu verhin dern und trotzdem den im Betriebe freiwer denden Gasen ein Entweichen nach aussen zu ermöglichen. Die bisher bekannten Ein richtungen sind so gestaltet, dass sie einen Bestandteil ;des Deckels :des Akkumulators bilden.
Diese Einrichtungen beanspruchen -daher einen verhältnismässig grossen Kon- struktionsraum.
Die vorliegende Erfindung macht es sich zur Aufgabe, die Bauhöhe eines mit einer derartigen Schutzvorrichtung ausgerüsteten Akkumulators wesentlich herabzusetzen und gleichzeitig möglichst kleine Abmessungen auch in der Dicke des Behälters zu erzielen.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen elektrischen Akkumulator, insbesondere für Flugzeuge, vorzugsweise von schmaler Formgebung,
mit einem Schutzraum über dem Elektrolytspiegel. und einer solchen Schutzvorrichtung gegen das Auslaufen des Elektrolyten bei .gleichzeitiger Entgasungs- möglichkeit während des Betriebes bezw. während der Ladung und Entladung in jeder Lage des Akkumulators, welche einen im Innern des Akkumulators angeordneten Hohl körper mit Öffnungen in den Seitenwandun- gen aufweist,
welcher von einem den Deckel des Akkumulators durchdringenden Rohr ge tragen wird.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbei spiel des Akkumulators nach der Erfindung, und zwar: Fig. 1 und 2 einen Längs- und Quer schnitt des Akkumulators, Fig. 3 einen .Schnitt durch die Ent- gasungsvorriohtung, F'ig. 4 einen Schnitt nach Linie IV--IV in Fig. 3.
Wie die Fig: 1 und 2 zeigen, besitzt der elektrische Akkumulator über den Elektro- denplatten <I>l</I> mit den Elektrodenfahnen <I>f</I> einen Schutzraum t, in welchem .die Schutz vorrichtung v gegen das Auslaufen des Elek trolyten bei .gleichzeitiger E.ntgasungsm'ög- lichkeit angcardnet ist.
Die Schutzvorrich- tung besteht, wie insbesondere aus Fig. 3 er sichtlich, aus einem mit einem untern Deckel <I>d</I> versehenen Hohlkörper ac mit Öffnungen<I>p</I> in .den Seitenwandungen, welcher von einem beiderseits: offenen, den Deckel des Akkumu- lators durchdringenden Rohr r getragen wird.
Die oben angegebenen Vorteile einer mög lichst günstigen Raumausnutzung werden ,da- ,durch erzielt, dass der Hohlkörper u derart in dem freien Raum über den Elektroden l angeordnet ist, .dass der Elektrolytspiegel n' selbst während. der Ladung in jeder Lage des Akkumulators mindestens zwei Öffnungen des Hohlkörpers frei lässt.
So werden zum Beispiel bei normaler Lage des Akkumula tors die untern Öffnungen p, bei schräger oder umgekehrter Lage des Elementes ent weder die untern oder :die obern Öffnungen p des Hohlkörpers u bedeckt. Der Elektrolyt- spiegel n' wird während der Ladung des Akkumulators erreicht. Bei Entladung ist der Elektrolytspiegel n vorhanden.
Eine solche Anordnung des Hohlkörpers u bei gleichzeitiger Verringerung der Bauhöhe setzt eine besondere konstruktive Ausgestal- tung der Schutzvorrichtung v voraus.
In den Hohlkörper u ragt das Rohr a hinein, das eine solche Lage hat, dass in keiner Lage des Akkumulators der Elektrolytspiegel die untere (Öffnung des Rohres a bedeckt.
Zwi schen dem Rohr a und dem den Hohlkörper u tragenden Rohr r befindet sich die Zwi schenwand z. Ausserdem ist entsprechend der Viskosität und der Adhäsion der Elektrolyt- flüssigkeit an Ader Wandung der Hohlkörper u so eng ;
gestaltet, dass ein Schwappen der in dem Hohlkörper u hefindlichen Flüssigkeit in des Rohr a beim Gebrauch des Akkumu lators praktisch nicht auftritt. Wenn also Elektrolytflüssigkeit in den Hohlkörper ac eintritt,
so kann doch in keiner Lage des Akkumulators diese Flüssigkeit durch das Rohr<I>a</I> hinaus in das Rohr<I>r</I> gelangen, An.
sserdem besteht für die freiwerdenden Gase die Möglichkeit, durch die in jeder Lage des Akkumulators vorhandenen freien Öffnungen <I>p</I> des Hohlkörpers u hindurchzutreten und durch die in jeder Lage des Akkumulators freie untere Öffnung des Rohres a aus. dem Akkumulator hinauszubelangen, ohne dass damit Elektrolytflüssigkeit mitgerissen oder durch Druck aus dem Akkumulator heraus gepresst wird.
Auf diese Weise bleibt der obere Raum o des Rohres r ebenso wie das Einsatzrohr e in jedem Falle frei von Elek- trolytflüss.igkeit. Besonders zweckmässig ist es, den Hohlkörper u rohrförmig zu gestal ten und ihm das gleiche Lumen wie dem ihn tragenden Rohr r zu geben.
Weiterhin wird das den Hohlkörper u tragende Rohr an seinem obern Ende mit einem durchbohrten, den Akkumulator abschliessenden Stopfen s vereinigt. Die Bohrung im Stopfen s dient gleichzeitig als Füllöffnung für den Akku mulator.
Zweckmässig ist es auch den Hohl körper u und .das ihn tragende Rohr<I>r</I> aus einem Stück anzufertigen. Wie im. Ausfüh- rungsbeispiel gezeigt, ist im Rohr r ein rohr- förmiger Einsatz e vorgesehen. Statt eines einzigen können auch mehrere solcher Ein- sätze vo@ngesehen sein.
Electric accumulator. It is known that in electrical Akkumu capacitors with liquid electrolytes that BEZW in different positions during operation. during charging and discharging, measures are to be taken to prevent the electrolyte from leaking out and still allow the gases released in the company to escape to the outside. The previously known A directions are designed so that they form part of the cover: the accumulator.
These facilities therefore require a relatively large construction space.
The object of the present invention is to substantially reduce the overall height of an accumulator equipped with such a protective device and at the same time to achieve the smallest possible dimensions, including the thickness of the container.
The present invention relates to an electrical accumulator, in particular for aircraft, preferably of narrow shape,
with a protective space above the electrolyte level. and such a protective device against leakage of the electrolyte with .simultaneous degassing possibility during operation or. during charging and discharging in every layer of the accumulator which has a hollow body arranged inside the accumulator with openings in the side walls,
which is carried by a tube penetrating the cover of the battery.
The drawing shows an exemplary embodiment of the accumulator according to the invention, namely: FIGS. 1 and 2 show a longitudinal and cross section of the accumulator, FIG. 3 shows a section through the degassing device, FIG. 4 shows a section along line IV - IV in FIG. 3.
As FIGS. 1 and 2 show, the electrical accumulator has a protective space t above the electrode plates <I> l </I> with the electrode lugs <I> f </I>, in which the protective device v against the Leakage of the electrolyte is possible with simultaneous degassing possibility.
As can be seen in particular from FIG. 3, the protective device consists of a hollow body ac provided with a lower cover and with openings in the side walls, which is provided with a on both sides: open tube r penetrating the cover of the accumulator is carried.
The above-mentioned advantages of the most favorable use of space possible are achieved in that the hollow body u is arranged in the free space above the electrodes 1 in such a way that the electrolyte level n 'itself during. the charge leaves at least two openings in the hollow body free in each layer of the battery.
For example, if the accumulator is in the normal position, the lower openings p, if the element is inclined or reversed, either the lower or: the upper openings p of the hollow body u are covered. The electrolyte level n 'is reached while the battery is being charged. The electrolyte level n is present during discharge.
Such an arrangement of the hollow body u with a simultaneous reduction in the overall height requires a special structural design of the protective device v.
The tube a protrudes into the hollow body u and has such a position that the electrolyte level does not cover the lower opening of the tube a in any position of the accumulator.
Between tween the tube a and the tube r carrying the hollow body u is the inter mediate wall z. In addition, according to the viscosity and the adhesion of the electrolyte liquid to the wall of the hollow body u is so tight;
designed so that sloshing of the liquid in the hollow body u in the tube a practically does not occur when the accumulator is used. So when electrolyte liquid enters the hollow body ac,
so this liquid cannot get through the pipe <I> a </I> into the pipe <I> r </I> in any position of the accumulator, An.
There is also the possibility for the released gases to pass through the free openings <I> p </I> of the hollow body u in every position of the accumulator and through the lower opening of the tube a, which is free in every position of the accumulator. to get out of the accumulator without the electrolyte fluid being entrained or pressed out of the accumulator by pressure.
In this way, the upper space o of the tube r, like the insert tube e, remains free of electrolyte liquid in any case. It is particularly useful to design the hollow body u tubular and give it the same lumen as the tube r carrying it.
Furthermore, the tube carrying the hollow body u is combined at its upper end with a pierced plug s that closes off the accumulator. The hole in the plug s also serves as a filling opening for the accumulator.
It is also expedient to manufacture the hollow body and the tube that supports it from one piece. Like in. As shown in the embodiment, a tubular insert e is provided in the tube r. Instead of a single one, several such operations can be envisaged.